- 14 Décembre 2016
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- Localité
- Paris
- Véhicule
- Toyota Prius 4
Uber a épuisé son budget IA prévu pour 2026 en seulement quatre mois. Son directeur des opérations se demande désormais si l'investissement en vaut la peine.
Le modèle économique d'Uber est l'un des plus avancés en matière d'IA dans la Silicon Valley. L'IA détermine le prix de votre course, optimise votre itinéraire, et propose d'autres fonctionnalités prédictives. Malgré ces avancées, un cadre d'Uber tire la sonnette d'alarme concernant les dépenses de l'entreprise en IA.
Dans une récente interview accordée au podcast Rapid Response , Andrew Macdonald, président et directeur de l'exploitation d'Uber, a déclaré qu'il était difficile d'établir un lien entre l'utilisation croissante du code Claude par l'entreprise et les innovations destinées à servir les consommateurs.
« Ce lien n'est pas encore établi », a-t-il déclaré. « Il y a peut-être implicitement davantage de fonctionnalités livrées, mais il est très difficile de tracer un lien entre ces statistiques et le fait de dire : "D'accord, maintenant nous produisons réellement 25 % de fonctionnalités utiles supplémentaires pour le consommateur." »
Ces commentaires font suite à des informations selon lesquelles l'entreprise aurait épuisé son budget 2026 alloué aux outils de programmation d'IA en seulement quatre mois, après avoir incité ses employés à adopter cette technologie grâce à un classement interne des équipes selon leur utilisation totale des outils d'IA. Il s'agit du dernier épisode d'un dilemme complexe lié à l'adoption de l'IA en entreprise : l'utilisation accrue de l'IA s'accompagne de coûts plus élevés , même si le prix unitaire de l'IA diminue.
« Si vous n’êtes pas en mesure d’établir un lien direct avec le nombre de fonctionnalités utiles que vous offrez à vos utilisateurs, cet échange devient plus difficile à justifier », a déclaré Macdonald.
Uber n'est pas la seule entreprise confrontée à ce problème. , Microsoft D'après The Verge aurait commencé ce mois-ci à annuler la plupart de ses licences directes Claude Code, incitant ses ingénieurs à utiliser l'interface de ligne de commande GitHub Copilot. Plusieurs autres dirigeants d'entreprise ont revu à la baisse leurs prévisions initialement optimistes concernant l'IA. Luis von Ahn, PDG de Duolingo, a revu sa position l'an dernier, affirmant qu'il ne voyait pas cette technologie remplacer les tâches effectuées par ses employés.
Uber n'a pas immédiatement répondu à Fortune . la demande de commentaires de
Les entreprises peuvent-elles justifier leurs dépenses en IA ?
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats financiers en début de mois, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré qu'environ 10 % du code source de l'entreprise était généré par des agents autonomes. Il a toutefois précisé que l'utilisation de l'IA par la société ne se limitait pas à ses ingénieurs logiciels.
« Nous constatons une forte adoption de ces outils, que ce soit par notre équipe juridique, notre équipe marketing ou nos développeurs », a-t-il déclaré. « Nous pensons que cela permet de créer des employés aux compétences exceptionnelles. »
Mais l'utilisation accrue de l'IA s'accompagne d'une hausse des coûts. Une étude récente du cabinet d'études Gartner a révélé que d'ici 2030, l'inférence sur des modèles d'IA très sophistiqués coûtera aux entreprises du secteur 90 % de moins qu'en 2025. Cependant, cette étude a également montré que la baisse du coût des jetons ne se traduira pas par une baisse des coûts de l'IA d'entreprise, car les modèles d'IA à agents nécessitent beaucoup plus de jetons par tâche que les modèles standards, et parce que les fournisseurs d'IA ne répercuteront pas intégralement la baisse des coûts sur les consommateurs.
Certaines entreprises spécialisées en IA modifient leurs modèles tarifaires pour tirer parti de l'utilisation croissante de l'IA. Anthropic a revu son modèle de tarification, passant d'un forfait à une facturation à l'usage : les agents autonomes sont désormais facturés en fonction de leur puissance de calcul. En mars, Sam Altman, PDG d'OpenAI, a exposé les grandes orientations du secteur lors d'une interview.
« Nous envisageons un avenir où l'intelligence sera un service public, comme l'électricité ou l'eau, et où les gens l'achèteront auprès de nous grâce à un compteur », a-t-il déclaré.
Une étude distincte de Gartner prévoit que les dépenses en logiciels d'agents d'IA atteindront près de 207 milliards de dollars en 2026, soit une hausse de plus de 139 % par rapport aux 86,4 milliards de dollars dépensés en 2025.
Uber a consacré 3,4 % de son budget à la recherche et au développement en 2025, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. L'entreprise a dépensé 951 millions de dollars en recherche et développement au cours du seul premier trimestre 2026, soit une augmentation de près de 17 % par rapport à la même période l'année précédente.
Pourtant, Uber n'hésite pas à innover sur le plan technologique. Macdonald a déclaré que l'entreprise mise tout sur la conduite autonome, une technologie qui, selon lui, deviendra la norme d'ici une vingtaine d'années.
