- 14 Décembre 2016
- 7 163
- 7 397
- Localité
- Paris
- Véhicule
- Toyota Prius 4
Uber envisage deux acquisitions pour étendre sa plateforme sur le marché coréen.
Le marché perçoit une stratégie visant à garantir la livraison et la domination de la mobilité, mais l'examen minutieux de la KFTC représente un défi.
La plateforme mondiale de covoiturage Uber fait parler d'elle car elle envisagerait d'acquérir Baedal Minjok et de prendre le contrôle de Kakao Mobility. Le marché y voit une stratégie visant à renforcer la présence d'Uber sur le marché des plateformes de services et de mobilité en s'assurant simultanément le contrôle des plateformes de livraison et de mobilité en Corée. Cependant, certains estiment que l'examen des fusions-acquisitions mené par la KFTC pourrait être un facteur déterminant.
Selon des sources du secteur de la banque d'investissement, le 15, Delivery Hero (DH) en Allemagne a récemment choisi JP Morgan comme chef de file de la vente et étudie la possibilité de céder Baedal Minjok. Uber aurait entamé un processus d'acquisition, sans toutefois avoir encore lancé de procédure formelle.
Le secteur perçoit cette opération comme une stratégie d'Uber pour étendre son activité de plateforme sur le marché coréen. Uber n'a pas rencontré le succès escompté sur le marché de la livraison, ayant retiré Uber Eats de Corée en 2019. Sur le marché des VTC, son expansion s'est également avérée difficile en raison de la part de marché de plus de 90 % détenue par Kakao Mobility. Par conséquent, l'acquisition d'un leader déjà établi pourrait s'avérer plus efficace que de tenter d'accroître sa propre part de marché.
Une source du secteur de la banque d'investissement a déclaré : « La présence d'Uber sur le marché coréen est trop faible, c'est pourquoi le siège mondial a constamment donné l'ordre de "s'infiltrer sur le marché en acquérant d'autres entreprises". C'est pourquoi Uber a fait pression pour l'acquisition de Kakao Mobility, et l'acquisition de Baedal Minjok doit être considérée dans un contexte similaire. »
Les données constituent également un axe d'investissement majeur. Baedal Minjok détient des données sur les commandes de repas et les zones commerciales, tandis que Kakao Mobility possède des données sur la réservation de taxis et la mobilité. Leaders du marché, ces deux entreprises ont accumulé des informations précieuses sur les comportements et les habitudes de consommation des utilisateurs. Pour les plateformes étrangères, il s'agit d'un atout essentiel pour comprendre et développer rapidement leurs services sur le marché coréen.
L'évolution du paysage concurrentiel du marché des plateformes est également évoquée. Des entreprises comme DoorDash et Grab renforcent leurs stratégies de plateforme intégrée, combinant livraison, mobilité et abonnement. Il s'agit de regrouper les services de transport, de livraison de repas et d'abonnement au sein d'un écosystème unique. L'examen simultané par Uber de Baedal Minjok et de Kakao Mobility s'inscrit dans cette tendance.
Uber envisagerait de former un consortium avec Naver pour l'acquisition de Baedal Minjok. Uber et Naver collaborent déjà depuis l'année dernière. Uber propose les avantages d'Uber One, un service d'abonnement payant, aux abonnés Naver Plus. Le marché interprète cette étude d'acquisition comme un prolongement de leur partenariat actuel.
Si Uber collabore avec Naver pour l'acquisition de Baedal Minjok, cela pourrait atténuer les polémiques liées à la domination des plateformes étrangères sur le marché coréen. Le rachat de la principale plateforme de livraison coréenne par une entreprise étrangère pourrait susciter une vive réaction du public. En revanche, la participation d'un opérateur coréen comme Naver au consortium pourrait réduire ces risques.
Toutefois, l'issue de cette opération reste incertaine. Le principal facteur d'incertitude réside dans l'examen des regroupements d'entreprises par la KFTC. Étant donné que les plateformes nationales en position dominante sur leur marché seraient à nouveau sous contrôle étranger, la KFTC devrait examiner la situation de près. Une source du secteur a expliqué : « Bien qu'il s'agisse d'une acquisition d'une entreprise allemande par des capitaux américains, la situation reste la même en termes de position dominante sur le marché. »
Certains estiment également qu'un consortium avec Naver ne permettrait pas d'alléger suffisamment les contraintes réglementaires. Étant donné que la structure envisagée prévoit un investissement d'Uber et de Naver selon un ratio de 7:3, Uber devrait vraisemblablement détenir les droits de gestion effectifs. Une source du secteur a déclaré : « La KFTC a récemment adopté une position ferme concernant l'examen des fusions-acquisitions dans les secteurs des plateformes et de la location. En termes de complexité, les acquisitions de Baedal Minjok et de Kakao Mobility ne présentent pas de différences significatives. »
www.chosun.com
Le marché perçoit une stratégie visant à garantir la livraison et la domination de la mobilité, mais l'examen minutieux de la KFTC représente un défi.
