Uber Fin de rattachement ?

[pedro92Messages 3 269Réactions 5 587]

Wahou t’as eu besoin d’un « agent» pour comprendre ça mdr
Et les agents du fbi c’est eux qui t’ont appris à repérer les faux chauffeurs sur Paname grâce aux sieges Avancés ??!
Et après ça parle de niveau …

C'est ce qui s'appelle participer à un forum, une discussion, un débat....

Tout le monde ici n'a justement pas ton niveau ghetto pour comprendre pleinement les tenants et aboutissants de la fraude de tes copines en TN, incapables de trouver un job et qui n'ont plus que la loc de compte sur snap ou le rattachement bidon pour s'en sortir, la famille a nourrir, de la place pour tout le monde, blablabla.....

 

[MandvMessages 262Réactions 296]

Je suis en train de regarder le live de @UZ et, effectivement, ça sent bon.
Uber est en train de tenter de faire le ménage à Marseille parmi les rattachés. Pas par philantropie, mais sans doute parce que la situation devient intenable vis à vis du fisc et des URSSAF.

La proposition s'adresse aux rattachés de Marseille pour qu'ils deviennent indépendants au plus tard le 1er Septembre, sans quoi ils seront sortis de la plateforme
.
Très bon signe ça. Tous les anciens indépendants qui sont devenus rattachés parce qu'ils étaient infoutus de s'en sortir légalemet vont dégager. Et les rattachés trop teubés pour ouvrir ne serait ce qu'une micro-entreprise vont sortir du jeu.

Vivement que tout cela se généralise au pays entier et à toutes les plateformes. Le problème des prix bas actuels ne sera plus qu'un lointain souvenir.

Y’a t il des sources officiels pour confirmer ce message ?

 

[AstrOGMessages 1 397Réactions 1 601]

C'est ce qui s'appelle participer à un forum, une discussion, un débat....

Tout le monde ici n'a justement pas ton niveau ghetto pour comprendre pleinement les tenants et aboutissants de la fraude de tes copines en TN, incapables de trouver un job et qui n'ont plus que la loc de compte sur snap ou le rattachement bidon pour s'en sortir, la famille a nourrir, de la place pour tout le monde, blablabla.....

J’en connais aucun personnellement par contre je sais où ça traîne stv et je donnerais chère pour te voir dire à haute voix ce que tu écris bien planqué derrière ton écran surtout copines en TN moi ça m’a plié de rire ( j’ai des air max bw moi tu m’a pris pour qui lol) je pense que t’aurais pas le temps de finir ta phrase …
Bref monsieur smith du vtc jte laisse les bêtises de tes copines du gouvernement

 

[HeisenbergMessages 1 747Réactions 2 917]

Y’a t il des sources officiels pour confirmer ce message ?

Oui. Il y a eu Sabrina de VTC du sud de la France (ou quelque chose dans le genre) et Mehdi de l'ACIL qui ont fait remonter des infos sûres venant de l'ARPE et du terrain également.
Je vous invite à regarder le live en question, qui est très instructif.

Par ailleurs, les intervenants en question continuent à réclamer ce qu'ils n'obiendront jamais, à savoir la fin des examens et des nouvelles cartes, un peu comme si le syndicat des boulangers demandait la fin des formations en boulangerie et la fin de la délivrance des diplômes de boulangers, mais bon...

 

[Abyss16Messages 624Réactions 1 502]

Je suis en train de regarder le live de @UZ et, effectivement, ça sent bon.
Uber est en train de tenter de faire le ménage à Marseille parmi les rattachés. Pas par philantropie, mais sans doute parce que la situation devient intenable vis à vis du fisc et des URSSAF.

La proposition s'adresse aux rattachés de Marseille pour qu'ils deviennent indépendants au plus tard le 1er Septembre, sans quoi ils seront sortis de la plateforme
.
Très bon signe ça. Tous les anciens indépendants qui sont devenus rattachés parce qu'ils étaient infoutus de s'en sortir légalemet vont dégager. Et les rattachés trop teubés pour ouvrir ne serait ce qu'une micro-entreprise vont sortir du jeu.

Vivement que tout cela se généralise au pays entier et à toutes les plateformes. Le problème des prix bas actuels ne sera plus qu'un lointain souvenir.

