VTC NUMERUS CLAUSUS + FOND SOLIDARITÉ

[driverzonardMessages 4 970Réactions 8 627]

Par contre, je ne suis pas d’avis que la situation actuelle et la baisse d’activité du secteur puisse s’expliquer par le surnombre de chauffeurs. Dire que le numerus closus règlerait notre problème ce serait prendre un raccourci.

Il y’a encore quelques mois les CA étaient très correctes, et depuis le COVID les centres d’examens sont pourtant fermés, il n’y a donc pas eu eu de nouveaux chauffeurs récemment inscrits.

Alors comment expliquer cette baisse puisque le nombre de chauffeurs est resté inchangé sur les 3 mois, alors que nos revenus ont baissé ?

 

[educsportifMessages 400Réactions 326]

Toujours en train de pleurnicher les VTC c est grave toi et ta manif qu'est-ce que ça va changer franchement. Change de boulot et basta zrrete de rendre fou ton monde

Et toi arrête de critiquer ceux qui veulent se battre.
[automerge]1592825353[/automerge]

Combien de fois j’ai lu sur ce forum que les taxis étaient des égoïstes,qu il ne voulait pas que les VTC Les concurrences qu’il yen aurai moin pour eux ect...
Maintenant on demande un numérus clausus pour éviter que d’autres VTC viennent nous concurrencer .

Que celui qui veul’r travailler dans les mêmes conditions que moi est le bienvenu et si il s’en sort mieux que moi parce qu’il a un meilleur service que moi tant mieux pour lui.

Le numerus clausus est ce qui permet de réguler le marcher de manière à ce que tout le monde trouve son compte.
C est comme les quotas pour les agriculteurs pour avoir un prix correct de leur produit.
Donc la demande est légitime.
[automerge]1592825548[/automerge]
Le jour où il y aura beaucoup de boulangerie, l état mettra en place de nouvelles règles comme pour les bureaux de tabacs.

 

[Sam20152019Messages 21Réactions 25]

J’invite tout les taxis à prendre une carte vtc d urgence. Comme sa vous pourrez la vendre en cas de numers

 

[SubetMessages 16Réactions 11]

Les vtc sont nés de la déréglementation du marché du transport de personnes et de l'ouverture de ce marché aux plateformes Uber et consors. Les premiers arrivants vtc ont bien profité de cet état de fait, tant mieux pour eux.
On a fait croire que ce marché était extensible à l'infini.
Tous les prétendants au statut de vtc ont cru à la poule aux oeufs d'or, et , peut être par facilité, se sont lancés dans cette activité.
Aujourd'hui, ils demandent le numerus clausus, un tarif minimum, ...
On ne peut pas avoir profité de l'ouverture à la concurrence du marché du transport de personnes, hier, en déstabilisant tout un secteur taxi, et aujourd'hui, vouloir protéger son petit statut en fermant la portes aux autres.
Les vtc sont nés du "désordre", qu'ils restent dans le "désordre".
Et comme on dit " chacun pour soi et Dieu pour tous" et la sélection naturelle se fera toute seule

 

[AstrOGMessages 1 394Réactions 1 598]

Les VTC sont nés de la déréglementation du marché du transport de personnes et de l'ouverture de ce marché aux plateformes Uber et consors. Les premiers arrivants VTC ont bien profité de cet état de fait, tant mieux pour eux.
On a fait croire que ce marché était extensible à l'infini.
Tous les prétendants au statut de VTC ont cru à la poule aux oeufs d'or, et , peut être par facilité, se sont lancés dans cette activité.
Aujourd'hui, ils demandent le numerus clausus, un tarif minimum, ...
On ne peut pas avoir profité de l'ouverture à la concurrence du marché du transport de personnes, hier, en déstabilisant tout un secteur taxi, et aujourd'hui, vouloir protéger son petit statut en fermant la portes aux autres.
Les VTC sont nés du "désordre", qu'ils restent dans le "désordre".
Et comme on dit " chacun pour soi et Dieu pour tous" et la sélection naturelle se fera toute seule

Un peu simple ton anal yse
Remettre ce qui s'est passé sur le présent ca serait comme de reprocher aux jeunes taxis les multiples abus des anciens taxis qui ont contribué a la mauvaise réputation des taxis en général. ..CQFD

 

[SpikeMessages 3 413Réactions 4 821]

Obtenir un numérus clausus pour ENFIN réguler le VTC car on voit bien que le marché est devenu archi saturé depuis des années et gangrénné par les faux chauffeurs

Comment demander exactement le contraire de ce pourquoi le VTC s'est démocratisé ?

