- 14 Décembre 2016
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- Localité
- Paris
- Véhicule
- Toyota Prius 4
Uber annonce qu'il quittera le Colorado si le projet de loi visant à renforcer la sécurité des covoiturages devient loi
L'entreprise californienne affirme ne pas pouvoir se conformer au projet de loi 1291 de la Chambre des représentants et que cette mesure présenterait un risque juridique trop important. Elle ne s'est jamais retirée d'un État auparavant.
ber a annoncé mercredi qu'il se retirerait du Colorado si un projet de loi visant à renforcer la sécurité des covoiturages , notamment en obligeant les conducteurs à effectuer des enregistrements audio et vidéo des trajets et en interdisant aux conducteurs d'offrir des boissons et des collations aux passagers, devenait loi.
Le projet de loi 1291 a été présenté par la représentante démocrate de Northglenn, Jenny Willford, qui a déclaré avoir été agressée sexuellement l'année dernière lors d'une course commandée par le service de covoiturage Lyft. Mme Willford et les autres principaux promoteurs de la mesure affirment qu'elle est nécessaire pour protéger les usagers. La législation a bénéficié d'un large soutien bipartisan au Capitole.
« Ce projet de loi ne concerne pas seulement ce qui m'est arrivé, il concerne les milliers de survivants qui ont enduré tant de douleur et de souffrance parce que les sociétés de covoiturage ne font pas assez pour assurer la sécurité des passagers et des conducteurs », a déclaré Willford dans une déclaration écrite récemment.
Mais Uber affirme qu'il ne pourrait pas se conformer à la mesure si elle devenait loi et qu'elle représenterait un risque juridique trop important pour justifier des opérations dans le Colorado.
L'entreprise est particulièrement préoccupée par le fait que le projet de loi permettrait de poursuivre les entreprises de VTC et leurs chauffeurs en cas de violation des clauses relatives à l'enregistrement des courses et à l'offre de nourriture et de boissons aux passagers. Uber s'oppose également à l'obligation, prévue par la loi, de rembourser aux chauffeurs l'achat de matériel d'enregistrement audiovisuel lorsqu'ils sont autorisés à opérer via une plateforme comme Uber, qu'ils proposent ou non des courses.
Certains chauffeurs de VTC effectuent déjà volontairement des enregistrements audio et vidéo de leurs trajets, mais ils doivent acheter du matériel pour ce faire. Uber propose également une fonctionnalité permettant aux passagers d'enregistrer leurs trajets audio via l'application Uber.
« Nous soutenons une politique de sécurité réelle et fondée sur des données probantes, et non une législation qui coche des cases sans les tenir », a déclaré une porte-parole d'Uber dans une déclaration écrite. « Tel qu'il est rédigé, ce projet de loi non seulement rate son objectif, mais risque aussi de faire plus de mal que de bien. »
La menace d'Uber de quitter le Colorado constitue une réponse exceptionnelle à un projet de loi émanant d'une entreprise privée. Si les organisations avertissent fréquemment les législateurs de l'impact de la législation sur leurs activités ou leurs résultats, elles menacent rarement de quitter le Colorado – du moins publiquement – suite à un changement de politique.
Et lorsqu’ils profèrent des menaces, ils les mettent rarement à exécution.
Le dernier exemple notable d’une entreprise ayant tenu sa promesse de quitter l’État remonte à une dizaine d’années, lorsque Magpul Industries a quitté le Colorado suite à l’adoption d’une mesure limitant le nombre de balles qu’un chargeur d’arme peut contenir.
Un nouveau projet de loi établirait des exigences de sécurité pour les sociétés de covoiturage opérant dans le Colorado
Des entreprises comme Lyft et Uber devraient suivre et signaler les incidents violents et faire davantage pour garantir que la personne au volant est vraiment le conducteur enregistré.
La sénatrice Faith Winter, démocrate de Broomfield et principale marraine du projet de loi 1291, a déclaré mercredi que des entreprises avaient déjà menacé de quitter le Colorado en réponse à la législation qu'elle avait présentée. Cependant, c'est rare.
Winter a déclaré qu'elle était frustrée et déçue par la réponse d'Uber.
