Avis Limitation du nombre de chauffeurs

[karimlevtcMessages 368Réactions 661]

Salut à tous

Ma question est la suivante, à votre avis pensez-vous que les maires/préfets où les applis limitera le nombre de chauffeurs sur la capitale, ou autres endroits ?

C'est bien beau d'accepter tout le monde mais si c'est pour se retrouvé à 10 sur un feux rouge et se battre pour obtenir une course à 8 euros Brut..
..Je m'inquiète un peu à ce sujet..

Bon on sais tous que dans ce métier il y a beaucoup de Turn over, que beaucoup leurs vendent du rêve avec des salaires incroyable , assis dans des sièges en cuir, propre boss etc..
Alors qu'au final ils se rendent compte au bout d'un an que le métier n'est pas souvent celui qu'on leurs à parlé en amont.

Votre avis à ce sujet serait le bienvenu.

Bonne journée

 

[pedro92Messages 3 269Réactions 5 587]

Au vu de l'évolution du marché parisien ( qui est le principal et le plus rempli...), je pense que l'écrémage va se faire naturellement, mais drastiquement .

De plus en plus de restrictions de circulations, un boulevard ouvert aux taxis ( pas sur tout mais sur pas mal de trucs...), de la vidéo-verbalisation à gogo ( si c'est pour gagner 150 balles la journée mais lâcher 135€ pour un couloir de bus vite pris ou 90€ de stationnement gênant...), de plus en plus de monde mais pas forcément plus de courses, etc, etc....

Les loueurs coulent les uns après les autres ( et pas des petits...), en laissant des factures faramineuses....

Tu rajoutes les banques de plus en plus frileuses à financer (elles ont les chiffres des fermetures par catégories, je suppose que VTC doit ressortir en rouge...), les assurances de plus en plus chères ( manière habile de se débarrasser d'une clientèle beaucoup trop à risques...) et le pire de l'année, ce Covid19 qui ralentit plus que plus l'économie, le tourisme et tout ce qui va autour et fait travailler les VTC....

Bon, tant que les formateurs VTC sauront pas expliquer ce que c'est que la rentabilité et le travail à perte à des gens qui confondent CA et Salaire, y'aura du monde pour faire "chauffeur Uber"....

Dans le Sud, c'est l'absence de festivals, séminaires, congrès et touristes étrangers qui fera le ménage, faute de pouvoir travailler....

 

[ShibaniMessages 2 155Réactions 2 659]

Salut à tous

Ma question est la suivante, à votre avis pensez-vous que les maires/préfets où les applis limitera le nombre de chauffeurs sur la capitale, ou autres endroits ?

C'est bien beau d'accepter tout le monde mais si c'est pour se retrouvé à 10 sur un feux rouge et se battre pour obtenir une course à 8 euros Brut..
..Je m'inquiète un peu à ce sujet..

Bon on sais tous que dans ce métier il y a beaucoup de Turn over, que beaucoup leurs vendent du rêve avec des salaires incroyable , assis dans des sièges en cuir, propre boss etc..
Alors qu'au final ils se rendent compte au bout d'un an que le métier n'est pas souvent celui qu'on leurs à parlé en amont.

Votre avis à ce sujet serait le bienvenu.

Bonne journée

Salut ça n’arrivera jamais car pour cela il faudrait un numerus clausus ce qui n’arrivera jamais.
Ou alors ce serait les applis qui gérerait avec une limitation du nombre de chauffeur par inscription préalable comme heetch avait fait si je ne me trompe pas à une certaine époque.

 

[driverzonardMessages 4 970Réactions 8 627]

Vu le nombre de voitures appartenant à des VTC en vente ou location sur la toile, je ne peux que confirmer ta (triste) vision
Beaucoup s’accrochent en misant sur une reprise très prochaine, mais si ce n’était pas le cas...je préfère occulter cette hypothèse...
[automerge]1592507192[/automerge]

Ma question est la suivante, à votre avis pensez-vous que les maires/préfets où les applis limitera le nombre de chauffeurs sur la capitale, ou autres endroits ?

