Vous consultez : Info Mobilisation des VTC : un « Acte 3 » de colère devant le nouveau siège d'Uber ce 12/05/2026

[Montana]

Il faut interdire rattachement. Point.
Il y as droit du travail. Si une société veux avoir ses salarie, il fournit outils de travail ( voiture, essence ....) et signe contrat de travail avec. Si pas de contrat de travail et outils de travail fournie, il y as seul solutions, devenir independat.
Je ne comprend même pas, comment un syndicat peut oublier ça.

Le problème c'est que tu ne peux pas interdire le rattachement vu que c'est légal dans la loi meme si on connait tous les derives

Messages Fusionnés 15 Mai 2026

J'en pense que la seule solution est d'interdire toutes ces sociétés de mise en relation vtc et de monter une plate-forme d'état, ou les chauffeurs paieraient une cotisation mensuelle raisonnable et récupérerai les taxes au lieu de laisser les chauffeurs crever et de ne récupérer rien du tout en impots et taxe. Voilà ce que j'en pense et ce que j'ai toujours pensé.

Oue mais on sais bien que ca se fera jamais ce truc lol, les multinationales comme beber ont trop d'influence dans la sphère politique pour pas que ca se fasse

 

[pinard]

Le problème c'est que tu ne peux pas interdire le rattachement vu que c'est légal dans la loi meme si on connait tous les derives

Messages Fusionnés 15 Mai 2026

Oue mais on sais bien que ca se fera jamais ce truc lol, les multinationales comme beber ont trop d'influence dans la sphère politique pour pas que ca se fasse

Un syndicat digne de son noms devrai, à mes yeux, dénoncer, auprès des instances compétentes ( ministère de Transport, Bercy, Tresor Public, URSSAF ...) détournement de la loi, les fraude fiscal et social et insister via de presse et reso social, que les dossiers ne seront pas clase en troisième étage en sou-sol.

 

[Montana]

Un syndicat digne de son noms devrai, à mes yeux, dénoncer, auprès des instances compétentes ( ministère de Transport, Bercy, Tresor Public, URSSAF ...) détournement de la loi, les fraude fiscal et social et insister via de presse et reso social, que les dossiers ne seront pas clase en troisième étage en sou-sol.

Quesqui te dis que les syndicat n'ont pas deja denoncer tout ca aux instances, la presse et les reseaux sociaux ?

 

[Heisenberg]

Si l'état met en place un système qui obligerait les plateformes a refuser aux société de rattachement d'avoir plus de 10 chauffeurs qui tourne par société, ca réglerait peut etre pas mal de problème sans pour autant toucher a la liberté à une société d'entreprendre selon la loi en vigueur

Vous en pensez quoi ?

Ben bon. Ça consisterait précisément à toucher à la liberté d'entreprendre et de toutes façons, les rattacheurs créeraient autant de sociétés que de dizaines de chauffeurs à rattacher.

Le rattachement est un jeu d'enfant à faire tomber. Il suffit de comparer les CA des chauffeurs des sociétés et leurs cotisations URSSAF, nulles ou peu s'en faut.

 

[pinard]

Donc pour toi un syndicat digne de son nom devrait etre policier et juge en meme temp en plus de son role de syndicat ?

Je pense, qu'un syndicat majoritaire ne doit pas être politisé. Déjà point n°1 pour pouvoir être entendu par pouvoir public, et je ne pense pas, que LFI prendrai pouvoir en 2027.
Qu'un syndicat majoritaire ne doit pas protéger les tricheurs, magouilleurs en détriment de travailleurs honnête.
Qu'un syndicat doit veiller, que la situation ne devient tel, que nous vaillant aujourd'hui, tout simplement.
Après, bien sur, faute à nous, les chauffeurs indépendants, que nous avons laisser allez la situation jusqu'à là en laissons à BBA tout initiative syndicale.
Bon, ceci ne plus ma guerre, bientôt la retraite, déménageant en soleil, quelques courses en black et voilà.
Il y a manger pour tout le monde.