« Nous avons apporté de nombreux changements en cours de route et j'ai rencontré hier Uber et Lyft au sujet des amendements. Cela me semble prématuré », a-t-elle déclaré. « Les entreprises n'ont cessé de vanter leur engagement en matière de sécurité. Le nombre d'agressions est inacceptable et leur refus de renforcer la sécurité est décevant. »
Willford a qualifié l'annonce d'Uber de « cynique et décourageante »
« Nous avons travaillé de bonne foi avec Uber pendant des mois et avons accepté nombre de leurs demandes d'amendement, y compris une refonte complète du projet de loi », a-t-elle déclaré. « Pendant des années, Uber a assuré la sécurité, mais a constamment failli à ses obligations envers les victimes. »
Lyft a déclaré s'opposer au projet de loi, mais ne menace pas de quitter le Colorado s'il est adopté. Du moins, pas encore.
« Nous pensons qu'un compromis bénéfique tant pour les passagers que pour les chauffeurs est envisageable, mais plusieurs aspects du projet de loi compliqueraient considérablement sa mise en œuvre », a déclaré CJ Macklin, porte-parole de Lyft, dans une déclaration écrite. « À tout le moins, cela aurait un impact négatif considérable sur les utilisateurs de la plateforme, ce qui ne contribuerait pas à atteindre l'objectif de la loi. Nous encourageons les représentants du Sénat à collaborer avec nous sur un projet de loi qui tienne compte de ces réalités et évite les conséquences imprévues de la version actuelle. »
Uber a annoncé qu'il enverrait mercredi des lettres aux dirigeants législatifs pour leur faire part de ses inquiétudes concernant le projet de loi et officialiser sa menace de quitter le Colorado si la mesure était promulguée. Le cabinet du gouverneur Jared Polis recevra une lettre similaire.
« Nous souhaitons collaborer avec les législateurs pour trouver une solution », a écrit Camiel Irving, vice-président des opérations d'Uber, dans sa lettre adressée aux législateurs. « Cependant, la trajectoire actuelle met en péril la viabilité à long terme d'Uber au Colorado. »
Polis semble sensible aux préoccupations d’Uber.
« La gouverneure Polis s'engage à rendre le Colorado plus sûr pour tous et à veiller à ce que les entreprises de covoiturage comme Uber assurent la sécurité des usagers », a déclaré une porte-parole dans un communiqué. « Cela dit, elles doivent pouvoir continuer à opérer ici, ce qui contribue à éloigner les conducteurs ivres de la route et permet aux gens de se rendre à destination en toute sécurité et efficacité.
Le bureau du gouverneur a déclaré que Polis « s'inquiète de la capacité de cette législation à être mise en œuvre avec succès telle qu'elle est rédigée actuellement, et encourage toutes les parties à trouver une solution qui fonctionne pour tout le monde ».
Uber a annoncé son intention d'alerter tous ses chauffeurs et clients du Colorado de son opposition au projet de loi 1291. Cela représente des centaines de milliers de personnes.
Uber, basé en Californie, affirme qu'il y avait près de 30 000 chauffeurs opérant sur la plateforme dans le Colorado en 2024.
La société a déclaré que même si elle s'était temporairement retirée de certaines villes américaines en raison de réglementations locales , le Colorado serait le premier État qu'elle quitterait si le projet de loi 1291 de la Chambre était promulgué.
Le projet de loi de 21 pages, qui ne s'appliquerait pas aux services de taxi, contient également des dispositions qui obligent les sociétés de covoiturage à effectuer des vérifications des antécédents des conducteurs tous les six mois et à empêcher les conducteurs ayant des antécédents de condamnations pour agression, harcèlement, enlèvement, menaces ou violence domestique d'opérer sur une plateforme de covoiturage.
La mesure exigerait également que les sociétés de covoiturage empêchent les conducteurs de partager des comptes et fournissent des rapports annuels à l’État sur les agressions, les plaintes pour harcèlement, les accidents et la discrimination.
Le projet de loi a été adopté par la Chambre des représentants par 59 voix contre 6 plus tôt ce mois-ci. Il a été approuvé mardi par la commission sénatoriale des affaires, du travail et des technologies et attend d'être examiné par le Sénat.