Il n’est pas dans l’intérêt des plateformes d’avoir des chauffeurs en surnombre. Comme tu le soulignes si bien, cela amènera à des CA pitoyables et nombreux sont ceux qui arrêteront. Quand bien elles ont toute la clientèle possible et imaginable, elles savent que sans nous elles ne sont rien.

Les applis doivent trouver un équilibre entre :
- Avoir un nombre suffisant de chauffeurs pour absorber rapidement la demande,
- Éviter le nombre trop important de chauffeurs au point de les asphyxier financièrement

Une appli qui jette l’éponge ce sont des milliards qui partent en fumée. Elles ont plus à perdre que nous.

 

[YétiMessages 258Réactions 469]

La solution idéale serait de geler la délivrance de nouvelles cartes VTC pendant au moins 1 an ou 2.

Le temps que l'activité reparte à la normale.

Car la, tout le monde doit être honnête et faire le même constat :

Il y a beaucoup trop de chauffeurs sur Paris actuellement et pas assez de clients. Et ça risque de durer jusqu'à l'été 2021 vu que les hivers même sans corona sont déjà très mauvais.

 

[Karim 000Messages 32Réactions 25]

La solution idéale serait de geler la délivrance de nouvelles cartes VTC pendant au moins 1 an ou 2.

Le temps que l'activité reparte à la normale.

Car la, tout le monde doit être honnête et faire le même constat :

Il y a beaucoup trop de chauffeurs sur Paris actuellement et pas assez de clients. Et ça risque de durer jusqu'à l'été 2021 vu que les hivers même sans corona sont déjà très mauvais.

Bonsoir à vous les chauffeurs VTC je suis le chauffeur le plus aigri de Paris et je vous dis que ce métier est mort il reprendra sûrement vers novembre ou décembre mais actuellement aller bosser au McDonald's ou à la poste cela sera mieux et surtout ceux qui achètent des bolides pour faire des courses à 9 € brut bravo à eux

 

[KuikuiMessages 5 190Réactions 6 921]

Au vu de l'évolution du marché parisien ( qui est le principal et le plus rempli...), je pense que l'écrémage va se faire naturellement, mais drastiquement .

De plus en plus de restrictions de circulations, un boulevard ouvert aux taxis ( pas sur tout mais sur pas mal de trucs...), de la vidéo-verbalisation à gogo ( si c'est pour gagner 150 balles la journée mais lâcher 135€ pour un couloir de bus vite pris ou 90€ de stationnement gênant...), de plus en plus de monde mais pas forcément plus de courses, etc, etc....

Les loueurs coulent les uns après les autres ( et pas des petits...), en laissant des factures faramineuses....

Tu rajoutes les banques de plus en plus frileuses à financer (elles ont les chiffres des fermetures par catégories, je suppose que VTC doit ressortir en rouge...), les assurances de plus en plus chères ( manière habile de se débarrasser d'une clientèle beaucoup trop à risques...) et le pire de l'année, ce Covid19 qui ralentit plus que plus l'économie, le tourisme et tout ce qui va autour et fait travailler les VTC....

Bon, tant que les formateurs VTC sauront pas expliquer ce que c'est que la rentabilité et le travail à perte à des gens qui confondent CA et Salaire, y'aura du monde pour faire "chauffeur Uber"....

Dans le Sud, c'est l'absence de festivals, séminaires, congrès et touristes étrangers qui fera le ménage, faute de pouvoir travailler....

Je pense la meme chose, je rajouterais fin de laccre première version aussi

 

[Angel WhiteMessages 8Réactions 6]

Au vu de l'évolution du marché parisien ( qui est le principal et le plus rempli...), je pense que l'écrémage va se faire naturellement, mais drastiquement .

De plus en plus de restrictions de circulations, un boulevard ouvert aux taxis ( pas sur tout mais sur pas mal de trucs...), de la vidéo-verbalisation à gogo ( si c'est pour gagner 150 balles la journée mais lâcher 135€ pour un couloir de bus vite pris ou 90€ de stationnement gênant...), de plus en plus de monde mais pas forcément plus de courses, etc, etc....