 

[Montana]

Ben bon. Ça consisterait précisément à toucher à la liberté d'entreprendre et de toutes façons, les rattacheurs créeraient autant de sociétés que de dizaines de chauffeurs à rattacher.

Le rattachement est un jeu d'enfant à faire tomber. Il suffit de comparer les CA des chauffeurs des sociétés et leurs cotisations URSSAF, nulles ou peu s'en faut.

Ces société ont souvent des gerant de paille, si ils doivent en trouver de nouveau pour chaque 10 chauffeurs ca metonnerai quils le fasse avec les toute la paprasse et les risques encourue, ca ne serait pas rentable.

Si cetai aussi facil a faire tomber pk ils ne le font pas ? cest bizarre quand meme

Messages Fusionnés 15 Mai 2026

Je pense, qu'un syndicat majoritaire ne doit pas être politisé. Déjà point n°1 pour pouvoir être entendu par pouvoir public, et je ne pense pas, que LFI prendrai pouvoir en 2027.
Qu'un syndicat majoritaire ne doit pas protéger les tricheurs, magouilleurs en détriment de travailleurs honnête.
Qu'un syndicat doit veiller, que la situation ne devient tel, que nous vaillant aujourd'hui, tout simplement.
Après, bien sur, faute à nous, les chauffeurs indépendants, que nous avons laisser allez la situation jusqu'à là en laissons à BBA tout initiative syndicale.
Bon, ceci ne plus ma guerre, bientôt la retraite, déménageant en soleil, quelques courses en black et voilà.
Il y a manger pour tout le monde.

Bon lfi c'est un autre sujet, et personnemenr j'espère qu ils prendront le pouvoir en 2027 meme si ils ont des défauts comme tout le monde, ca reste le meilleur parti pour le peuple, ce n'est que mon avis personnel...

Tout ce qui défende la droite, vous savez ce qu ils ont fait dans le val de marne ?
Ils ont enlever le forfait de transport solidaire améthyste destiné aux personne en situation de handicap et aux retraités sans bcp de revenu (le forfait navigo annuel leur coûtait 25 euros avec améthyste).

Donc voila enfin bref

 

[pedro92]

Ben bon. Ça consisterait précisément à toucher à la liberté d'entreprendre et de toutes façons, les rattacheurs créeraient autant de sociétés que de dizaines de chauffeurs à rattacher.

Le rattachement est un jeu d'enfant à faire tomber. Il suffit de comparer les CA des chauffeurs des sociétés et leurs cotisations URSSAF, nulles ou peu s'en faut.

Rattachement interdit aussi.

Un chauffeur, une carte, une société, un véhicule pour les indépendants.

Ceux qui sont salariés ont avec eux le CDI qui va bien en cas de contrôles.

Ceux qui n'ont pas envie d'être salarié, qui n'ont pas envie de créer une société, qui veulent Uber et l'argent d'uber vont faire autre chose ailleurs, ils ne sont de toute façon ni utiles ni professionnels.

 

[Shibani]

Si l'état met en place un système qui obligerait les plateformes a refuser aux société de rattachement d'avoir plus de 10 chauffeurs qui tourne par société, ca réglerait peut etre pas mal de problème sans pour autant toucher a la liberté à une société d'entreprendre selon la loi en vigueur

Vous en pensez quoi ?

Salut
Ils trouveront une parade pour contourner cela.
Ils créeront plusieurs boîtes comme cela se fait déjà.

 

[Montana]

Rattachement interdit aussi.

Un chauffeur, une carte, une société, un véhicule pour les indépendants.

Ceux qui sont salariés ont avec eux le CDI qui va bien en cas de contrôles.

Ceux qui n'ont pas envie d'être salarié, qui n'ont pas envie de créer une société, qui veulent Uber et l'argent d'uber vont faire autre chose ailleurs, ils ne sont de toute façon ni utiles ni professionnels.

Si c'était possible ca, ca serait top lol