« Je ne pense pas que mes filles, qui sont encore petites aujourd'hui, finiront par obtenir leur permis de conduire », a-t-il déclaré.
fortune.com
Le modèle économique d'Uber est l'un des plus avancés en matière d'IA dans la Silicon Valley. L'IA détermine le prix de votre course, optimise votre itinéraire, et propose d'autres fonctionnalités prédictives. Malgré ces avancées, un cadre d'Uber tire la sonnette d'alarme concernant les dépenses de l'entreprise en IA.
Dans une récente interview accordée au podcast Rapid Response , Andrew Macdonald, président et directeur de l'exploitation d'Uber, a déclaré qu'il était difficile d'établir un lien entre l'utilisation croissante du code Claude par l'entreprise et les innovations destinées à servir les consommateurs.
« Ce lien n'est pas encore établi », a-t-il déclaré. « Il y a peut-être implicitement davantage de fonctionnalités livrées, mais il est très difficile de tracer un lien entre ces statistiques et le fait de dire : "D'accord, maintenant nous produisons réellement 25 % de fonctionnalités utiles supplémentaires pour le consommateur." »
Ces commentaires font suite à des informations selon lesquelles l'entreprise aurait épuisé son budget 2026 alloué aux outils de programmation d'IA en seulement quatre mois, après avoir incité ses employés à adopter cette technologie grâce à un classement interne des équipes selon leur utilisation totale des outils d'IA. Il s'agit du dernier épisode d'un dilemme complexe lié à l'adoption de l'IA en entreprise : l'utilisation accrue de l'IA s'accompagne de coûts plus élevés , même si le prix unitaire de l'IA diminue.
« Si vous n’êtes pas en mesure d’établir un lien direct avec le nombre de fonctionnalités utiles que vous offrez à vos utilisateurs, cet échange devient plus difficile à justifier », a déclaré Macdonald.
Uber n'est pas la seule entreprise confrontée à ce problème. , Microsoft D'après The Verge aurait commencé ce mois-ci à annuler la plupart de ses licences directes Claude Code, incitant ses ingénieurs à utiliser l'interface de ligne de commande GitHub Copilot. Plusieurs autres dirigeants d'entreprise ont revu à la baisse leurs prévisions initialement optimistes concernant l'IA. Luis von Ahn, PDG de Duolingo, a revu sa position l'an dernier, affirmant qu'il ne voyait pas cette technologie remplacer les tâches effectuées par ses employés.
Uber n'a pas immédiatement répondu à Fortune . la demande de commentaires de
Les entreprises peuvent-elles justifier leurs dépenses en IA ?
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats financiers en début de mois, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré qu'environ 10 % du code source de l'entreprise était généré par des agents autonomes. Il a toutefois précisé que l'utilisation de l'IA par la société ne se limitait pas à ses ingénieurs logiciels.
« Nous constatons une forte adoption de ces outils, que ce soit par notre équipe juridique, notre équipe marketing ou nos développeurs », a-t-il déclaré. « Nous pensons que cela permet de créer des employés aux compétences exceptionnelles. »
Mais l'utilisation accrue de l'IA s'accompagne d'une hausse des coûts. Une étude récente du cabinet d'études Gartner a révélé que d'ici 2030, l'inférence sur des modèles d'IA très sophistiqués coûtera aux entreprises du secteur 90 % de moins qu'en 2025. Cependant, cette étude a également montré que la baisse du coût des jetons ne se traduira pas par une baisse des coûts de l'IA d'entreprise, car les modèles d'IA à agents nécessitent beaucoup plus de jetons par tâche que les modèles standards, et parce que les fournisseurs d'IA ne répercuteront pas intégralement la baisse des coûts sur les consommateurs.
Certaines entreprises spécialisées en IA modifient leurs modèles tarifaires pour tirer parti de l'utilisation croissante de l'IA. Anthropic a revu son modèle de tarification, passant d'un forfait à une facturation à l'usage : les agents autonomes sont désormais facturés en fonction de leur puissance de calcul. En mars, Sam Altman, PDG d'OpenAI, a exposé les grandes orientations du secteur lors d'une interview.
« Nous envisageons un avenir où l'intelligence sera un service public, comme l'électricité ou l'eau, et où les gens l'achèteront auprès de nous grâce à un compteur », a-t-il déclaré.
Une étude distincte de Gartner prévoit que les dépenses en logiciels d'agents d'IA atteindront près de 207 milliards de dollars en 2026, soit une hausse de plus de 139 % par rapport aux 86,4 milliards de dollars dépensés en 2025.
Uber a consacré 3,4 % de son budget à la recherche et au développement en 2025, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. L'entreprise a dépensé 951 millions de dollars en recherche et développement au cours du seul premier trimestre 2026, soit une augmentation de près de 17 % par rapport à la même période l'année précédente.
Pourtant, Uber n'hésite pas à innover sur le plan technologique. Macdonald a déclaré que l'entreprise mise tout sur la conduite autonome, une technologie qui, selon lui, deviendra la norme d'ici une vingtaine d'années.
« Je ne pense pas que mes filles, qui sont encore petites aujourd'hui, finiront par obtenir leur permis de conduire », a-t-il déclaré.
Uber burned through its entire 2026 AI budget in four months. Now its COO is questioning whether it's worth it | Fortune
The rideshare giant's COO says “it’s very hard to draw a line” between rising AI costs and useful features for customers.
