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Reçu également le message comme quoi je refusais trop de UberPOOL. Je ne sais pas si ils ont conscience qu'un message disant "Attention, cette course est au départ et à destination de Paris intra muros et vous rapportera sans doute 3 à 5€" n'incite pas beaucoup à l'acceptation.
Dans la rubrique "aide" de l'appli Partner il était précisé (je ne sais pas si c'est encore le cas) que pour pour rester actif sur le réseau Uber il est demandé aux chauffeurs d'accepter au minimum 80% des commandes proposées; c'était au mois de janvier (http://uberzone.fr/index.php?thread...de-la-règle-du-taux-dacceptation-minimum.723/)
l'envoi de ce type de mails voudrait dire qu'ils risquent désormais d'être moins tolérants, un peu à l'image de Heetch
Partenaire Uber ..... depuis ..... et ayant réalisé .... courses
Je me permet de vous répondre concernant votre message en date du .... me reprochant visiblement un taux d'acceptation trop faible selon vous. Je vous cite :
"...vous connecter sur le réseau Uber uniquement lorsque vous êtes prêt à accepter toutes les commandes."
Il apparaît clairement que vous voulez nous imposer de prendre toutes les courses alors que :
1) Bien souvent lorsque nous acceptons des courses votre application plante et nous voyons s'afficher un message "error requiest", ou alors le temps d'approche fixé au départ change une fois la course acceptée
2) Vous ne nous indemnisez pas les temps d'approche supérieur à 15 minutes ce qui représente bien souvent plus de 2,5 kms. Et souvent des conducteurs plus proches apparaissent et peuvent prendre en charge.
Très souvent ces derniers temps, des courses en zone majorée, arrive sur mon application non majorées. Donc pourquoi je devrais accepter de me rendre à plus de 20 minutes de ma position à mes frais ou accepter des courses non majorées qui auraient du l’être.
3) Selon vous, nous devons être irréprochable pour continuer à rester sur le réseau alors que certains passagers peuvent toujours effectuer une réservation alors que leur note est inférieure à 3. Ainsi quel est l’intérêt d'afficher la note du passager si malgré tout je dois obligatoirement l'accepter. N'est-ce pas un critère de choix justement ??
Pourquoi je devrais accepter ce genre de course et risquer d'avoir à faire à une personne alcoolisée, désagréable ou irrespectueuse de la propreté de mon véhicule et surtout que ce dernier sera susceptible de m'attribuer une mauvaise notation sans raison.
Le kilométrage de mon véhicule augmentant de façon exponentielle je ne peux me permettre de parcourir de longues distances à vide. Cependant si Uber décide de revoir sa tarification je pourrai concéder à un petit effort sur les courses d'approche.
Si je peux me permettre beaucoup de choses sont à améliorer de votre côté :
- Meilleur fiabilité de votre application.
- Indemnisation des temps d'approche trop long.
- Le système de notation.
Dans l'attente de votre réponse, je vous présente mes salutations.
Je crois que tu as tout dis l'ami ! Si yavait des majorations stables comme avant même à 1,5x il y aurai plus de chauffeur déjà mais en plus les taux d'acceptation seraient plus élevés automatiquement. Mais non ils veulent qu'on accepte une course non majorée à neuilly alors qu'on est sur les champs élysées dans la zone majorée pour ensuite se taper les bouchons de la grande armée et avoir l'honneur de gagner une course à 4 euros ou un Orly à 25 euros en plein bouchon.
D'ailleurs hier j'ai eu un client qui parlait à son ami et qui disait que les majorations il suffisait d'attendre 10 minutes et il n'y avait plus de majo. Même les clients se foutent de notre gueule maintenant.
Ce qui peut être intéressant à présent c'est qu'un maximum de membres qui ont reçu le fameux SMS envoient ce message par mail et que nous collections les réponses. Ainsi nous verrons si celles-ci seront traitées de la même façon. De mon côté c'est envoyé. Nous comptons sur vos retours.
