Vous consultez : 💡 Pourquoi j'ai créé Ryven

[Doudou60520]

Bravo pour le développement de l’application. C’est moi, Doudou, qui suis passé sur le live Planète VTC ép.89

je suppose. et je voulais revenir sur ce que j’ai dit, surtout par rapport aux gens qui me critiquent en disant que je n’ai pas donné de la force.

Déjà, moi, je n’ai pas critiqué gratuitement, J’ai donné un avis, et j’ai le droit d’avoir un avis Que ça plaise ou non, ce n’est pas mon problème.

Les gens qui critiquent, c’est bien beau, mais je ne vous ai pas vu donner de la force quand il faut vraiment se bouger contre les plateformes qui nous vendent des courses à des prix dérisoires.
Avant de critiquer les autres, combattez déjà le vrai problème.

Oui, tu as développé une application, tu as travaillé dessus, respect pour le travail et les compétences. Franchement, développer une appli, c’est du taf et ça mérite du respect.
Mais dans le fond, personnellement, je ne vois pas l’utilité.

Aujourd’hui, avec l’application, au lieu de lire une course, on regarde juste une couleur. Orange ça passe, rouge faut éviter, vert c’est rentable. Mais on est des entrepreneurs, pas des enfants. Tu dois apprendre à connaître ton secteur, développer ta société et savoir reconnaître une course rentable toi-même.

Quand Uber affiche un kilométrage d’approche, un kilométrage de course, un prix et un temps estimé, même si on sait tous que leurs temps sont souvent faux ou tronqués, tu es quand même capable de comprendre si une course est rentable ou non.

Si tu vois 7 km d’approche, 9 km de course pour 9 euros, excuse-moi, mais il ne faut pas sortir de Saint-Cyr pour comprendre que ce n’est pas rentable.
Et sur Paris, c’est encore pire. On sait tous que les kilomètres et les temps sont totalement tronqués. Tu peux faire 2 km et mettre 35 minutes. Donc qu’elle soit verte, rouge, bleue ou jaune, ça restera une estimation faussée.

Et je voulais aussi revenir sur un autre point. On est sur Uberzone, une communauté qui combat souvent les rattachements abusifs et les faux chauffeurs. Donc quand quelqu’un arrive pour présenter son application et qu’il dit lui-même qu’il est rattaché, excuse-moi mais pour moi ça enlève de la crédibilité.

Moi je ne suis pas rattaché. Je prends mes courses, je paye mes charges, je déclare ce que je gagne. C’est mon travail, pas un complément.
Et on va arrêter de faire semblant : la majorité des rattachés prennent tout ce qui tombe. Rentable ou pas rentable, ils cliquent et ils prennent. On le sait tous. Donc venez pas jouer les innocents.

Alors oui, certains me disent : “tu ne donnes pas de force”. Bah oui, je donne de la force aux gens qui, selon moi, la méritent. Encore une fois, respect pour le travail fourni sur l’application, mais dans le fond, je ne partage pas l’idée. Et ça reste mon droit.

Donc pour tous ceux qui m’ont critiqué dans le chat : bisous. Et pour les autres : force à vous.
Je réponds simplement aux critiques et j’assume totalement ce que je pense.

 

[Singui]

Bonjour

Oui, tu as totalement raison — aujourd’hui la rentabilité affichée ne prend pas encore correctement en compte les longues approches, et ça peut complètement fausser l’évaluation d’une course dans certains cas.

Le calcul intégrant le temps et la distance d’approche est justement en cours d’intégration dans le pipeline et devrait arriver dans les prochains jours avec plusieurs autres fonctionnalités. L’objectif est d’avoir une estimation beaucoup plus réaliste de la vraie rentabilité chauffeur, et pas seulement du trajet client.

Ton exemple est très pertinent : une course peut sembler excellente en €/km si on regarde uniquement le trajet Uber, alors qu’elle devient moyenne voire mauvaise une fois l’approche ajoutée. C’est exactement le type de cas qu’on veut corriger.

