Merci franchement a driverzonard pour toute la partie de mon business plan que tu as pu m’envoyer en MP. C’est vraiment complet et réaliste avec mon projet, très personnalisé.@Teddy44350
Consulte tes MP
Alors peut etre sur Nantes c’est différent mais clientele privee 25% , tu rêves mon ami. D’une part parce que ca se trouve pas comme ca, meme avec un service irréprochable mais surtout tu vas te rendre compte que c’est super interessant mais pas tt le temps… sur paris a part aéroport et gare je fais pas parce que tu vas te rendre compte du temps que tu « perds « a etre a l’heure etc pr le client. Tu verras sur le terrain
mais en toute honnêteté tu es plus proche des 2% que des 25… en tt cas la premiere annee. Apres au bout de 2-3 ans peut etre depasse la barre des 50%.
Merci pour ta réponse RomanBds, moi je ne suis pas sur Nantes mais proche des chantiers de l’Atlantique. Les entreprises qui interviennent sur les bateaux recherchent des chauffeurs privés pour leurs ingénieurs et personnels pouvant les conduire de leurs hôtels à leur poste de travail sur les bateaux en constructions et aussi pour les emmener à l’aéroport et train pour certains.Il y’a beaucoup d’entreprises étrangères qui recherchent ce service. Je connais un chauffeur vtc qui fait ça déjà mais n’arrive pas à fournir. Voilà pk je parlais de 25% et aussi tout les particuliers qui viennent s’installer par chez nous arrivant à la retraite sachant qu’on est bord de mer. Et je sais qu’ils a beaucoup de chauffeur VTC sur Nantes mais pas beaucoup sur la côte. Ici nous ne sommes pas inondé de chauffeurs VTC. Voilà mon ressenti.Alors peut etre sur Nantes c’est différent mais clientele privee 25% , tu rêves mon ami. D’une part parce que ca se trouve pas comme ca, meme avec un service irréprochable mais surtout tu vas te rendre compte que c’est super interessant mais pas tt le temps… sur paris a part aéroport et gare je fais pas parce que tu vas te rendre compte du temps que tu « perds « a etre a l’heure etc pr le client. Tu verras sur le terrain
Bonjour à tous, étant sur le terrain à Nantes depuis 4 ans et demi je peux te garantir que c’est totalement différent de Paris, je tourne 100% clientèle privé depuis le 1er confinement ( mes propres clients et ceux de mes collègues au passage ) par choix d’arrêter toute les applications à ce moment là.Alors peut etre sur Nantes c’est différent mais clientele privee 25% , tu rêves mon ami. D’une part parce que ca se trouve pas comme ca, meme avec un service irréprochable mais surtout tu vas te rendre compte que c’est super interessant mais pas tt le temps… sur paris a part aéroport et gare je fais pas parce que tu vas te rendre compte du temps que tu « perds « a etre a l’heure etc pr le client. Tu verras sur le terrain
@Teddy44350
je connais ceux qui ont les contrats déjà avec les chantiers de l’Atlantique, je pense que c’est compliquer de rentrer dedans maintenant mise à part en sous traitance pour eux 
Hello driverzonard je me permet si c’est possible de recevoir une étude de marcher et un business plan , pour Marseille et ses alentours ? Merci.
@Saroule13
@abmrk
Merci beaucoup pour ta réponse !!
Ce que je peux faire de mieux c’est un copier / collier de ce que j’ai envoyé au collègue. Il y’a largement de quoi s’inspirer.
Répartition de la clientèle : quels sont les différents segments visés ?
Deux principaux axes :
- Clientèle "plateformes" : 75% de la clientèle au démarrage.
- Clientèle privée. Elle est constituée de particuliers et de sociétés et représentera 25% de la clientèle.
L'objectif est d'inverser les proportions au bout de trois ans d'exercice et être entièrement indépendant après la 4ème année d’activité (constituer une clientèle exclusivement privée).
Quelles sont ses habitudes de consommation, ses attentes ?
Clientèle plateformes : Besoin ponctuel et essentiellement des courses instantanées (chauffeur rapidement sur place). Clients assez jeune (faible moyenne d’âge) et très volatile, switchant d’une plateforme à l’autre à la recherche du tarif le plus intéressant.
Clientèle privée : Course planifiée à l’avance, à la recherche d’une prestation qui se démarque des plateformes et prêts à payer un prix en conséquence. Clients plus âgés et généralement plus fidèles.
Comment est évalué le chiffre d’affaires prévisionnel ?
- Nombre de jours travaillés : 6j/7
- Nombre d’heures travaillées par jour : 8h
Taux horaire plateformes : 30€ (30€ x 6h = 180€/jr)
Taux horaire privé : 60€ (60€ x 2h = 120€/jr)
CA quotidien moyen 300€
Qui sont vos concurrents ?
1- UBER (plateforme) : implantation nationale, aucun chauffeur salarié uniquement des partenariats, +56millions d’euros en 2021, Tarif horokilométriques (0,50cts/mn et 1,50€/km)
- BOLT (plateforme) : similaires en tout points à Uber sauf le CA 950.000€ en 2022.
Pour les 3 autres concurrents tu consultes Google sur ta ville.
Description précise du service :
Ce service s’inscrit dans le transport de personnes à titre onéreux. Il s’agit de déposer un client d’un point A à un point B, après une réservation et un devis préalablement établis. Cette prestation s’effectue dans un véhicule motorisé.
Quel est le marché ?
- À quel besoin répond-il ?
Besoin de se déplacer et pouvoir disposer d’un véhicule avec chauffeur.
- Secteur d’activité :
Transport de personnes
- Conjoncture et tendances :
Le secteur se porte bien avec une croissance forte. Les difficultés de circulation / de stationnement, ainsi que les volontés écologiques, devraient accentuer la croissance dans les années à venir.
Lister et décrire les méthodes choisies pour réaliser l’étude de marché :
- Discussion avec des professionnels du secteur par le biais de rencontres physiques ou sur des forums dédiés.
- Recherches internet pour établir la situation de la concurrence (prix, lieu d’établissement etc…)
- Démarchage après de particuliers et sociétés pour sonder les besoins potentiels et l’intérêt porté.
Ça me donne une bonne base de travail.
