Vous consultez : Uber : La fin programmée des chauffeurs VTC

[Red75]

Ils le savent que leur GPS est pas bon mais il n'y touchent pas prc ca va couter plus cher au client si ils basent leur estimations sur google maps ou waze avec les détours qu il faut faire dans paris aujourd'hui... + les temps d'approche réel qui vont se rallonger (ex: uber dit client a 3min dans paris 3eme, tu met waze ca te met 12min prc faut faire un détour "rue a sens unique, voie de bus, etc...")

Cela explique pourquoi ils laissent les rattachés et les faux comptes si eux mêmes ne respectent pas les lois.

 

[pedro92]

Pour étayer mon propos précédent sur leur volonté de transformer leur business :



Le chauffeur applications qui ne travaille que par ce biais ne peut plus être considéré et se considérer comme un professionnel du transport, vu que l'acteur majeur et incontournable les voit comme des intermittents du volant.....

 

[Noelino75]

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Rien de tel que la preuve par l'image.

Les voitures autonomes existent.

Les 3 grands acteurs sont : Waymo, Tesla et Mobileye.

On entend trop d'âneries de personnes qui ne comprennent pas l'IA et ses possibilités.

N'importe quel utilisateur de Tesla aux USA et en Chine peut utiliser sa voiture sans la moindre intervention de sa part... à la campagne ou en ville... dans toutes les situations possibles.

En Europe, ça arrivera avant 2030, ce n'est qu'une question de textes réglementaires.

 

[Goheetch]

Hello sur les bagnoles autonome on en est treeeeees loin, dans mon enfance on se disait que les voitures seraient volantes à l'an 2000,, regarde où on en est !
Le seul truc qui marche en autonome c'est le truc pour garer ta voiture entre 2 caisses

bonjour exactement …. Aux états les américains cassent les voitures autonomes …. En France sa risque pas de rester …. Au contraire ils vont perdre de l’argent …. Combien va coûter la voiture autonome ? Quelle garantie que la voiture autonome décide d’elle même la vitesse et la conduite … se sont des robot rien de + et ils peuvent se commander seul … comme des fils qu’on a vue

 

[raikko]

Se lancer dans le VTC aujourd’hui, c’est foncer droit dans un mur. Ceux qui croient encore à la promesse d’indépendance et de bons revenus se font avoir. Uber et les autres plateformes n’ont qu’un objectif : presser les chauffeurs jusqu’à la dernière goutte avant de les remplacer par des voitures autonomes.

Le grand jeu d’Uber : exploiter puis éliminer

D’abord, ils ont attiré des milliers de chauffeurs avec des promesses de liberté et de gains confortables. Ensuite, ils ont baissé les prix, augmenté leurs commissions et laissé les chauffeurs assumer tous les coûts (carburant, entretien, assurance). Aujourd’hui, la rentabilité est en chute libre, et demain, les chauffeurs seront purement et simplement remplacés.

Uber casse les prix non pas pour attirer plus de clients, mais pour tuer la concurrence et rendre le métier invivable. Pendant que les chauffeurs peinent à boucler leurs fins de mois, l’entreprise prépare l’arrivée des voitures autonomes. À long terme, plus besoin de chauffeurs : Uber garde tout le profit, sans avoir à gérer une main-d'œuvre "trop coûteuse".

Se lancer dans le VTC aujourd’hui, c’est un piège

Le pire, c’est que tant que de nouveaux chauffeurs arrivent, Uber peut continuer à tirer les prix vers le bas. Ceux qui entrent dans le système maintenant ne font qu’alimenter leur propre disparition et celle des anciens. Ils pensent trouver une opportunité, mais ils tombent dans un engrenage qui les laissera sans rien dans quelques années.

Ce n’est pas une théorie du complot, c’est la réalité du modèle Uber : exploiter, précariser, remplacer. Et quand il n’y aura plus de chauffeurs, il sera trop tard pour se réveiller.

Rien n’est laissé au hasard

L’abaissement des limitations de vitesse dans Paris et en périphérie, la réorganisation des transports… Tout cela n’est pas un simple hasard. Ouvrez les yeux, voyagez, renseignez-vous. Les plateformes concurrentes sont déjà dépassées, leurs chiffres sont mauvais, et celles qui arrivent ne viennent pas pour aider les chauffeurs. Elles sont là pour collecter des données et préparer le terrain pour leurs propres services de voitures autonomes.

Ceux qui pensent que ça arrivera dans dix ans ne sont pas prêts. Ces véhicules circulent déjà ailleurs. Vous croyez vraiment qu’ils vont mettre une décennie à les déployer en France ? Réveillez-vous !

Et pour ceux qui se contentent de suivre le mouvement sans ambition, accrochés aux plateformes comme si elles allaient leur garantir un avenir…
Vous avez déjà perdu.

Salut John,
Que le métier soit mort, c'est factuel, en revanche la voiture autonome dàs les grandes villes, il faudra 3 ou 4 génération pour éduquer le peuple avant que ça arrive. Trop d'indiscipline de toutes part. C'est incompatible. Les voitures autonome feraient du sur place.

 

[Oneiil06]

Pourquoi « se lancer aujourd’hui » serait il pire que « continuer le vtc » ? Mis à part décourager les nouveaux et diminuer la concurrence ?
la voiture autonome arrivera mais y’aura d’abord une forte diminution des tarifs avants, mais ceux tournant sur applications à 100% aujourd’hui continueront encore dans quelques années.
Ce qui est évident c’est qu’aucun vtc ne donne une transparence sur son CA HT annuel ce qui pousse les nouveaux à tenter l’expérience.
une zone comme la Côte d’Azur génère en 6mois mini 8 à 10k/mois et hors période 4/6k (com déduites évidemment) mais ça personne n’en parle. (Chiffres 2024, pourquoi? Pour pas faire venir de la concurrence) .
Plutôt que de faire ça mieux vaut mettre en évidence les conditions de travail difficiles (bcp d’heures, travail 7/7 et h24).