Uber Le Nouvel An insolite des chauffeurs UBER

[SIXMONTSMessages 204Réactions 222]

Si 2250 c'est pour la France et non Paris, Lyon, Nice et Toulouse, ma passagère Océane en fait partie. Elle a commandé 5min avant le count down, est montée 2min avant. Elle avait la mine tellement déconfite qu'on a pas échangé un mot; même pas nos voeux ou une simple remarque, "on est en 2018".

Le pool c'est 1 seul bon de commande?
Je vais vous demander de m'instruire svp: pourquoi le pool, c'est pas bien (outre le fait de contourner la loi)? Parce que ça diminue la demande (un seul chauffeur prenant plusieurs clients)? J'aurai cru que c'était du coup plus rentable. En quoi je me trompe?
Merci
[DOUBLEPOST=1515410399,1515410114][/DOUBLEPOST]C'est bon le sujet suivant a répondu à mes interrogations...

https://www.uberzone.fr/threads/travailler-avec-uberpool-le-weekend-end.7799/

 

[maxMessages 1 025Réactions 1 671]

Si 2250 c'est pour la France et non Paris, Lyon, Nice et Toulouse, ma passagère Océane en fait partie. Elle a commandé 5min avant le count down, est montée 2min avant. Elle avait la mine tellement déconfite qu'on a pas échangé un mot; même pas nos voeux ou une simple remarque, "on est en 2018".

Le pool c'est 1 seul bon de commande?
Je vais vous demander de m'instruire svp: pourquoi le pool, c'est pas bien (outre le fait de contourner la loi)? Parce que ça diminue la demande (un seul chauffeur prenant plusieurs clients)? J'aurai cru que c'était du coup plus rentable. En quoi je me trompe?
Merci

"J'aurai cru que c'était du coup plus rentable. En quoi je me trompe?"

Deux cas de figure :

1. Un seul passager et un seul trajet :

- 20% moins cher et 10% de com : 0,8 x 0,9 = 0,72% contre 0,75% (après com) pour une course en X. Tu perds donc trois pourcent par rapport à une course en X.

2. Avec deux passagers et un trajet, une course Pool est légèrement plus rentable qu'une course en X pour une course jusqu'à 12 euros, prenons l'exemple simple pour une course en X à 10€ : (0,8 + 0,1) x 0,9 = 0,81, contre 0,75 pour une course en X Tu gagnes donc 6%.

3. En revanche, je te conseille de ne jamais accepter les Pool avec plus de 5-6 minutes d'approche et les Pool avec courses additionnelles (plusieurs clients et plusieurs trajets), car, 9 fois sur 10 tu es perdant. Explication de texte :

commission à 35% / plusieurs temps d'approche et attentes clients non rémunérés (80 cts) / les grandes courses sont souvent couplées avec des courses à 5 balles, du coup tu roules à perte / mauvaise humeur des passagers (la plupart des clients qui commandent un Pool espèrent en réalité faire le trajet en solo).


Voilà, en gros, pourquoi une course Pool est souvent moins rentable qu'une course en X, même si Paris et Lille ne sont pas tout à fait comparables. Cependant, des fois, il vaut mieux prendre un Pool en solo plutôt que d'attendre une demi-heure que ça sonne ou faire 25 bornes pour se repositionner. Bref, il faut y aller en finesse...

 

[BentoPereiraMessages 833Réactions 1 372]

"J'aurai cru que c'était du coup plus rentable. En quoi je me trompe?"

Deux cas de figure :

1. Un seul passager et un seul trajet :

- 20% moins cher et 10% de com : 0,8 x 0,9 = 0,72% contre 0,75% (après com) pour une course en X. Tu perds donc trois pourcent par rapport à une course en X.

2. Avec deux passagers et un trajet, une course Pool est légèrement plus rentable qu'une course en X pour une course jusqu'à 12 euros, prenons l'exemple simple pour une course en X à 10€ : (0,8 + 0,1) x 0,9 = 0,81, contre 0,75 pour une course en X

3. En revanche, je te conseille de ne jamais accepter les Pool avec plus de 5-6 minutes d'approche et les Pool avec courses additionnelles (plusieurs clients et plusieurs trajets), car, 9 fois sur 10 tu es perdant. Explication de texte :

commission à 35% / plusieurs temps d'approche et d'attentes clients non rémunérés (80 cts) / les grandes courses sont souvent couplées avec des courses à 5 balles, du coup tu roules à perte / mauvaise humeur des passagers (la plupart des clients qui commandent un Pool espèrent en réalité faire le trajet en solo).