Les loueurs coulent les uns après les autres ( et pas des petits...), en laissant des factures faramineuses....

Tu rajoutes les banques de plus en plus frileuses à financer (elles ont les chiffres des fermetures par catégories, je suppose que VTC doit ressortir en rouge...), les assurances de plus en plus chères ( manière habile de se débarrasser d'une clientèle beaucoup trop à risques...) et le pire de l'année, ce Covid19 qui ralentit plus que plus l'économie, le tourisme et tout ce qui va autour et fait travailler les VTC....

Bon, tant que les formateurs VTC sauront pas expliquer ce que c'est que la rentabilité et le travail à perte à des gens qui confondent CA et Salaire, y'aura du monde pour faire "chauffeur Uber"....

Dans le Sud, c'est l'absence de festivals, séminaires, congrès et touristes étrangers qui fera le ménage, faute de pouvoir travailler....

Concernant file bus, stationnement verbalisé, un taxi est un véhicule transport avec chauffeur = vtc...nous sommes donc des taxis....pour ceux en SASU notre code APE est celui des taxis...il est inacceptable de nous faire raquetter par le système, devant un tribunal il y a un vide juridique...ne vous laissez pas faire....

 

[karimlevtcMessages 368Réactions 661]

@driverzonard
Je suis complètement d'accord avec toi.
Ok les clients n'attendrons pas même une seconde même à Melun à 02h du matin mais si les chauffeurs rament pour gagner encore moins qu'en général..
Tous les chauffeurs arrêterons et moi le premier et sans nous ils ne sont rien.

On à toujours besoin d'un plus petit que sois, cette expression prend tout son sens

 

[TaxitaxiMessages 508Réactions 533]

Au vu de l'évolution du marché parisien ( qui est le principal et le plus rempli...), je pense que l'écrémage va se faire naturellement, mais drastiquement .

De plus en plus de restrictions de circulations, un boulevard ouvert aux taxis ( pas sur tout mais sur pas mal de trucs...), de la vidéo-verbalisation à gogo ( si c'est pour gagner 150 balles la journée mais lâcher 135€ pour un couloir de bus vite pris ou 90€ de stationnement gênant...), de plus en plus de monde mais pas forcément plus de courses, etc, etc....
Je viens de changer de véhicule(taxi), mon assureur m a dit heureusement, vous avez pas sorti votre ancien véhicule, nous ne prenons désormais plus de taxi et vtc. C est du sûrement aux accidents, plus rentables pour eux du coup. Ils n assurent plus les nouveaux adhérents pro.


Les loueurs coulent les uns après les autres ( et pas des petits...), en laissant des factures faramineuses....

Tu rajoutes les banques de plus en plus frileuses à financer (elles ont les chiffres des fermetures par catégories, je suppose que VTC doit ressortir en rouge...), les assurances de plus en plus chères ( manière habile de se débarrasser d'une clientèle beaucoup trop à risques...) et le pire de l'année, ce Covid19 qui ralentit plus que plus l'économie, le tourisme et tout ce qui va autour et fait travailler les VTC....

Bon, tant que les formateurs VTC sauront pas expliquer ce que c'est que la rentabilité et le travail à perte à des gens qui confondent CA et Salaire, y'aura du monde pour faire "chauffeur Uber"....

Dans le Sud, c'est l'absence de festivals, séminaires, congrès et touristes étrangers qui fera le ménage, faute de pouvoir travailler....

[automerge]1592549905[/automerge]

Les applis doivent trouver un équilibre entre :
- Avoir un nombre suffisant de chauffeurs pour absorber rapidement la demande,
- Éviter le nombre trop important de chauffeurs au point de les asphyxier financièrement

Le nombre de chauffeur ils l ont déjà malgres le turn over. C est plus la carrote à vous faire sortir qu ils doivent réguler actuellement (la motivation)