La session législative se termine le 7 mai.
coloradosun.com
L'entreprise californienne affirme ne pas pouvoir se conformer au projet de loi 1291 de la Chambre des représentants et que cette mesure présenterait un risque juridique trop important. Elle ne s'est jamais retirée d'un État auparavant.
ber a annoncé mercredi qu'il se retirerait du Colorado si un projet de loi visant à renforcer la sécurité des covoiturages , notamment en obligeant les conducteurs à effectuer des enregistrements audio et vidéo des trajets et en interdisant aux conducteurs d'offrir des boissons et des collations aux passagers, devenait loi.
Le projet de loi 1291 a été présenté par la représentante démocrate de Northglenn, Jenny Willford, qui a déclaré avoir été agressée sexuellement l'année dernière lors d'une course commandée par le service de covoiturage Lyft. Mme Willford et les autres principaux promoteurs de la mesure affirment qu'elle est nécessaire pour protéger les usagers. La législation a bénéficié d'un large soutien bipartisan au Capitole.
« Ce projet de loi ne concerne pas seulement ce qui m'est arrivé, il concerne les milliers de survivants qui ont enduré tant de douleur et de souffrance parce que les sociétés de covoiturage ne font pas assez pour assurer la sécurité des passagers et des conducteurs », a déclaré Willford dans une déclaration écrite récemment.
Mais Uber affirme qu'il ne pourrait pas se conformer à la mesure si elle devenait loi et qu'elle représenterait un risque juridique trop important pour justifier des opérations dans le Colorado.
L'entreprise est particulièrement préoccupée par le fait que le projet de loi permettrait de poursuivre les entreprises de VTC et leurs chauffeurs en cas de violation des clauses relatives à l'enregistrement des courses et à l'offre de nourriture et de boissons aux passagers. Uber s'oppose également à l'obligation, prévue par la loi, de rembourser aux chauffeurs l'achat de matériel d'enregistrement audiovisuel lorsqu'ils sont autorisés à opérer via une plateforme comme Uber, qu'ils proposent ou non des courses.
Certains chauffeurs de VTC effectuent déjà volontairement des enregistrements audio et vidéo de leurs trajets, mais ils doivent acheter du matériel pour ce faire. Uber propose également une fonctionnalité permettant aux passagers d'enregistrer leurs trajets audio via l'application Uber.
« Nous soutenons une politique de sécurité réelle et fondée sur des données probantes, et non une législation qui coche des cases sans les tenir », a déclaré une porte-parole d'Uber dans une déclaration écrite. « Tel qu'il est rédigé, ce projet de loi non seulement rate son objectif, mais risque aussi de faire plus de mal que de bien. »
La menace d'Uber de quitter le Colorado constitue une réponse exceptionnelle à un projet de loi émanant d'une entreprise privée. Si les organisations avertissent fréquemment les législateurs de l'impact de la législation sur leurs activités ou leurs résultats, elles menacent rarement de quitter le Colorado – du moins publiquement – suite à un changement de politique.
Et lorsqu’ils profèrent des menaces, ils les mettent rarement à exécution.
Le dernier exemple notable d’une entreprise ayant tenu sa promesse de quitter l’État remonte à une dizaine d’années, lorsque Magpul Industries a quitté le Colorado suite à l’adoption d’une mesure limitant le nombre de balles qu’un chargeur d’arme peut contenir.
Un nouveau projet de loi établirait des exigences de sécurité pour les sociétés de covoiturage opérant dans le Colorado
Des entreprises comme Lyft et Uber devraient suivre et signaler les incidents violents et faire davantage pour garantir que la personne au volant est vraiment le conducteur enregistré.
La sénatrice Faith Winter, démocrate de Broomfield et principale marraine du projet de loi 1291, a déclaré mercredi que des entreprises avaient déjà menacé de quitter le Colorado en réponse à la législation qu'elle avait présentée. Cependant, c'est rare.
Winter a déclaré qu'elle était frustrée et déçue par la réponse d'Uber.