Salut à toi.

Je n'ai peut être pas compris, mais je ne vois pas où il est imposé de sortir du salariat et de monter sa propre boîte.

Je vois simplement que la société devra fournir une dpae pour chaque chauffeur, et confirmer le paiement des ses cotisations a l'URSSAF.

Alors si effectivement ça risque de faire un certain tri, cela n'interdit pas pour autant les gestionnaires de flotte ?

A moins que je ne soit passé a côté de quelque chose.

 

[JOHNAVANCEMessages 511Réactions 719]

Salut à toi.

Je n'ai peut être pas compris, mais je ne vois pas où il est imposé de sortir du salariat et de monter sa propre boîte.

Je vois simplement que la société devra fournir une dpae pour chaque chauffeur, et confirmer le paiement des ses cotisations a l'URSSAF.

Alors si effectivement ça risque de faire un certain tri, cela n'interdit pas pour autant les gestionnaires de flotte ?

A moins que je ne soit passé a côté de quelque chose.

Ce qui tue ce métier entre autres c'est le travail dissimulé. Maintenant essaye de monter une flotte avec des chauffeurs qui tourne que sur App en respectant la convention collective. Si a la fin du mois t'arrive à les payer c'est soit parce ces plateformes envoie du lourd a tes chauffeurs en priorité pour qu'ils te ramène un bon CA , soit t'es un génie.

 

[HeisenbergMessages 1 747Réactions 2 917]

Salut à toi.

Je n'ai peut être pas compris, mais je ne vois pas où il est imposé de sortir du salariat et de monter sa propre boîte.

Je vois simplement que la société devra fournir une dpae pour chaque chauffeur, et confirmer le paiement des ses cotisations a l'URSSAF.

Alors si effectivement ça risque de faire un certain tri, cela n'interdit pas pour autant les gestionnaires de flotte ?

A moins que je ne soit passé a côté de quelque chose.

Des copies d'écran complémentaires ont été montrées par Sabrina dans le live, qui permettent d'y voir plus clair et de comprendre la logique.
Pour ceux qui n'ont pas le temps de visionner le live, il y est mentionné que Uber a indiqué qu'il ne généraliserait pas cela si les autres plateformes ne suivaient pas le mouvement.
C'est tout le problème du rattachement: le premier qui s'y met oblige les autres à le suivre, mais le premier qui en sort perd la partie si les autres ne suivent pas.

 

[sam-flexMessages 71Réactions 75]

Ce qui tue ce métier entre autres c'est le travail dissimulé. Maintenant essaye de monter une flotte avec des chauffeurs qui tourne que sur App en respectant la convention collective. Si a la fin du mois t'arrive à les payer c'est soit parce ces plateformes envoie du lourd a tes chauffeurs en priorité pour qu'ils te ramène un bon CA , soit t'es un génie.

Les taxis sont encore plus dangereux pour les vtc , c'est du pain béni Uber pour eux , même L'APPROCHE est prise en compte. Les même rapaces que les rattachés

 

[HeisenbergMessages 1 747Réactions 2 917]

Les taxis sont encore plus dangereux pour les vtc , c'est du pain béni Uber pour eux , même L'APPROCHE est prise en compte. Les même rapaces que les rattachés

C'est hors sujet mais personne n'utilise cette offre Uber Taxi. Les taxis font du UberX pour boucher les trous alors qu'il n'en ont pas le droit. Quand tu te fais carroter une course par un taxi sous tes yeux, tu vois la supercherie.

Et oui, effectivement, aucun employeur qui paie légalement ses salariés ne peut le faire avec les prix pratiqués par les plateformes, surtout en ce moment. Donc le rattachement ne peut être que frauduleux.

 

[sam-flexMessages 71Réactions 75]

C'est hors sujet mais personne n'utilise cette offre Uber Taxi. Les taxis font du UberX pour boucher les trous alors qu'il n'en ont pas le droit. Quand tu te fais carroter une course par un taxi sous tes yeux, tu vois la supercherie.

Et oui, effectivement, aucun employeur qui paie légalement ses salariés ne peut le faire avec les prix pratiqués par les plateformes, surtout en ce moment. Donc le rattachement ne peut être que frauduleux.

Simple question, j'ai arrêté l'activité il y a 6ans