Voilà, en gros, pourquoi une course Pool est souvent moins rentable qu'une course en X, même si Paris et Lille ne sont pas tout à fait comparables. Cependant, des fois, il vaut mieux prendre un Pool en solo plutôt que d'attendre une demi-heure que ça sonne ou faire 25 bornes pour se repositionner. Bref, il faut y aller en finesse...

Je suis désolé mais on ne peut pas raisonner comme ça je t'explique pourquoi il est préférable de faire une course x même si tu touche moins mais le client va payer plus pool habitue les clients a un prix qui ne devrait pas exister ... c'est encore une fois une question de principe et de valeur et pour tout ce qui ferait pool encore sachez qu'un Chauffeur faisant que du X gagneras mieux qu'un Chauffeurs qui fait que Du pool il aura fait moins de kilomètres à sa voiture et il serat moins fatigué ....

 

[KuikuiMessages 5 190Réactions 6 921]

"J'aurai cru que c'était du coup plus rentable. En quoi je me trompe?"

Deux cas de figure :

1. Un seul passager et un seul trajet :

- 20% moins cher et 10% de com : 0,8 x 0,9 = 0,72% contre 0,75% (après com) pour une course en X. Tu perds donc trois pourcent par rapport à une course en X.

2. Avec deux passagers et un trajet, une course Pool est légèrement plus rentable qu'une course en X pour une course jusqu'à 12 euros, prenons l'exemple simple pour une course en X à 10€ : (0,8 + 0,1) x 0,9 = 0,81, contre 0,75 pour une course en X

3. En revanche, je te conseille de ne jamais accepter les Pool avec plus de 5-6 minutes d'approche et les Pool avec courses additionnelles (plusieurs clients et plusieurs trajets), car, 9 fois sur 10 tu es perdant. Explication de texte :

commission à 35% / plusieurs temps d'approche et d'attentes clients non rémunérés (80 cts) / les grandes courses sont souvent couplées avec des courses à 5 balles, du coup tu roules à perte / mauvaise humeur des passagers (la plupart des clients qui commandent un Pool espèrent en réalité faire le trajet en solo).


Voilà, en gros, pourquoi une course Pool est souvent moins rentable qu'une course en X, même si Paris et Lille ne sont pas tout à fait comparables. Cependant, des fois, il vaut mieux prendre un Pool en solo plutôt que d'attendre une demi-heure que ça sonne ou faire 25 bornes pour se repositionner. Bref, il faut y aller en finesse...

Je rajouterais
4. Les detours et l attente et les ralentissement ne sont pas pris en compte.

 

[FaimMessages 316Réactions 366]

C est plus vicieux que ca .
Exemple tu fais un partenariat avec une boite de nuit, qui propose un service de VTC.

3 personnes réservent une va a X autre Y l autre Z .

Tu prends tes clients mais c est la boite de nuit qui te réserve avec un seul bon de commande pour ces 3 personnes.

c est légal vu que ton seul client c est la boite de nuit elle fait qu une commande pour ces 3 personnes

Au niveau de la facturation ?
C’est pas en direct avec le client .
Adresse de prise en charge et arrivé différente donc trajets différents!
réserverser seul par chaque client
C’est de la prestation à la place ,point!

 

[k.hMessages 1 113Réactions 1 623]

Au niveau de la facturation ?
C’est pas en direct avec le client .
Adresse de prise en charge et arrivé différente donc trajets différents!
réserverser seul par chaque client
C’est de la prestation à la place ,point!

Une mise a dispo avec plusieurs étapes .

 

[KuikuiMessages 5 190Réactions 6 921]

Le pire reste lecab plus...
Uber pool c'est le partage de la course sans sauf que votre client c uber. Les gens qui rentretnt dans votre voiture ce sont des passagers qui cotisent et donnent a uber, qui vous paye au final.

 

[maxMessages 1 025Réactions 1 671]

Le pire reste lecab plus...
Uber pool c'est le partage de la course sans sauf que votre client c Uber. Les gens qui rentretnt dans votre voiture ce sont des passagers qui cotisent et donnent a Uber, qui vous paye au final.

C quoi la différence entre "Pool" et "Lecab Plus" ?

 

[FaimMessages 316Réactions 366]

Une mise a dispo avec plusieurs étapes .

Qui mets à dispo?
Uber?

 

[KuikuiMessages 5 190Réactions 6 921]

Leplus le client paye 5 euros et c'est une boucle ca peut ne pas s'arrêter comme une navette de bus ca reste paris intramuros. La navette est partagée..