Vous consultez : Créer un syndicat élu démocratiquement

[Marcopolo7777]

Spike! Penses tu 1 seconde que je puisse te prendre pour un lobbyste d'Uber ???

Parfois tu perds le fil..mais cela arrive à tout le monde dans ces moments tendus

Notre Lobbyste Uber s'appelle Marco Polo...le roi de l'enfumage...mais personne n'est dupe
[DOUBLEPOST=1482336548,1482335746][/DOUBLEPOST]Finalement, la bonne question est la suivante:

Doit-on lâcher la dynamique du mouvement sous prétexte que son organisation est dispersée?

Son organisation est illégitime je dirais plutôt!

 

[MOLECULECAB]

Son organisation est illégitime je dirais plutôt!

Son organisation est illégitime je dirais plutôt!

Tiens; Puisque tu es là,, j'ai une question simple

Que proposes tu pour améliorer les conditions de travail des chauffeurs qui dépendent à 80% des applis et pris en otage ?

 

[jovtc]

Lui est légitime pour dire qui est légitime ou pas ..............

 

[Marcopolo7777]

Tiens; Puisque tu es là,, j'ai une question simple

Que proposes tu pour améliorer les conditions de travail des chauffeurs qui dépendent à 80% des applis et pris en otage ?

Les propositions se font avec tout les VTC et démocratiquement. Mon seul avis n'a pas d'importance. Je ne fais pas ce que je reproche aux pseudos syndicat.
Quand avez-vous demandé l'avis des VTC ?

Mais je vais te donner une proposition !
Pour les courses immédiates , la distance de prises en charge du client ne peut pas dépasser le nombre de km de la course. Si dépassement, un tarif de 0,40ct du km supplémentaire.
Question de rentabilité.

 

[Spike]

Doit-on lâcher la dynamique du mouvement sous prétexte que son organisation est dispersée?

La dynamique (blocage, grève, actions diverses) du mouvement n'a été lancé qu'en réponse à l'augmentation de la commission. Les médias se sont forcément emparés du sujet, puisque la " précarisation " du secteur est alarmante. " L'organisation dispersée " a été créé grâce aux réseaux sociaux, notamment Facebook sur des groupes ou les administrateurs s'auto-proclament les gérants légitimes de ce nouveau circuit de communication créé en un clic (tout le monde peut le faire, même des taxis, d'ailleurs Farid Aieche fut un temps l'eut fait). Ces gérants auto-proclamés légitimes, heureux d'une toute puissance acquise subitement dans ce monde dynamique du chauffeur VTC (turn-over, Facebook pour tuer le temps entre deux courses, etc) décident de vie et de mort sur l'avenir des uns et des autres sur la page Facebook, ils font la pluie et le beau temps en fonction de leur humeur du jour et de leur vision future du métier (qui n'appartient qu'à eux finalement), ils diffusent les messages qu'ils souhaitent, supprimes ceux qui les dérangent, bannissent et craches sur leurs " concurrents locaux "(j'ai horreur de ce mot, pour moi il n'y a pas de concurrence, il y a un client a servir convenablement !). Cela a pour impact l'exclusion de toute nouvelle forme de pensée autres que les applications (ceux qui sortent de la masse dégage, ceux qui restent dans la masse n'ont rien d'intéressant a apporter: ils sont plutôt attentistes, ils subissent et constituent un volume de gens qui permettent de s'apporter une légitimité auprès des autres, mais de qui ? lol).

Autrement dit, si la technologie qui nous tue aujourd'hui n'existait pas nous ne connaitrions pas l'émergence de ce type de pratiques: être visible sur Facebook pour s'auto-proclamé chef. Le problème dans ce schéma de fonctionnement, c'est que la génération Facebook n'est pas celle du secteur, de ceux et celles (du métier) qui se tuent chaque jours pour construire une société différente de celle que veut lui imposer les mastodontes du secteur.

Pour répondre a ta question, le secteur est devenu un véritable champs de bataille, celui qui gueule le plus fort qu'il est le chef le devient ! Les chefs (auto-proclamés sur Facebook) en premier front tombent uns par uns victimes des coups de l'ennemi. Ce combat devrait être mené d'une manière différente même s'il faut effectivement profiter du dynamisme pour le pas lâcher le mouvement actuel.

Mais ne pas lâcher le mouvement actuel c'est aussi légitimer le combat des leaders auto-proclamés actuels (comme tu l'as dis dans un précédent post: " avec l'adhésion des non syndiqués qui soutiennent le mouvement "), qui dans le futur (lors des " vraies " élections) ne manqueront pas de vous rappeler les 5% de commissions durement négocié. Ils récolteront ainsi les fruits d'une profession dont ils ne connaissent, pour certains, même pas les contours du métier sur un plan structurel d'organisation grace a la médiatisation d'un fait divers dans la profession !

Quel sera l'impact dans le temps sur le marché pour les leaders des VTC qui pensent déjà, qu'on ne peut rien faire et que les applications sont les meilleures ? L'impact sera n'y plus n'y moins qu'une précarisation encore pire du secteur selon moi ! Le combat des VTC "indépendants " sera les applications et non le marché... Ils ont deja une longueur d'avance sur le combat lol

 

[jovtc]

Marco président !!!!

