Avis Vote pour représentants VTC

[DataVTCMessages 110Réactions 192]

@DataVTC tu crois que le model des applis est légal ??

La demande horokilométrique n’est pas illégal

Je veux bien te croire. Tu as des textes/explications pour appuyer tout ce que tu dis ? Car si tu as des arguments, on peut allez ensemble à l'ARPE et tout arranger. C'est peut être qu'un malentendu

 

[pedro92Messages 3 269Réactions 5 587]

Le soucis des "représentants", c'est leur légitimité.

Sortis de nul part, certains ne sont même pas en activité ( comme beaucoup de syndicalistes dans d'autres professions...) et donc coupé de la réalité.

Et au final, un peu comme nos braves influvoleurs du vtc, que cherchent ils ? D'abord, à se mettre bien, à asseoir une certaine présence auprès des diverses autorités et des applications et surtout, le nerf de la guerre : l'argent.

L'argent des cotisations et surtout l'argent du financement de l'état. Forcément, un syndicat majoritaire perçoit plus que les autres, cet argent sert à faire du lobbying, à augmenter la visibilité, à recruter de nouveau adhérents, et engranger plus de financements.

Pourquoi d'autres organisations syndicales historiques se positionnent dans le vtc, alors qu'elles ont longtemps été absentes ?

Potentiellement 50 000 adhérents, autant qui peuvent compenser les pertes sur d'autres branches, et aider à regarnir les comptes.
Pourtant, chaque vtc est un indépendant, concurrent de ses homologues, n'ayant ni fiche de paye ni patron ni rien de rien en commun, c'est qui est le fondement d'un syndicat : défendre des gens d'une même entreprise, avec le même patron, les mêmes droits et devoirs.
Pourquoi donc défendre des indépendants ? L'argent.

Les applications veulent l'argent du Vtc, les loueurs veulent l'argent du Vtc, les assurances veulent l'argent du Vtc, les pétroliers veulent l'argent du Vtc et aujourd'hui, les syndicats.

 

[Imed ImedMessages 55Réactions 41]

Je comprends ton point de vue mais je veux juste t'expliquer le mode de fonctionnement de ces structures.
Pour qu'il t'écoute tu dois faire partie être adhérent de leur association ou syndicat.
A partir du moment ou ils siègent et sont majoritaires ils font leur choix.

Je dis pas que les accords sont bons ou pas c'est pas mon rôle je t'explique pourquoi ils se sont donner le droit de signer. Parce qu'ils siègent et ont été designé, élus pour siéger et signer ou pas . Tu vois ou je veux en venir ?

Biensur je comprend tout à fait, et je suis d'accord avec toi sur ce point, ils ont etait élu mais je pense et ces mon avis perso ,quand tu défend une profession tu t'en fou qu'on soit dans ton syndicat ou pas, les gens chercheront a adhéré d'eux meme si jamais ils avaient écouté les vtc et pas voté, je suis près à te garantir et moi le 1er ,j'aurais voté pour eux la prochaine fois,
Mais non ils on préféré allez à l'encontre malgré leur "légitimité ".
[automerge]1705841454[/automerge]

Je veux bien te croire. Tu as des textes/explications pour appuyer tout ce que tu dis ? Car si tu as des arguments, on peut allez ensemble à l'ARPE et tout arranger. C'est peut être qu'un malentendu

Brahim avait dit que c'était pas illégal , après faudrait qu'ils appel encore une fois ce soir pour parlé en direct

 

[Dg9528Messages 202Réactions 288]

Je veux bien te croire. Tu as des textes/explications pour appuyer tout ce que tu dis ? Car si tu as des arguments, on peut allez ensemble à l'ARPE et tout arranger. C'est peut être qu'un malentendu

on as pas besoin de text vu les applis pratiquaient déjà cette method . Comme uz il dit il faut que les chauffeur participent au max pour avoir un parole pendant les négociation .

 

[DataVTCMessages 110Réactions 192]

Non mais la méthode en soit n'est pas illégale. Ils peuvent la mettre en place et la retirer à leur guise.

Mais s'arranger avec toute les applis pour dire " ça c'est le prix fixé ", c'est illégal.

