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@LucLouis
techniquement charger une LFP à 100% la degrade plus qu'a 80 ou moins aussi. Si on dit qu'on peut la mettre à 100% régulièrement, c'est que son endurance rend ça un peu moins grave.
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LucLouis:
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LucLouis:
@Shibani
En plus de ca qu'a dit Fabs, il me semble que tu peux aller sans problème jusqu'à ce qu'il ne reste plus rien dans la batterie, et cela sans risque de la dégrader. Donc apparemment, on peut aller à 100% et la charger quand on est à 2% là où avec la NMC, il fallait rester enter 80% et 20% pour préserver au maximum la batterie et éviter qu'elle se dégrade
@Shibani
les LFP sont plus durables que les NMC, on estime en général deux fois plus de cycles de recharge pour avoir une usure comparable.
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Shibani:
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mo59:
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mo59:
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karimlevtc:
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Cotonsucre:
@JOHNAVANCE
oui, par rapport le nombre de chauffeurs taxi en Île-de-France c’est pas beaucoup, mais c’est juste les 3000 qui nous tuent, parce que il bouge pas dans l’aéroport en plus un taxi avec Tesla il peut recevoir tous les gammes de course vtc
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LucLouis:
@Layco
Je vois, ui. Après voilà, ce n'est pas le budget que j'ai envie de mettre dans ma voiture pour la moment vu que c'est encore trop récent. Par contre, en 2026, yaura sûrement des Model 3 de 2022 avec batterie LFP pas trop chères, donc là ca pourra être intéressant si on veut absolument cette batterie 
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karimlevtc:
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karimlevtc:
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Layco:
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Layco:
@LucLouis
Oui exact, j'ai entendu à peu prêt la même chose. Pour les model 3 je prendrais une 2022 mini ou y'avait des 2021 dites "licorne" pas trop mal. LFP c'est le top pour du VTC je pense.
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LucLouis:
@Layco
Exactement. Après, de ce que j'entends souvent pour les Model S, c'est à partir de 2016 avec la phase 2 pour la fiabilité et pour les Model 3, peut-être 2022 avec les batteries LFP j'imagine ? Après de mon côté, ce serait encore trop cher de partir sur une voiture aussi récente. Les 22 000 € que j'annonce, ce sont des Model 3 de 2020
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Layco:
@LucLouis
On est d'accord. Pour les tesla d'occasion faut regarder aussi l'année et pas que les prix, je parle même pas en terme de fiabilité mais plus d'autonomie, les premières model 3 c'était pas la folie, faut être attentif sur ce point je pense. Mais les prix commencent à être vraiment intéressant et perso c'était une de mes options y'a qqu mois
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LucLouis:
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LucLouis:
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LucLouis:
@Layco
C'est clair, dans tous les cas, faut en prendre soin. Mais c'est tellement malheureux qu'ici, il faille faire attention autant à sa voiture car il y aura toujours des abrutis d'envieux qui vont vouloir te la rayer. Personnellement, je suis dans un quartier très tranquille et avec garage souterrain donc pas de soucis. De toute manière, même si on l'a payé 22 000 € et non 40 000 €, on n'a absolument pas envie qu'il arrive un truc à sa voiture et on fait attention
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LucLouis:
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Layco:
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Layco:
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Layco:
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Layco:
@LucLouis
Pas mal de gens me parlent de musk en vrai, comme si c'était mon daron, en gros je peux résumé leur dire à "la voiture est incroyable mais musk est un c**"
@LucLouis
J'ai eu aucun souci avec les clients pour le moment, mais quelques uns m'ont posé cette même question.
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Shibani:
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Shibani:
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Shibani:
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LucLouis:
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LucLouis:
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JOHNAVANCE:
@Cotonsucre
, il y a 20000 taxi sur Paris seul 3000 sont inscrits sur les pistes
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Cotonsucre:
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Cotonsucre:
@VTC9560
ça c’est à cause de Uber qu’ils ont mis tous les taxis sur les courses VTC, du coup ils font la queue dans la base, mais en même temps ils vont recevoir les courses de course VTC
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Hams:
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mo59:
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Altro:
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VTC9560:
@VTC9560
exactement ça. Comme leur objectif c’est 1 rue 1 chauffeur. Donc si il y a une rue sans chauffeur, la zone devient rouge. Les temps ont bien changés
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Altro:
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VTC9560:
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VTC9560:
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stephaneribou:
@Altro
je connais bien évidemment leur système. J’étais tranquillement allongé chez moi et je vois que c’est rouge. C’est la majo qui vient vers les chauffeurs maintenant. C’est devenu n’importe quoi
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Hams:
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Hams:
Ils arrivent à appâter les gens sans scrupule
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Altro:
