Vous consultez : Question VTC appli en "Renault Zoé"

[Juliaan]

hello,

Tes calculs sont justes et précis, rien à dire.
Tu as fais le taf que 9 chauffeurs sur 10 n'ont pas fait avant de se lancer.

donc oui MAIS:

- tu es donc 100% dépendante d'un donneur d'ordre qui fixe les règles du jeu et avec qui tu n'a aucun contrat.
Une sorte de salariat sans aucun des avantages mais avec tous les inconvénients

- aucune perspective d'émancipation ou de développement commercial, tu es et
resteras à 1€/km (au mieux) jusqu'à la prochaine baisse.

- ou est le plaisir de passer 10h/j dans une Zoe... Je pense que ceux qui aiment vraiment ce taf aiment aussi le monde de l'automobile, perso je ne pourrais jamais passer ma vie dans une Zoe, autant être livreur (et salarié!!).

- ou est l'indépendance et
l'esprit d'entreprendre?

Perso, au bout de 5 ans, j'ai développé une bonne clientèle privée d'affaire, qui représente 50% de min CA ( mais 3x moins de temps de travail!!).
J'arrive, grosso modo, aux mêmes calculs que toi mais avec une voiture à 50k€.
Les appli payent les frais relatifs à l'activité ( ammortissement, assurances, etc...)
Et les privés c'est mon salaire.
Je dois faire 500€/semaine en appli pour être dans les clous, donc 100 balles par jour.

Je me considèrerais comme indépendant quand je n'aurais plus besoin de ces 500€/semaine.

 

[Nane]

hello,

Tes calculs sont justes et précis, rien à dire.
Tu as fais le taf que 9 chauffeurs sur 10 n'ont pas fait avant de se lancer.

donc oui MAIS:

- tu es donc 100% dépendante d'un donneur d'ordre qui fixe les règles du jeu et avec qui tu n'a aucun contrat.
Une sorte de salariat sans aucun des avantages mais avec tous les inconvénients

- aucune perspective d'émancipation ou de développement commercial, tu es et
resteras à 1€/km (au mieux) jusqu'à la prochaine baisse.

- ou est le plaisir de passer 10h/j dans une Zoe... Je pense que ceux qui aiment vraiment ce taf aiment aussi le monde de l'automobile, perso je ne pourrais jamais passer ma vie dans une Zoe, autant être livreur (et salarié!!).

- ou est l'indépendance et
l'esprit d'entreprendre?

Perso, au bout de 5 ans, j'ai développé une bonne clientèle privée d'affaire, qui représente 50% de min CA ( mais 3x moins de temps de travail!!).
J'arrive, grosso modo, aux mêmes calculs que toi mais avec une voiture à 50k€.
Les appli payent les frais relatifs à l'activité ( ammortissement, assurances, etc...)
Et les privés c'est mon salaire.
Je dois faire 500€/semaine en appli pour être dans les clous, donc 100 balles par jour.

Je me considèrerais comme indépendant quand je n'aurais plus besoin de ces 500€/semaine.

Bonjour Julian

Merci pour ton message,

Pour bien me comprendre, je vais sur 67 ans dans 3 mois et être vtc, chez moi c'est bien sûr un travail mais surtout un deuxième travail. Donc je ne fais pas 10 h de taf, mais un peu plus. Je travaille dans deux idées personnelles. La 1ere, je crée une centrale hydroélectrique souterraine à mettre sur les chemins de halage le long des fleuves avec une production de 1400000kWh/an sur le Rhône (1700 à 2300m3/s/) et/ou sur une rivière à bas débit avec la même technologie 160000kWh/an...et comme la France ne peut aider ceux ou celles qui trouvent une bonne idée, une solution pour éradiquer le nucléaire, elle nous limite à 45000kWh/an sous peine de nationaliser la centrale hydroélectrique. C'est bien dommage car en mettant mes petites centrales sur 4500 km de fleuves et rivières à haut débit on produirait 450Twh soit l'équivalent des 18 centrales nucléaires avec un coût imbattable de 0,0037cts/kWh au lieu de 7cts dans le nucléaire. Dommage, je vais devoir la proposer dans d'autres pays. Là j'en suis au prototype au 1/8. Ce projet est 100% écolo, pas de matière dangereuse et un rendement bien supérieur aux autres systèmes car ma petite centrale se trouve immergée 100% de son temps. Moi dans mes calculs je pose un coefficient de 0,65 de taux d'occupation pour plus de réalisme et de prudence. Au départ, on m'avait dit que pour faire une centrale hydroélectrique il fallait une chute d'eau de 10m et des investissements énorme. J'ai donc étudié les fleuves avant de me lancer. Et je connais assez bien la physique. J'ai donc créer une petite centrale hydroélectrique souterraine qui a une chute de 2,3m autonettoyante. avec au choix une turbine lvh modifiée avec une tête creuse ou une vis d'Archimède à tête creuse. Pas de maintenance, pas de polymère onéreux car elle a une durée de vie de 6 ans. Elle coûte environ 40k€ et à une particularite, les tubes peuvent se changer totalement en 3 h contre 6 mois dans les centrales existantes actuellement en France..ce projet me prend tout mon temps de réflexion et pourquoi j'y mets mes weekends et temps libre, c'est pour mes enfants et mes petits enfants, si cela abouti les générations futures seront à l'abri. Quand à mon troisième boulot c'est la rénovation de ma maison'. Bon excuse moi je suis une vraie pipelette. . alors tu as raison pour ce qui est du vtc, avoir une indépendance c'est mille fois mieux et si je n'étais pas en train de faire un autre projet j'aurais aussi chercher à ne plus dépendre des plateformes.
Porte toi bien
Nane

 

[stephaneribou]

bonjour et comment tu fais quand tu attends le client et tu voies débarqué un pére sa femme et ses 2 gooses étrangers ou français; ou des bobos qui débarquent a 4 et te prennent au dépourvus; tu leurs dis adios j'annule si tu annules trop >5% tu perds le statut gold; j'ai la haine quand ils arrivent aprés 5 mn d'attente presque au bout du chrono a 4 bruyant

4 ça rentre dans ma zoe meme avec 4 valises mais 4 bobos bruyant j'ai le démon de déplacer mes affaires perso ma bouteil d'eau mon sac a chaque fois; le statut gold ne m'a jamais rien apporté perso je suis a 40% d'annulation; et 3% d'acceptation sur uber

 

[Nane]

Bonjour Julian

Merci pour ton message,

Pour bien me comprendre, je vais sur 67 ans dans 3 mois et être vtc, chez moi c'est bien sûr un travail mais surtout un deuxième travail. Donc je ne fais pas 10 h de taf, mais un peu plus. Je travaille dans deux idées personnelles. La 1ere, je crée une centrale hydroélectrique souterraine à mettre sur les chemins de halage le long des fleuves avec une production de 1400000kWh/an sur le Rhône (1700 à 2300m3/s/) et/ou sur une rivière à bas débit avec la même technologie 160000kWh/an...et comme la France ne peut aider ceux ou celles qui trouvent une bonne idée, une solution pour éradiquer le nucléaire, elle nous limite à 45000kWh/an sous peine de nationaliser la centrale hydroélectrique. C'est bien dommage car en mettant mes petites centrales sur 4500 km de fleuves et rivières à haut débit on produirait 450Twh soit l'équivalent des 18 centrales nucléaires avec un coût imbattable de 0,0037cts/kWh au lieu de 7cts dans le nucléaire. Dommage, je vais devoir la proposer dans d'autres pays. Là j'en suis au prototype au 1/8. Ce projet est 100% écolo, pas de matière dangereuse et un rendement bien supérieur aux autres systèmes car ma petite centrale se trouve immergée 100% de son temps. Moi dans mes calculs je pose un coefficient de 0,65 de taux d'occupation pour plus de réalisme et de prudence. Au départ, on m'avait dit que pour faire une centrale hydroélectrique il fallait une chute d'eau de 10m et des investissements énorme. J'ai donc étudié les fleuves avant de me lancer. Et je connais assez bien la physique. J'ai donc créer une petite centrale hydroélectrique souterraine qui a une chute de 2,3m autonettoyante. avec au choix une turbine lvh modifiée avec une tête creuse ou une vis d'Archimède à tête creuse. Pas de maintenance, pas de polymère onéreux car elle a une durée de vie de 6 ans. Elle coûte environ 40k€ et à une particularite, les tubes peuvent se changer totalement en 3 h contre 6 mois dans les centrales existantes actuellement en France..ce projet me prend tout mon temps de réflexion et pourquoi j'y mets mes weekends et temps libre, c'est pour mes enfants et mes petits enfants, si cela abouti les générations futures seront à l'abri. Quand à mon troisième boulot c'est la rénovation de ma maison'. Bon excuse moi je suis une vraie pipelette. . alors tu as raison pour ce qui est du vtc, avoir une indépendance c'est mille fois mieux et si je n'étais pas en train de faire un autre projet j'aurais aussi chercher à ne plus dépendre des plateformes.
Porte toi bien



