Vous consultez : Commencer VTC avec BMW i4 35e ?

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Je partirais plus sur la classe e hybrid, qu'en pensez vous ?

Perso je pense que c’est un bon choix plus raisonnable que la classe S qui (en 350d) doit énormément consommer surtout en ville

Renseigne toi sur l’hybridation de chez Mercedes je sais pas ce que ça vaut

 

[Harrogath]

Merco classe E tu peux pas te tromper et niveau entretien conso doit y avoir un gap avec une S comme le dit mon vdd.

Les Mercedes électriques c'est vraiment trop cher et perso la EQE je la trouve pas laide mais y'a un truc bizarre je trouve.

 

[olv.blc]

Perso je pense que c’est un bon choix plus raisonnable que la classe S qui (en 350d) doit énormément consommer surtout en ville

Renseigne toi sur l’hybridation de chez Mercedes je sais pas ce que ça vaut

Merco classe E tu peux pas te tromper et niveau entretien conso doit y avoir un gap avec une S comme le dit mon vdd.

Les Mercedes électriques c'est vraiment trop cher et perso la EQE je la trouve pas laide mais y'a un truc bizarre je trouve.

Donc finalement pour atteindre mes objectifs vous me conseillerez, une fois ma carte VTC obtenue de tout de suite louer une Classe E hybride faire de l'application en attendant de trouver de la clientèle privé mais il faudra faire vite c'est risquer et car la location d'une tel voiture en faisant de l'application ce sera financièrement pas tenable à terme !

Ou alors 2eme stratégie
D'abord acquérir en LOA une petite voiture tel que une hyundai ioniq (hybrid ou électrique) et faire énormément de l'application ou même un travail à coter bien payer type saisonnier (ou même les 2 durent les jours de repos) et mettre de côté puis vendre ma ioniq et investir plus sereinement à l'avenir dans une Classe E hybrid puis chercher de la clientèle privé avec cette nouvelle mercedes ?
Merci beaucoup !

 

[Abyss16]

Salut a tous je suis la discussion sans intervenir car je ne m'y connais pas trop en véhicule haut de gamme mais l'échange est intéressant.

Juste quelques questions :

- En général il faut un peu de temps pour passer en clientèle privée et même parfois (voir le récent sondage) on se rend compte que faire du full appli n'est pas forcément que synonyme d'inconvénient. Pourquoi ne pas commencer avec une voiture d'appli pour tester un peu (et surtout ne pas te la faire éclater par la clientèle) le temps de passer sur autre chose ?

- Il me semble que les applications ne prennent plus de nouvelles inscriptions en diesel ( a vérifier)

- Dans un système de LOA ou de LLD, comment ça se passe pour s'inscrire ? Est ce que la carte grise est au nom du loueur ? Car si c'est le cas il me semble qu'il y a beaucoup d'offres intéressantes chez les concessionnaires (bien sûr kilométrage a négocier). Si des membres utilisent un de ces systèmes je veux bien un retour, nottament aussi au niveau assurance.

Merci a bienvenu à toi

 

[olv.blc]

Salut a tous je suis la discussion sans intervenir car je ne m'y connais pas trop en véhicule haut de gamme mais l'échange est intéressant.

Juste quelques questions :

- En général il faut un peu de temps pour passer en clientèle privée et même parfois (voir le récent sondage) on se rend compte que faire du full appli n'est pas forcément que synonyme d'inconvénient. Pourquoi ne pas commencer avec une voiture d'appli pour tester un peu (et surtout ne pas te la faire éclater par la clientèle) le temps de passer sur autre chose ?

- Il me semble que les applications ne prennent plus de nouvelles inscriptions en diesel ( a vérifier)

- Dans un système de LOA ou de LLD, comment ça se passe pour s'inscrire ? Est ce que la carte grise est au nom du loueur ? Car si c'est le cas il me semble qu'il y a beaucoup d'offres intéressantes chez les concessionnaires (bien sûr kilométrage a négocier). Si des membres utilisent un de ces systèmes je veux bien un retour, nottament aussi au niveau assurance.

Merci a bienvenu à toi

A voir mais oui ce sera dommage de payer une Classe E et se la faire defoncer par des clients uber alors qu'elle a pour ambition la clientèle privée !