La plateforme mondiale de covoiturage Uber fait parler d'elle car elle envisagerait d'acquérir Baedal Minjok et de prendre le contrôle de Kakao Mobility. Le marché y voit une stratégie visant à renforcer la présence d'Uber sur le marché des plateformes de services et de mobilité en s'assurant simultanément le contrôle des plateformes de livraison et de mobilité en Corée. Cependant, certains estiment que l'examen des fusions-acquisitions mené par la KFTC pourrait être un facteur déterminant.
Selon des sources du secteur de la banque d'investissement, le 15, Delivery Hero (DH) en Allemagne a récemment choisi JP Morgan comme chef de file de la vente et étudie la possibilité de céder Baedal Minjok. Uber aurait entamé un processus d'acquisition, sans toutefois avoir encore lancé de procédure formelle.
Le secteur perçoit cette opération comme une stratégie d'Uber pour étendre son activité de plateforme sur le marché coréen. Uber n'a pas rencontré le succès escompté sur le marché de la livraison, ayant retiré Uber Eats de Corée en 2019. Sur le marché des VTC, son expansion s'est également avérée difficile en raison de la part de marché de plus de 90 % détenue par Kakao Mobility. Par conséquent, l'acquisition d'un leader déjà établi pourrait s'avérer plus efficace que de tenter d'accroître sa propre part de marché.
Une source du secteur de la banque d'investissement a déclaré : « La présence d'Uber sur le marché coréen est trop faible, c'est pourquoi le siège mondial a constamment donné l'ordre de "s'infiltrer sur le marché en acquérant d'autres entreprises". C'est pourquoi Uber a fait pression pour l'acquisition de Kakao Mobility, et l'acquisition de Baedal Minjok doit être considérée dans un contexte similaire. »
Les données constituent également un axe d'investissement majeur. Baedal Minjok détient des données sur les commandes de repas et les zones commerciales, tandis que Kakao Mobility possède des données sur la réservation de taxis et la mobilité. Leaders du marché, ces deux entreprises ont accumulé des informations précieuses sur les comportements et les habitudes de consommation des utilisateurs. Pour les plateformes étrangères, il s'agit d'un atout essentiel pour comprendre et développer rapidement leurs services sur le marché coréen.
L'évolution du paysage concurrentiel du marché des plateformes est également évoquée. Des entreprises comme DoorDash et Grab renforcent leurs stratégies de plateforme intégrée, combinant livraison, mobilité et abonnement. Il s'agit de regrouper les services de transport, de livraison de repas et d'abonnement au sein d'un écosystème unique. L'examen simultané par Uber de Baedal Minjok et de Kakao Mobility s'inscrit dans cette tendance.
Uber envisagerait de former un consortium avec Naver pour l'acquisition de Baedal Minjok. Uber et Naver collaborent déjà depuis l'année dernière. Uber propose les avantages d'Uber One, un service d'abonnement payant, aux abonnés Naver Plus. Le marché interprète cette étude d'acquisition comme un prolongement de leur partenariat actuel.
Si Uber collabore avec Naver pour l'acquisition de Baedal Minjok, cela pourrait atténuer les polémiques liées à la domination des plateformes étrangères sur le marché coréen. Le rachat de la principale plateforme de livraison coréenne par une entreprise étrangère pourrait susciter une vive réaction du public. En revanche, la participation d'un opérateur coréen comme Naver au consortium pourrait réduire ces risques.
Toutefois, l'issue de cette opération reste incertaine. Le principal facteur d'incertitude réside dans l'examen des regroupements d'entreprises par la KFTC. Étant donné que les plateformes nationales en position dominante sur leur marché seraient à nouveau sous contrôle étranger, la KFTC devrait examiner la situation de près. Une source du secteur a expliqué : « Bien qu'il s'agisse d'une acquisition d'une entreprise allemande par des capitaux américains, la situation reste la même en termes de position dominante sur le marché. »
Certains estiment également qu'un consortium avec Naver ne permettrait pas d'alléger suffisamment les contraintes réglementaires. Étant donné que la structure envisagée prévoit un investissement d'Uber et de Naver selon un ratio de 7:3, Uber devrait vraisemblablement détenir les droits de gestion effectifs. Une source du secteur a déclaré : « La KFTC a récemment adopté une position ferme concernant l'examen des fusions-acquisitions dans les secteurs des plateformes et de la location. En termes de complexité, les acquisitions de Baedal Minjok et de Kakao Mobility ne présentent pas de différences significatives. »
Uber Reviews Dual Acquisitions to Expand Korean Platform Market
Uber Reviews Dual Acquisitions to Expand Korean Platform Market Market sees strategy to secure delivery, mobility dominance, but KFTC scrutiny poses challenge
www.chosun.com
