Avis Faut-il venir travailler VTC dans le sud l’été ?

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J'ai pas parlé de vtc niçois qui viennent a Paris car il n'y en a quasiment aucun

J'ai parlé de NOUVEAUX Vtc ... Des nouvelles cartes ... C'est exactement la même volonté que de vouloir sectoriser

Les parisiens (et quasi tous les vtc de France) ne veulent plus qu'il y ait de nouvelles délivrances de cartes car ça ajoute une concurrence supplémentaire et son effet est simple : moins de courses et des courses dont le tarif baisse...

c'est la même chose pour les sudistes qui n'ont pas envie de voir de clodo venir dans la région au moment où l'on en vit, tirer les prix vers le bas a cause du surnombre impactant les prix a la baisse

Le gel demandé est temporaire, le temps d'un moratoire. Perso je suis pas de ceux qui veule empêcher quelqu'un de devenir VTC après l'être moi même devenu, fermer la porte derrière moi, non.

Fais ta propre clientèle, tu feras tes propres prix. Et les prix étaient bas en hiver aussi il me semble d'après VOUS ? Pourtant y'avait personne qui était descendu...

 

[ChillVTC06Messages 753Réactions 1 037]

Le gel demandé est temporaire, le temps d'un moratoire. Perso je suis pas de ceux qui veule empêcher quelqu'un de devenir VTC après l'être moi même devenu, fermer la porte derrière moi, non.

Fais ta propre clientèle, tu feras tes propres prix. Et les prix étaient bas en hiver aussi il me semble d'après VOUS ? Pourtant y'avait personne qui était descendu...

Décidément tu lis de travers.

Les prix en hiver sont bas car le tourisme est bas et les chauffeurs de la région trop nombreux

En été c'est l'inverse et les prix augmentent logiquement mais si tu ajoutes des milliers de vtc venus d'ailleurs, qui vont en plus accepter n'importe tarif pour rentabiliser leur déplacement et bien les prix baissent pour ça qu'aujourd'hui on a des Nice Cannes a 30-35 balles quand elles étaient toujours a 45-55 l'an dernier et désormais des nice st Tropez pour 97€ contre 135€ avant car ils savent qu'il y a bien un clodo qui l'acceptera
Désormais je reçois des Nice Aéroport depuis Vieux Nice pour 11-13€ en plein été avant c'était toujours 17-18€ la cause : trop de VTC et ceux qui viennent juste pour la saison en sont aussi la cause ils ne connaissent pas les prix et ne sont pas sélectifs

Bref je vais arrêter ce débat avec toi ma position ne changera pas la tienne non plus.
Les taxis ont compris bien avant les VTC l'intérêt des quotas visiblement toi c'est pas encore le cas mais peut être qu'un jour tu viendras passer la saison dans le sud et tu attendras 15 minutes entre chaque courses a 10 balles la tu repenseras a cette conversation

 

[sam-flexMessages 71Réactions 75]

Décidément tu lis de travers.

Les prix en hiver sont bas car le tourisme est bas et les chauffeurs de la région trop nombreux

En été c'est l'inverse et les prix augmentent logiquement mais si tu ajoutes des milliers de vtc venus d'ailleurs, qui vont en plus accepter n'importe tarif pour rentabiliser leur déplacement et bien les prix baissent pour ça qu'aujourd'hui on a des Nice Cannes a 30-35 balles quand elles étaient toujours a 45-55 l'an dernier et désormais des nice st Tropez pour 97€ contre 135€ avant car ils savent qu'il y a bien un clodo qui l'acceptera
Désormais je reçois des Nice Aéroport depuis Vieux Nice pour 11-13€ en plein été avant c'était toujours 17-18€ la cause : trop de VTC et ceux qui viennent juste pour la saison en sont aussi la cause ils ne connaissent pas les prix et ne sont pas sélectifs

Bref je vais arrêter ce débat avec toi ma position ne changera pas la tienne non plus.
Les taxis ont compris bien avant les VTC l'intérêt des quotas visiblement toi c'est pas encore le cas mais peut être qu'un jour tu viendras passer la saison dans le sud et tu attendras 15 minutes en chaque courses a 10 balles la tu repenseras a cette conversation

Les VTC en Espagne sont plafonnés en nombre 30 000 environ résultat leurs cartes VTC peut se revendre à 100 000 € minimum et les chauffeurs vivent très biens car ils sont pas en surnombre.

 

[LaycoMessages 400Réactions 552]

Décidément tu lis de travers.