 

[Marcopolo7777]

Lui est légitime pour dire qui est légitime ou pas ..............

Non , la seule légitimité est démocratique. C'est d'ailleurs ce que je dénonce.
Qui a elu ton président syndical? Lui même ?
[DOUBLEPOST=1482339590,1482339257][/DOUBLEPOST]

Marco président !!!!

Non merci ! mais une représentation légitime oui!!!

 

[MOLECULECAB]

La dynamique (blocage, grève, actions diverses) du mouvement n'a été lancé qu'en réponse à l'augmentation de la commission. Les médias se sont forcément emparés du sujet, puisque la " précarisation " du secteur est alarmante. " L'organisation dispersée " a été créé grâce aux réseaux sociaux, notamment Facebook sur des groupes ou les administrateurs s'auto-proclament les gérants légitimes de ce nouveau circuit de communication créé en un clic (tout le monde peut le faire, même des taxis, d'ailleurs Farid Aieche fut un temps l'eut fait). Ces gérants auto-proclamés légitimes, heureux d'une toute puissance acquise subitement dans ce monde dynamique du chauffeur VTC (turn-over, Facebook pour tuer le temps entre deux courses, etc) décident de vie et de mort sur l'avenir des uns et des autres sur la page Facebook, ils font la pluie et le beau temps en fonction de leur humeur du jour et de leur vision future du métier (qui n'appartient qu'à eux finalement), ils diffusent les messages qu'ils souhaitent, supprimes ceux qui les dérangent, bannissent et craches sur leurs " concurrents locaux "(j'ai horreur de ce mot, pour moi il n'y a pas de concurrence, il y a un client a servir convenablement !). Cela a pour impact l'exclusion de toute nouvelle forme de pensée autres que les applications (ceux qui sortent de la masse dégage, ceux qui restent dans la masse n'ont rien d'intéressant a apporter: ils sont plutôt attentistes, ils subissent et constituent un volume de gens qui permettent de s'apporter une légitimité auprès des autres, mais de qui ? lol).

Autrement dit, si la technologie qui nous tue aujourd'hui n'existait pas nous ne connaitrions pas l'émergence de ce type de pratiques: être visible sur Facebook pour s'auto-proclamé chef. Le problème dans ce schéma de fonctionnement, c'est que la génération Facebook n'est pas celle du secteur, de ceux et celles (du métier) qui se tuent chaque jours pour construire une société différente de celle que veut lui imposer les mastodontes du secteur.

Pour répondre a ta question, le secteur est devenu un véritable champs de bataille, celui qui gueule le plus fort qu'il est le chef le devient ! Les chefs (auto-proclamés sur Facebook) en premier front tombent uns par uns victimes des coups de l'ennemi. Ce combat devrait être mené d'une manière différente même s'il faut effectivement profiter du dynamisme pour le pas lâcher le mouvement actuel.

Mais ne pas lâcher le mouvement actuel c'est aussi légitimer le combat des leaders auto-proclamés actuels (comme tu l'as dis dans un précédent post: " avec l'adhésion des non syndiqués qui soutiennent le mouvement "), qui dans le futur (lors des " vraies " élections) ne manqueront pas de vous rappeler les 5% de commissions durement négocié. Ils récolteront ainsi les fruits d'une profession dont ils ne connaissent, pour certains, même pas les contours du métier sur un plan structurel d'organisation grace a la médiatisation d'un fait divers dans la profession !

ok donc on ne lâche pas mais il faudra se battre plus tard avec les chefs auto proclamés pour éviter de se faire racketter.....bon résumé?

 

[Spike]

ok donc on ne lâche pas mais il faudra se battre plus tard avec les chefs auto proclamés pour éviter de se faire racketter.....bon résumé?

C'est bien ce qu'il me semblait,
Quand on pousse plus loin le sujet il n'y a rien au fond.

SA SONNE CREUX LA DEDANS ? lau:lau:
AIS-JE TOUCHE A UN PRESIDENT DE SYNDICAT EMERGE PAR FACEBOOK ?

Moi aussi je sais en poser des questions big:

 

[MOLECULECAB]

Les propositions se font avec tout les VTC et démocratiquement. Mon seul avis n'a pas d'importance. Je ne fais pas ce que je reproche aux pseudos syndicat.
Quand avez-vous demandé l'avis des VTC ?

Mais je vais te donner une proposition !
Pour les courses immédiates , la distance de prises en charge du client ne peut pas dépasser le nombre de km de la course. Si dépassement, un tarif de 0,40ct du km supplémentaire.
Question de rentabilité.

ok j'ai envoyé cette revendication à Uber..j'attends la réponse
[DOUBLEPOST=1482339759,1482339681][/DOUBLEPOST]

C'est bien ce qu'il me semblait,
Quand on pousse plus loin le sujet il n'y a rien au fond.

SA SONNE CREUX LA DEDANS lau:lau:

Pourtant, j'étais bon en 6eme en contraction de texte