Et pourquoi interdire à un nouveau venu d'avoir les mêmes chances qu'un autre ?

Le marché n'est pas saturé, d'ailleurs la croissance du secteur depuis 2012 ne fait qu'augmenter et de manière exponentielle..

Pour ceux qui sont dans la matrice le numérus semble être un avantage, pour les autres un inconvénients.

 

[YétiMessages 258Réactions 469]

Par contre, je ne suis pas d’avis que la situation actuelle et la baisse d’activité du secteur puisse s’expliquer par le surnombre de chauffeurs. Dire que le numerus closus règlerait notre problème ce serait prendre un raccourci.

Il y’a encore quelques mois les CA étaient très correctes, et depuis le COVID les centres d’examens sont pourtant fermés, il n’y a donc pas eu eu de nouveaux chauffeurs récemment inscrits.

Alors comment expliquer cette baisse puisque le nombre de chauffeurs est resté inchangé sur les 3 mois, alors que nos revenus ont baissé ?

Le numérus n'est pas pour répondre au problème du covid. En ce moment nos CA sont en énorme baisse à cause du Covid. Le manque de tourisme etc..

Mais même en temps normal, les hivers sont souvent longs et pénibles (de octobre à Avril) ça sonne peu. Hormis grosse grève comme en janvier.

Donc le numérus serait pour permettre de garder un bon CA tout au long de l'année : Eté comme Hiver.

Après, un compromis pourrait être trouver. Pas de Numérus, mais une régulation, avec seulement 1000 nouveaux par an par exemple. Cela serait un compromis intelligent :

Permettre un peu de renouvellement, sans saturer le marché.

 

[Sam20152019Messages 21Réactions 25]

Un peu simple ton anal yse
Remettre ce qui s'est passé sur le présent ca serait comme de reprocher aux jeunes taxis les multiples abus des anciens taxis qui ont contribué a la mauvaise réputation des taxis en général. ..CQFD

Totalement faux, c’est la matrice qu’on t’a mis dans la tête qui te fait dire sa? Y’a pas d’abus dans le vtc , keuf boulanger, ministre

 

[Fouadb82Messages 226Réactions 348]

Le vrai problème , le vrai fléau est avant tout les FAUX chauffeurs . C'est pas normal que l'état laisse faire comme ça . Ne comptons pas sur les plateformes pour faire le ménage . Ce sont des grands profiteurs de ce système bancal .

Essayons déjà d'eratiquer ce problème en faisant en sorte que l'état mette la pression sur les plateformes pour un VRAI contrôle des documents et ensuite on pourra voir si le marché se régule de lui même .

Apparement d'après les infos de Brahim ben ali . Rien que sur Kapten , il y aurait au moins 10.000 faux chauffeurs. C'est pas possible cette m..... .

C'est simple . Si les chauffeurs ne se mobilisent pas sur les prochaines manifestations . L'état ne bougera pas . L'union fait la force . Soyons unis pour que notre activité perdure .

 

[SpikeMessages 3 413Réactions 4 821]

Le numérus n'est pas pour répondre au problème du covid. En ce moment nos CA sont en énorme baisse à cause du Covid. Le manque de tourisme etc..

Mais même en temps normal, les hivers sont souvent longs et pénibles (de octobre à Avril) ça sonne peu. Hormis grosse grève comme en janvier.

Donc le numérus serait pour permettre de garder un bon CA tout au long de l'année : Eté comme Hiver.

Après, un compromis pourrait être trouver. Pas de Numérus, mais une régulation, avec seulement 1000 nouveaux par an par exemple. Cela serait un compromis intelligent :

Permettre un peu de renouvellement, sans saturer le marché.

Tu te fais un film en pensant que le marché est saturé...

Uber and Co disposent d'un bouton qui s'appelle "CA/h et par chauffeurs".

Par exemple cette option est disponible dans l'application Kapten comme leur FAQ peut en témoigner : Comment définir le plafond de CA horaire moyen ?

Vous êtes juste victime de l'algorithme, du boulot il y a en a... quand on s'en donne les moyens !