Les prix en hiver sont bas car le tourisme est bas et les chauffeurs de la région trop nombreux

En été c'est l'inverse et les prix augmentent logiquement mais si tu ajoutes des milliers de vtc venus d'ailleurs, qui vont en plus accepter n'importe tarif pour rentabiliser leur déplacement et bien les prix baissent pour ça qu'aujourd'hui on a des Nice Cannes a 30-35 balles quand elles étaient toujours a 45-55 l'an dernier et désormais des nice st Tropez pour 97€ contre 135€ avant car ils savent qu'il y a bien un clodo qui l'acceptera
Désormais je reçois des Nice Aéroport depuis Vieux Nice pour 11-13€ en plein été avant c'était toujours 17-18€ la cause : trop de VTC et ceux qui viennent juste pour la saison en sont aussi la cause ils ne connaissent pas les prix et ne sont pas sélectifs

Bref je vais arrêter ce débat avec toi ma position ne changera pas la tienne non plus.
Les taxis ont compris bien avant les VTC l'intérêt des quotas visiblement toi c'est pas encore le cas mais peut être qu'un jour tu viendras passer la saison dans le sud et tu attendras 15 minutes en chaque courses a 10 balles la tu repenseras a cette conversation

QUOTA NATIONAL PAS LOCAL
T'as cru les prix ont baissé que pour le sud ou quoi ? Va demander le prix des Orly Paris aux franciliens, va demander à Bordeaux, va demander à Lille, va demander partout, c'est dû au nombre. Y'a trop de chauffeurs dans chaque grosse ville, ce n'est en rien dû aux arriver de VTC qui viennent pour la saison.

Le lillois si il peut taper ses 50e de l'heure en appli, il va pas descendre dans le sud hein. Donc tu freines l'arrivée en arrêtant les formations à 20€, en arrêtant les dérogations et les équivalence et tu verras que t'auras régler bcp de problème.

Sinon j'ai dépanné un niçois à l'aéroport la dernière fois, la façon dont il travaillait mdr... Vous avez pas besoin de "touristes VTC" qui ne sont pas sélectifs, c'est un phénomène national, Nice n'est pas épargné, donc t'as déjà des fous qui acceptent n'importe quoi toute l'année chez toi.
Et dans aucun monde j'irais dans un endroit si je suis pas rentable, donc tes 15 minutes d'attente pour une course à 10 balles, c'est pas pour moi

 

[ChillVTC06Messages 753Réactions 1 037]

blabla sans intérêt
Et dans aucun monde j'irais dans un endroit si je suis pas rentable, donc tes 15 minutes d'attente pour une course à 10 balles, c'est pas pour moi

c'est ce qui se passera quand y aura 50K de VTC en plus en France et que vous serez 20K a débarquer chaque été sur la côte , quand ce sera saturé ici et à Paris des milliers de VTC viendront à Nantes, Lille etc...

bref les taxis sont en avance sur nous, l'absence de quota nationaux ET locaux c'était adapté à la situation pré Uber, quand y avait peu de VTC en France comparé à aujourd'hui

les prix ont été ruiné par le surnombre et le débarquements de VTC d'autres régions empire la situation

 

[pedro92Messages 3 269Réactions 5 587]

La mobilité devrait être respectée, mais la possibilité de se connecter en application au delà de xx km au delà de son adresse kbis être impossible.

Tu veux vendre un Paris Marseille en direct, aucun soucis, tu veux descendre 15 jours en "vacances" en faisant le criquet qui va bouffer le champ du voisin en allumant n'importe quelle application , impossible...

La même chose pour les sudistes qui vont l'hiver à Paris pour les applis.

Comme ça, ça montrera à beaucoup ce qu'est l'indépendance et surtout la dépendance.

 

[Tom1990Messages 113Réactions 197]

C'est assez facile à mettre en place en plus, chacun sa région et basta. Ca laisse suffisamment de place pour trouver de la clientèle, avoir accès à des évènements et changer d'environnement pour ne pas se lasser, tout en restant cohérant vis à vis du secteur géographique du siège et de sa rentabilité.

 

[ChillVTC06Messages 753Réactions 1 037]

C'est assez facile à mettre en place en plus, chacun sa région et basta. Ca laisse suffisamment de place pour trouver de la clientèle, avoir accès à des évènements et changer d'environnement pour ne pas se lasser, tout en restant cohérant vis à vis du secteur géographique du siège et de sa rentabilité.
Voir la pièce jointe 17335

je suis d'accord, perso ca me dérange pas quand je vois un VTC du 13, 83 ou 04 à Nice... au même titre qu'a Paris tu as des VTC de toutes les banlieues (92,93,94, 95...) et c'est normal.

 

[Laurent29300Messages 32Réactions 33]

aujourd'hui la grande majorité des VTC souhaite le gel des cartes VTC et a raison, il faut que la profession soit financièrement viable.

En principe tu fais une étude de marché avant de te lancer. Et un bilan prévisionnel. Voici les mecs qui sont assez bêtes pour se lancer, alors que ce n'est pas viable ? C'est leur problème. Si on t'avait interdit. De rentrer dans la profession, t'aurait-elle première à hospéter, non