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[Habs]

Attention un frigo trop chargé ne refroidit plus très bien

Ça ne risque pas de m'arriver , avec ce job , je mange presque toujours à l'extérieur . Mon frigo est vide

TAXI vs VTC mais je suis tenté de la nommer aussi Lumineux VS Bip Bip

Road runner , c'est vrai que ça représente bien le chauffeur appli bip bip ...

 

[Akony]

Attention un frigo trop chargé ne refroidit plus très bien

En général quand c'est bien chargé ya toujours du squat donc ça va allé mdr

Ça ne risque pas de m'arriver , avec ce job , je mange presque toujours à l'extérieur . Mon frigo est vide

Ta pas tort bon courage mon reuf

 

[max]

Je vais me permettre de déplacer l'échange entre @max et @ dans une nouvelle discussion car ça me semble un échange interressant. Ca risque de ne pas plaire à tout le monde mais j'assume.
Je vais nommer cette discussion
TAXI vs VTC mais je suis tenté de la nommer aussi Lumineux VS Bip Bip

Salut camarade UZ

dsl, mais j'ai décidé de ne pas répondre (j'ai supprimé ma réponse d'hier). Le gars il parle trop pour ne rien dire… Le gars se prend pour un "businessman" et un "chef d'entreprise", alors qu'en fait il est chef de rien du tout, c'est juste un chauffeur de taxi, un galérien qui a payé sa plaque une fortune (et qu'il revendra moitié prix) pour faire le même job que les VTC. Et ça se prend pour un businessman Depuis quand les taxis sont des businessman, c'est nouveau ? IoI Et si taxi était réellement un job d'avenir, on se demande bien pourquoi les licences taxis ont dévissé à la baisse IoI Les seuls businessmen dans le secteur des taxis sont les G7 et companie et les loueurs de licence (plusieurs licences), lui c'est juste un tâcheron derrière un volant, un looser.
Ceux qui s'accrochent (taxis et VTC), ils n'ont rien compris au film, car le métier est durablement mort, et ça va aller de pire en pire. (VTC c'est tout juste bon en job d'appoint.)

A partir de là, lui et moi on n'a rien à se dire, on ne parle pas la même langue (pour moi les mots ont un sens). Et franchement, quand je vois le nombre de likes que son torchon de conneries a obtenu, je me dis que UZ est vraiment devenu un repaire de veaux et de taxis aigris qui compensent leur frustration par un complexe de supériorité vis-à-vis des VTC. Les gars sont des chauffeurs de taxi et ils se prennent pour des rois du pétrole, voire pour des intellectuels Bref, à partir de ce jour, je fais vœux d'abstinence, je vais laisser les loosers et les incultes entre eux, moi ça ne me concerne plus. Moi, comme je l'ai déjà dit, j'arrête le VTC à plein temps le 31 décembre, et au fond j'en ai plus rien à cirer.

 

[MD transports privés]

Moi j'attends 2024 pour faire mon chiffre

Mouais je sais pas, l'idée qu'on se fait de la masse de VTC en trop sur Paris qui fait que votre activité baisse c'est surtout le mode doudoune basket tipo qui se rue sur Uber pour unique perspective ou bien le mode 206 clandestin sur heetch sans carte pro avec permis européen acheté en ligne le tout sur un volume de 20 courses à 7 euros par jour pour pouvoir se dégager un salaire.

Les autres qui maintiennent un certain standing avec de bons partenaires qui ont confiance que ce soit à Lyon, Bordeaux, Marseille ou Nice fait ne rien avoir à envier à ceux du 1er paragraphe qui sont plus là pour réduire à la pelle les chiffres officiels du chômage avec du très précaire comme en Allemagne.

plus jamais je mettrais un costume pour une application! Le mode doudoune basket me convient très bien pour des courses qui ne dépasse pas la trentaine d’euros après commission! Mais bon.. libre à vous de faire les beaux pour des miettes.. Uber et compagnie sont loin mais alors très loin d’être digne de l’appellation « grand standing » continué à leurs donner cette fausse image avec vos cravate moi ça m’éclate

 

[User_2267]

Salut camarade UZ

dsl, mais j'ai décidé de ne pas répondre (j'ai supprimé ma réponse d'hier). Le gars il parle trop pour ne rien dire… Le gars se prend pour un "businessman" et un "chef d'entreprise", alors qu'en fait il est chef de rien du tout, c'est juste un chauffeur de taxi, un galérien qui a payé sa plaque une fortune (et qu'il revendra moitié prix) pour faire le même job que les VTC. Et ça se prend pour un businessman Depuis quand les taxis sont des businessman, c'est nouveau ? IoI Et si taxi était réellement un job d'avenir, on se demande bien pourquoi les licences taxis ont dévissé à la baisse IoI Les seuls businessmen dans le secteur des taxis sont les G7 et companie et les loueurs de licence (plusieurs licences), lui c'est juste un tâcheron derrière un volant, un looser.
Ceux qui s'accrochent (taxis et VTC), ils n'ont rien compris au film, car le métier est durablement mort, et ça va aller de pire en pire. (VTC c'est tout juste bon en job d'appoint.)