Nane

Ah j'oubliais, lorsque j'ai commencé dans le vtc ce n'était pas pour être chauffeur. Non c'était pour créer un fichier informatique qui regrouperait des courses aéroport pour à peu près 1000 chauffeur a terme accessible contre 300€/50 courses où donc le chauffeur Gard 100% du prix de la courses h.t. uniquement dans la saison de Pâques à fin septembre.
Parti d'une bonne idée, j'ai développé le concept qui ne demandait pas d'applications chauffeur, juste une gestion de fichiers et un accès aux 7500 agences de voyages reparties dans les pays Alger Algérie, Tunisie et Maroc. Je leur apportait 15% du prix de la course, pris dans les 300€/50 courses, ce qui permettrait aux chauffeurs de bien gagner 100% du prix des courses. Il en était de même pour les personnes embauchées dans chaque pays pour démarches les agences de voyages. Le prix d'une course aurait été la même d'avril à septembre, mais pour le chauffeur avoir la possibilité de faire un aller-retour aéroport, rien de plus gratifiant. Et pour éviter qu'un chauffeur perde son temps en cas de retard d'un avion, une gestionnaire de vol aurait géré le flux des retards et les équipes au sol. Dans les 4 aéroport parisien, une équipe d'étudiants en stage aurait géré les clients pour les amener à un point de rencontre pour que les chauffeurs n'ont pas trop d'attente. En cas de retard insoluble, la course est retirée du chauffeur qui touche une indemnisation au km et cette course est basculée vers les autres applications Uber, bolt, Caocao. ... Alors pourquoi d'avril à septembre... c'est pour répondre aux vols de la saison d'été qui ouvre en février l'accès aux billets d'avion. Cela nous permettait de fixer un prix unique pour une prestation standard à une prestation VIP bien mieux rémunéré mais avec un ou plusieurs chauffeurs et un véhicule fourgon pour les bagages et dans le cas de déplacement sécurisé un partenariat avec une société de sécurité rapprochée.... tout allait bien et on décide de lancer l'application des février et patatras grève des transports aériens donc remis à l'année suivante. Et patatras gilet jaune pendant 14 Mois et donc on n'a pas pu lancer notre fichier et s'ensuit le COVID et pour ma part arrêtée 14 mois avec une interdiction de sortir car je fais de l'asthme sévère. Donc tout cela pour résumer, notre personnel étranger nous a lâché, il fallait donc tout refaire et en France baisse des revenus, un accident de travail et 1 an de galère à eu raison de notre société mise en liquidation judiciaire. Kheir inshallah.
Portez vous bien
Nane

Messages Fusionnés Jeudi à 13:02

4 ça rentre dans ma zoe meme avec 4 valises mais 4 bobos bruyant j'ai le démon de déplacer mes affaires perso ma bouteil d'eau mon sac a chaque fois; le statut gold ne m'a jamais rien apporté perso je suis a 40% d'annulation; et 3% d'acceptation sur uber

Bonjour

Pas de problème, à 4 cela passe sans problème.
J'ai un taux de

4 ça rentre dans ma zoe meme avec 4 valises mais 4 bobos bruyant j'ai le démon de déplacer mes affaires perso ma bouteilS d'eau mon sac a chaque fois; le statut gold ne m'a jamais rien apporté perso je suis a 40% d'annulation; et 3% d'acceptation sur uber