J'ai eu la mise à jour pour le temps d'approche

Bravo pour ta réactivité, vraiment rien à dire

 

[testous3]

Bravo pour le développement de l’application. C’est moi, Doudou, qui suis passé dans l’émission je suppose. Et je voulais revenir sur ce que j’ai dit, surtout par rapport aux gens qui me critiquent en disant que je n’ai pas donné de la force.
Déjà, moi, je n’ai pas critiqué gratuitement. J’ai donné un avis, et j’ai le droit d’avoir un avis. Que ça plaise ou non, ce n’est pas mon problème.
Les gens qui critiquent, c’est bien beau, mais je ne vous ai pas vus donner de la force quand il faut vraiment se bouger contre les plateformes qui nous vendent des courses à des prix dérisoires. Avant de critiquer les autres, combattez déjà le vrai problème.
Oui, tu as développé une application, tu as travaillé dessus, respect pour le travail et les compétences. Franchement, développer une appli, c’est du taf et ça mérite du respect. Mais dans le fond, personnellement, je ne vois pas l’utilité.
Aujourd’hui, avec l’application, au lieu de lire une course, on regarde juste une couleur. Orange ça passe, rouge faut éviter, vert c’est rentable. Mais on est des entrepreneurs, pas des enfants. Tu dois apprendre à connaître ton secteur, développer ta société et savoir reconnaître une course rentable toi-même.
Quand Uber affiche un kilométrage d’approche, un kilométrage de course, un prix et un temps estimé, même si on sait tous que leurs temps sont souvent faux ou tronqués, tu es quand même capable de comprendre si une course est rentable ou non.
Si tu vois 7 km d’approche, 9 km de course pour 9 euros, excuse-moi, mais il ne faut pas sortir de Saint-Cyr pour comprendre que ce n’est pas rentable.
Et sur Paris, c’est encore pire. On sait tous que les kilomètres et les temps sont totalement tronqués. Tu peux faire 2 km et mettre 35 minutes. Donc qu’elle soit verte, rouge, bleue ou jaune, ça restera une estimation faussée.
Et je voulais aussi revenir sur un autre point. On est sur Uberzone, une communauté qui combat souvent les rattachements abusifs et les faux chauffeurs. Donc quand quelqu’un arrive pour présenter son application et qu’il dit lui-même qu’il est rattaché, excuse-moi mais pour moi ça enlève de la crédibilité.
Moi je ne suis pas rattaché. Je prends mes courses, je paye mes charges, je déclare ce que je gagne. C’est mon travail, pas un complément.
Et on va arrêter de faire semblant : la majorité des rattachés prennent tout ce qui tombe. Rentable ou pas rentable, ils cliquent et ils prennent. On le sait tous. Donc venez pas jouer les innocents.
Alors oui, certains me disent : “tu ne donnes pas de force”. Bah oui, je donne de la force aux gens qui, selon moi, la méritent. Encore une fois, respect pour le travail fourni sur l’application, mais dans le fond, je ne partage pas l’idée. Et ça reste mon droit.
Donc pour tous ceux qui m’ont critiqué dans le chat : bisous. Et pour les autres : force à vous.
Je réponds simplement aux critiques et j’assume totalement ce que je pense.

Salut Doudou,

Merci déjà d’avoir pris le temps d’écrire ce message et d’avoir donné ton avis franchement. Je respecte totalement le fait que chacun puisse avoir une vision différente, et je comprends aussi certains points que tu soulèves.

Je suis d’accord avec toi sur une chose importante : avec l’expérience, un chauffeur finit par reconnaître beaucoup de courses non rentables. L’objectif de Ryven n’est pas de remplacer l’expérience ou le cerveau du chauffeur, ni de transformer les gens en “suiveurs de couleurs”. L’idée est surtout d’apporter une aide supplémentaire et une autre lecture, notamment sur certains trajets où les temps affichés peuvent être trompeurs.

Il y a aussi des chauffeurs débutants, des personnes qui découvrent certains secteurs, ou simplement des chauffeurs qui veulent une visibilité différente avant d’accepter une course. Si l’application peut aider certains à éviter des mauvaises courses ou mieux gérer leur rentabilité, alors j’estime que le projet a déjà une utilité.

Concernant le reste, chacun a son parcours et sa situation. Moi de mon côté, j’essaie surtout de construire quelque chose d’utile avec mes compétences, d’écouter les retours terrain et d’améliorer le produit progressivement.

En tout cas merci pour le respect envers le travail fourni, et je respecte aussi le fait que tu ne partages pas forcément l’idée. Les échanges et les avis différents font aussi avancer les choses.

Force à toi également pour la suite