Info L'administration Biden se déclare pour le salariat des chauffeurs VTC....

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion pedro92
  • Date de début Date de début

Une question à poser, un sujet à lancer ? C'est ici que ça se passe. La force du forum Uberzone c'est sa communauté.

Info L'administration Biden se déclare pour le salariat des chauffeurs VTC....

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion pedro92
  • Date de début Date de début

pedro92Messages 3 269Réactions 5 587

Le vtc n'est pas une œuvre sociale.....
VTC
Inscrit
4 Août 201504/08/15
Messages
3 269
Réactions
5 587
Localité
Marseille
oui on parle des US! ils n'ont aucun statut. le statut autoentrepreneur c'est en france.
 
J'ai du mal à comprendre cette logique de vouloir être salarié d'UBER...
Un avantage de ce boulot c'est quand même d'être indépendant non...?
On parle ici des travailleurs "applications"
Si tu veux rester réellement indépendant, aucune loi ne va te forcer à être "salarié Uber"
Mais pour ceux qui travaillent aujourd'hui avec les applications et qui me parlent d'indépendance, c'est a mourir de rire...
 
J'ai du mal à comprendre cette logique de vouloir être salarié d'UBER...
Un avantage de ce boulot c'est quand même d'être indépendant non...?
oui entièrement d'accord!
je refuse d'être salarié d'une apps, j'ai crée ma SARL pour être indépendant.
je travaille quand je veux. je gère mon emploi du temps, je peux faire 35h ou 90h comme bon me chante.
 
Voilà ce qu' envoie en 2021 une application à un chauffeur application.....

FB_IMG_1619802290058.jpg

Indépendance et rentabilité au bout ?
 
oui entièrement d'accord!
je refuse d'être salarié d'une apps, j'ai crée ma SARL pour être indépendant.
je travaille quand je veux. je gère mon emploi du temps, je peux faire 35h ou 90h comme bon me chante.
Je ne comprends pas le point de vue de ceux qui se déclarent indépendant (réel avec clients privés) et qui sont contre le statut salarié applications.
Si vous êtes réellement indépendant, tant mieux pour et votre business, le statut de salarié ne vous concerne pas et dans tous les cas ça ne peut être que bénéfique pour vous (augmentation tarif application avec fin de la concurrence déloyale)

Et pour les autres chauffeurs applications, c'est une hypocrisie aujourd'hui de croire qu'on est réellement indépendant et vouloir le rester, alors que votre business modèle ne repose que sur des algorithmes et du bon vouloir d'une entreprise qui peux vous éjecter du jour au lendemain.

Pour résumer :

--> les chauffeurs RÉELLEMENT indépendants : plein de prospérité, continuez à brassé de l'argent comme avant avec vos clients privés mais ces loi de salarié ne vous concerne pas.

--> les chauffeurs applications : arrêter de courir derrière l'ACCRE, les voitures d'occasion cabossé, les heures a rallonges et autres magouilles pour espérer gagner votre vie.

Il faut vous rendre à l'évidence, un chauffeur salarié aura toujours plus d'avantages (congé payé, chômage, sécurité sociale, pas de véhicule a réparer, pas de paperasse, pas de comptable, pas de contrôle urssaf....) Que d'inconvénient (heure de travail a respecter, salaire minimum, pression de l'employeur...)
 
On parle ici des travailleurs "applications"
Si tu veux rester réellement indépendant, aucune loi ne va te forcer à être "salarié Uber"
Mais pour ceux qui travaillent aujourd'hui avec les applications et qui me parlent d'indépendance, c'est a mourir de rire...
Moi ce qui me fait rire c’est les mecs qui se plaignent d’Uber et qui veulent en être les salariés...
Je te rassure je fais 1/2 Uber, et 1/2 clientèle privée. Et je suis ravi de ne pas être salarié et de ne pas avoir à rendre de compte à Uber quand j’ai envie de m’arrêter ou de prendre mon weekend.
 

Membres en ligne

Podcast

Retour
Haut