Bonjour,

Sans problème 4 personnes.. moi j'ai un taux d'annulation à 1% soit 1 course sur les 100 dernières. D'habitude c'est plutôt 0%. Je n'annule jamais, j'ai le service client dans la peau, si je prends une course je vais jusqu'au bout. D'ailleurs j'ai certains collègues qui me disent que je suis à côté de la plaque, pour eux on ne doit rien au client et une course mieux payé sur une autre application, ils annulent. La rentabilité me disent ils. Moi c'est l'amour de faire les choses correctement .. donc on ne s'entend pas
Porte toi bien
Nane

 

[stephaneribou]

Ah j'oubliais, lorsque j'ai commencé dans le vtc ce n'était pas pour être chauffeur. Non c'était pour créer un fichier informatique qui regrouperait des courses aéroport pour à peu près 1000 chauffeur a terme accessible contre 300€/50 courses où donc le chauffeur Gard 100% du prix de la courses h.t. uniquement dans la saison de Pâques à fin septembre.
Parti d'une bonne idée, j'ai développé le concept qui ne demandait pas d'applications chauffeur, juste une gestion de fichiers et un accès aux 7500 agences de voyages reparties dans les pays Alger Algérie, Tunisie et Maroc. Je leur apportait 15% du prix de la course, pris dans les 300€/50 courses, ce qui permettrait aux chauffeurs de bien gagner 100% du prix des courses. Il en était de même pour les personnes embauchées dans chaque pays pour démarches les agences de voyages. Le prix d'une course aurait été la même d'avril à septembre, mais pour le chauffeur avoir la possibilité de faire un aller-retour aéroport, rien de plus gratifiant. Et pour éviter qu'un chauffeur perde son temps en cas de retard d'un avion, une gestionnaire de vol aurait géré le flux des retards et les équipes au sol. Dans les 4 aéroport parisien, une équipe d'étudiants en stage aurait géré les clients pour les amener à un point de rencontre pour que les chauffeurs n'ont pas trop d'attente. En cas de retard insoluble, la course est retirée du chauffeur qui touche une indemnisation au km et cette course est basculée vers les autres applications Uber, bolt, Caocao. ... Alors pourquoi d'avril à septembre... c'est pour répondre aux vols de la saison d'été qui ouvre en février l'accès aux billets d'avion. Cela nous permettait de fixer un prix unique pour une prestation standard à une prestation VIP bien mieux rémunéré mais avec un ou plusieurs chauffeurs et un véhicule fourgon pour les bagages et dans le cas de déplacement sécurisé un partenariat avec une société de sécurité rapprochée.... tout allait bien et on décide de lancer l'application des février et patatras grève des transports aériens donc remis à l'année suivante. Et patatras gilet jaune pendant 14 Mois et donc on n'a pas pu lancer notre fichier et s'ensuit le COVID et pour ma part arrêtée 14 mois avec une interdiction de sortir car je fais de l'asthme sévère. Donc tout cela pour résumer, notre personnel étranger nous a lâché, il fallait donc tout refaire et en France baisse des revenus, un accident de travail et 1 an de galère à eu raison de notre société mise en liquidation judiciaire. Kheir inshallah.
Portez vous bien
Nane

Messages Fusionnés Jeudi à 13:02

Bonjour

Pas de problème, à 4 cela passe sans problème.
J'ai un taux de

Bonjour,

Sans problème 4 personnes.. moi j'ai un taux d'annulation à 1% soit 1 course sur les 100 dernières. D'habitude c'est plutôt 0%. Je n'annule jamais, j'ai le service client dans la peau, si je prends une course je vais jusqu'au bout. D'ailleurs j'ai certains collègues qui me disent que je suis à côté de la plaque, pour eux on ne doit rien au client et une course mieux payé sur une autre application, ils annulent. La rentabilité me disent ils. Moi c'est l'amour de faire les choses correctement .. donc on ne s'entend pas
Porte toi bien
Nane

chacun trouve midi a sa porte et est libre de travailler comme bon lui semble; c la libertad la france à ce niveau la; bravo a vous madame