« Nous avons apporté de nombreux changements en cours de route et j'ai rencontré hier Uber et Lyft au sujet des amendements. Cela me semble prématuré », a-t-elle déclaré. « Les entreprises n'ont cessé de vanter leur engagement en matière de sécurité. Le nombre d'agressions est inacceptable et leur refus de renforcer la sécurité est décevant. »
Willford a qualifié l'annonce d'Uber de « cynique et décourageante »
« Nous avons travaillé de bonne foi avec Uber pendant des mois et avons accepté nombre de leurs demandes d'amendement, y compris une refonte complète du projet de loi », a-t-elle déclaré. « Pendant des années, Uber a assuré la sécurité, mais a constamment failli à ses obligations envers les victimes. »
Lyft a déclaré s'opposer au projet de loi, mais ne menace pas de quitter le Colorado s'il est adopté. Du moins, pas encore.
« Nous pensons qu'un compromis bénéfique tant pour les passagers que pour les chauffeurs est envisageable, mais plusieurs aspects du projet de loi compliqueraient considérablement sa mise en œuvre », a déclaré CJ Macklin, porte-parole de Lyft, dans une déclaration écrite. « À tout le moins, cela aurait un impact négatif considérable sur les utilisateurs de la plateforme, ce qui ne contribuerait pas à atteindre l'objectif de la loi. Nous encourageons les représentants du Sénat à collaborer avec nous sur un projet de loi qui tienne compte de ces réalités et évite les conséquences imprévues de la version actuelle. »
Uber a annoncé qu'il enverrait mercredi des lettres aux dirigeants législatifs pour leur faire part de ses inquiétudes concernant le projet de loi et officialiser sa menace de quitter le Colorado si la mesure était promulguée. Le cabinet du gouverneur Jared Polis recevra une lettre similaire.
« Nous souhaitons collaborer avec les législateurs pour trouver une solution », a écrit Camiel Irving, vice-président des opérations d'Uber, dans sa lettre adressée aux législateurs. « Cependant, la trajectoire actuelle met en péril la viabilité à long terme d'Uber au Colorado. »
Polis semble sensible aux préoccupations d’Uber.
« La gouverneure Polis s'engage à rendre le Colorado plus sûr pour tous et à veiller à ce que les entreprises de covoiturage comme Uber assurent la sécurité des usagers », a déclaré une porte-parole dans un communiqué. « Cela dit, elles doivent pouvoir continuer à opérer ici, ce qui contribue à éloigner les conducteurs ivres de la route et permet aux gens de se rendre à destination en toute sécurité et efficacité.
Le bureau du gouverneur a déclaré que Polis « s'inquiète de la capacité de cette législation à être mise en œuvre avec succès telle qu'elle est rédigée actuellement, et encourage toutes les parties à trouver une solution qui fonctionne pour tout le monde ».
Uber a annoncé son intention d'alerter tous ses chauffeurs et clients du Colorado de son opposition au projet de loi 1291. Cela représente des centaines de milliers de personnes.
Uber, basé en Californie, affirme qu'il y avait près de 30 000 chauffeurs opérant sur la plateforme dans le Colorado en 2024.
La société a déclaré que même si elle s'était temporairement retirée de certaines villes américaines en raison de réglementations locales , le Colorado serait le premier État qu'elle quitterait si le projet de loi 1291 de la Chambre était promulgué.
Le projet de loi de 21 pages, qui ne s'appliquerait pas aux services de taxi, contient également des dispositions qui obligent les sociétés de covoiturage à effectuer des vérifications des antécédents des conducteurs tous les six mois et à empêcher les conducteurs ayant des antécédents de condamnations pour agression, harcèlement, enlèvement, menaces ou violence domestique d'opérer sur une plateforme de covoiturage.
La mesure exigerait également que les sociétés de covoiturage empêchent les conducteurs de partager des comptes et fournissent des rapports annuels à l’État sur les agressions, les plaintes pour harcèlement, les accidents et la discrimination.
Le projet de loi a été adopté par la Chambre des représentants par 59 voix contre 6 plus tôt ce mois-ci. Il a été approuvé mardi par la commission sénatoriale des affaires, du travail et des technologies et attend d'être examiné par le Sénat.
La session législative se termine le 7 mai.
Uber says it will exit Colorado if bill aimed at boosting rideshare safety becomes law
The California-based company says it could not comply with House Bill 1291 and the measure would pose too big a legal risk. It has never pulled out of a state before.
coloradosun.com