A partir de là, lui et moi on n'a rien à se dire, on ne parle pas la même langue (pour moi les mots ont un sens). Et franchement, quand je vois le nombre de likes que son torchon de conneries a obtenu, je me dis que UZ est vraiment devenu un repaire de veaux et de taxis aigris qui compensent leur frustration par un complexe de supériorité vis-à-vis des VTC. Les gars sont des chauffeurs de taxi et ils se prennent pour des rois du pétrole, voire pour des intellectuels Bref, à partir de ce jour, je fais vœux d'abstinence, je vais laisser les loosers et les incultes entre eux, moi ça ne me concerne plus. Moi, comme je l'ai déjà dit, j'arrête le VTC à plein temps le 31 décembre, et au fond j'en ai plus rien à cirer.

Bon ,je vais pas m’attarder sur la partie « le mec se prend pour un business man ....repère de taxis aigris ....etc je te répondrai juste que je n’ai que faire de ce que tu penses de moi .

Que tu m’aimes où ne m’aime pas ,c’est pas important pour moi.

Par contre je vais m’intéresser à la partie licence à savoir, « le mec il a payé une licence une fortune pour faire le même job que moi » .....

160000€ c’est le prix que j’ai payé pour accéder à l’indépendance (la vraie) en 2006.

À tes yeux, ça représente une fortune,pour moi c’est pas grand chose ,c’est même pas le prix d’un studio dans Paris.

Vois tu ,j’avais le choix entre continuer à me faire exploiter par un loueur véreux ( un CAPA version taxis ) qui me louait à l’époque une vieille mondeo intérieur tissus boîte meca pourrie de 424000 km et devine combien je payais?
800€ En espèces par semaine soit 3200 € !!!!
par mois (et en plus Mr le loueur me faisait un prix) LOL
Soit 38400 € par an
Le choix d’acheter m a paru être une évidence......
Bref ,passons pour le prix d’acquisition.

En ce qui concerne le prix de revente et sur le fait que ça ne vaudra plus rien dans 10 ans ,je vais essayer de te démontrer que ton argument ne tien pas la route .

Si on se base sur un prix d’acquisition de 120000€ ça en vaut 145000 € je crois en ce moment mais je ne suis pas sûr.

Prenons l’exemple d’un chauffeur qui décide d’acheter la licence à 120000€ et qui fait le choix de s’endetter sur 7ans
Et d’un chauffeur classique appli qui comme toi, ne veut pas entendre parler d’achat de licence sous prétexte que ça ne vaudra plus rien ....

Mettons que tu réalises un chiffre d’affaire de 6000€ par mois en uber ou autres ,tu reverses en moyenne 1000 € (1250 € si tu fais que du uber) soit près de 12000€ par an
Sur 7 ans ,ça fait 12000*7=84000€ de frais de commission .

À cela tu rajoutes les fameux 4800€ correspondant au 2€ voler par ci par là sur les forfaits.

On obtient 4800*7=33600€
Donc 84000+33600=117600€ !!!!

Oui Monsieur voilà ce que tu payes sur 7 ans aux applis pour avoir le droit de travailler sur uber ou autres .....soit quasiment le prix d’achat d’un gars qui achète à 120000€.

Si tu décides de continuer à bosser pour uber après les 7 ans ,bah tu continueras à payer tes 25 % sur chacunes de tes courses alors que le mec qui a acheté,ne rembourse plus rien ...(il a remboursé le droit de travailler et ne doit plus rien à personne).

Il peut donc continuer à exploiter sa licence à vie(oui c’est un droit que tu payes pour la vie et jamais personne ne pourra lui retirer ce droit).

Tout ça pour dire que sur 7 ans tu payes quasiment le même prix qu’un pauvre petit chauffeur de taxis à la différence que lui ce donne la possibilité de pouvoir revendre sa licence et de récupérer un peu d’argent et toi,tu ne reverras jamais la couleure de tes 117000€.

Pire encore ,tu seras obligé de continuer à payer uber pour avoir le droit de travailler....
Voilà

J’ai très souvent était d’accord avec toi ,on a juste eu un point de désaccord,on s’est expliqué,serrons nous la main et ne partons pas fâché,ça n’en vaut pas la peine....

Bonne journée à toi

 

[Akony]

G

plus jamais je mettrais un costume pour une application! Le mode doudoune basket me convient très bien pour des courses qui ne dépasse pas la trentaine d’euros après commission! Mais bon.. libre à vous de faire les beaux pour des miettes.. Uber et compagnie sont loin mais alors très loin d’être digne de l’appellation « grand standing » continué à leurs donner cette fausse image avec vos cravate moi ça m’éclate

Generalise pas. Moi jsui bien en costume

 

[Green Lantern]

Putain si ce que je viens de lire (alors que je voulais plus le lire...) se réalise je vais sabrer le champagne...

Bon vent...

 

[uueeee]

moi je comprend pas un truck

c max ou @ le mechant ???

pour moi @ a totalement raison sur son point de vue ...

 

[Yusenken]

Il est incontestable que dans les conditions actuelles payer sa licence TAXI est plus avantageux que d'être 100% applications si on veux rester durablement dans le métier

Personnellement c'est le crédit bancaire et donc l'usure qui m'en empêche

 

[Green Lantern]

@ est un des membres les plus sensé de ce forum, ces interventions sont trop rares mais il est Taxi donc c'est normal qu'il intervienne peu souvent, on parle essentiellement VTC...
Quand à l'autre que je ne nommerai même pas qui passe son temps à m'insulter, ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à ne plus le supporter...