Voici le texte que je vous invite à lire :

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Entente

Notamment:

L'entente anticoncurrentielle est une pratique prohibée par le Code du commerce.
[...]
ceux qui tendent à faire obstacle à la fixation des prix par le libre jeu du marché en favorisant artificiellement leur hausse ou leur baisse (le cas "classique" des ententes tarifaires) ;

 

[Imed ImedMessages 55Réactions 41]

Non mais la méthode en soit n'est pas illégale. Ils peuvent la mettre en place et la retirer à leur guise.

Mais s'arranger avec toute les applis pour dire " ça c'est le prix fixé ", c'est illégal.

Voici le texte que je vous invite à lire :

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Entente

Notamment:

Euro kilométrique minimum, ce serait pas une entente mais un prix minimum

 

[DataVTCMessages 110Réactions 192]

C'est " horokilométrique "

Le minimum c'est exactement ce que l'AFV a fait (30€/h et 1€/ km). Et ce qu'ils veulent améliorer d'après eux.

Après on peut penser que le minimum n'est pas assez haut, et la on peut débattre

 

[Imed ImedMessages 55Réactions 41]

C'est " horokilométrique "

Le minimum c'est exactement ce que l'AFV a fait (30€/h et 1€/ km). Et ce qu'ils veulent améliorer d'après eux.

Après on peut penser que le minimum n'est pas assez haut, et la on peut débattre

Non ces pas horokilometriques qu'ils on signé mais 1h minimum ou 30e, ces ou l'un ou l'autre qui s'applique, donc ça a rien à voir

 

[DataVTCMessages 110Réactions 192]

Encore une fois, tu as un texte pour appuyer ça ?

Il faut que tu fasses tes propres recherches avant de cracher sur les syndicats, car visiblement tu ne sais même pas ce qu'ils ont signés.

Ils ont bien signé un minimum de 30€/h ET de 1€/km. C'est les deux.

La source que j'ai déjà posté dans une autre discussion :

Dialogue social dans le secteur des VTC : adoption de trois nouveaux accords pour améliorer la rémunération des chauffeurs | Travail-emploi.gouv.fr | Ministère du Travail et des Solidarités

Olivier Dussopt et Clément Beaune saluent les trois nouveaux accords visant à garantir de meilleurs revenus aux chauffeurs de VTC, conclus dans le cadre du dialogue social organisé par l’ARPE.

travail-emploi.gouv.fr

Notamment :

Le deuxième accord instaure également de nouvelles garanties s’agissant du revenu minimal des chauffeurs. Il fixe ainsi un revenu minimum de 30 € par heure d’activité et de 1 euro par kilomètre parcouru pour les chauffeurs.

 

[Imed ImedMessages 55Réactions 41]

Encore une fois, tu as un texte pour appuyer ça ?

Il faut que tu fasses tes propres recherches avant de cracher sur les syndicats, car visiblement tu ne sais même pas ce qu'ils ont signés.

Ils ont bien signé un minimum de 30€/h ET de 1€/km. C'est les deux.

La source que j'ai déjà posté dans une autre discussion :

Dialogue social dans le secteur des VTC : adoption de trois nouveaux accords pour améliorer la rémunération des chauffeurs | Travail-emploi.gouv.fr | Ministère du Travail et des Solidarités

Olivier Dussopt et Clément Beaune saluent les trois nouveaux accords visant à garantir de meilleurs revenus aux chauffeurs de VTC, conclus dans le cadre du dialogue social organisé par l’ARPE.

travail-emploi.gouv.fr

Notamment :

Je répète et certifie que ces l'un ou l'autre, écoute les émissions de hakime et tu verra, vas sur la replay et regarde, la dernière fois yassine de avf et brahim sont passé et brahim à bien dit que c'était de l'arnaque et je me souviens bien yassine à dit ces ou 1e du kilomètre ou 30e de l'heure, ces le plus avantageux qui et pris en compte.

Si je prend ce que tu dit ça voudrait dire que une course à 20klm et 30 minute sera payé
(20kilo ×1e =20) + (30e ÷2 = 15)= 35e?

Non mon pote ces l'un ou l'autre
[automerge]1705848118[/automerge]

Avec un argumentaire comme celui là tu donnes encore plus envie de voter pour eux

Hakim toi qui gère bien, tu peux essaye de retrouver le moment où yassine avait appelé et parlé du tarif minimum, le moment où ils avait dit que c'était les tarif au kilomètre ou à l'heure qui était pris en compte