Vous consultez : Bilan 2025 & Perspectives 2026

[Layco]

Si certains veulent prendre la parole sur l'année 2025 et l'année à venir, objectifs, vision.. Globale ou personnelle.

En 2024, il y a eu la déception des JO, de la circulation. En 2025 c'était plutôt une continuité avec instabilité notable au pouvoir qui bride certains investissements, séminaires d'entreprise, etc. Les français n'ont jamais autant épargnés, ils ont peur, ils bougent moins, et moins longtemps. Du côté des VTC, le nombre de chauffeurs continue à augmenter, tout comme les charges, et les prix pratiqués ont baissé, aussi bien en appli qu'en privé.

En province, je crois que le top 10 agglomérations est passé à 1€ du km à peu de chose prêt. En IDF, les applis ont profité du nombre de rattachés pour casser les prix avec une dégringolade folle et des courses envoyés à ces acteurs (50% du secteur) allant jusqu'à 0,60€ du KM. Conséquence, les clients payent peu et s'habituent à ces prix. Il suffit que le quinquagénaire qui utilisait son chauffeur privé pour 50€ tombe sur le tel de son fils qui lui indique que lui paye 15€ "pour la même chose", et le client peu vite partir, ou le prix baissé pour le chauffeur privé.

En 2026 les prix des courses devraient continuer à baisser, les charges, on le voit en ce moment avec les assurances notamment, continuer à augmenter, tout comme le nombre de VTC évidemment. En province uber taxi va arriver partout, si ce n'est déjà fait, vu le flux de courses ça peut faire peur, sachant que les taxis prennent les courses berline/confort, en priorité de ce qu'on comprend à Paris.

Tout sera catastrophique donc ? Pas forcément, sur appli va falloir trier, plus qu'avant, mais le marché reste en expansion, les prix sont tellement bas que le nombre de courses augmente, je l'ai constaté, et heureusement que je note mes chiffres, car dans le ressenti j'ai le sentiment d'être à vide et de ne rien faire. Pour autant, je prends plus de courses et je fais plus de chiffres. Il y a toujours des VTC qui arrêtent, remplacé par moins bon. C'est plus facile pour se démarquer et chopper de la clientèle en direct ou en privé.

Perso j'vais réduire mon nombre d'heures travaillées en 2026, mais j'vois l'année positivement, et je prends toujours du plaisir dans ce travail. J'espère qu'elle sera bonne pour chacun.

 

[LucLouis]

Très intéressant. Effectivement, le marché n'a fait qu'aller en s'aggravant depuis 2022-2023. Il faut désormais plus pour gagner la même chose qu'avant, mais on reste quand même perdant car les charges sont devenues plus importantes (c'est mon cas). Mes CA ont légèrement diminué et mon bénéfice encore plus drastiquement. Ca devient de moins en moins intéressant de faire cette activité à mi-temps de par le montant de l'assurance qui ne fait qu'augmenter d'année en année. Et dire qu'à une époque, je payais 100€/mois mon assurance tout en ayant des CA bien plus élevés pour le même nombre d'heures travaillées. Le VTC a bien changé entre-temps.

Cependant, je suis assez excité, positif et emballé pour pas mal de raisons. Cette année, je vais changer de voiture, changer de statut de société en me mettant en SASU et utiliser d'autres applications qu'Uber et Bolt. Je sais que nous ne sommes pas d'accord sur ce sujet mais justement, investir 40 000 € dans une véhicule neuf en voyant l'activité, je trouve cela ultra risqué vu la conjoncture actuelle. Pour ce prix-là quitte à prendre un risque, je préférerais largement me tourner vers un Vito Tourer, EQV ou Classe V d'occasion qui ouvre bien plus de portes qu'une Tesla. Le prix de l'assurance va aussi de pair avec le fait que ce soit un véhicule neuf et récent.

Par contre, je constate qu'il y a désormais de superbes occasions chez Tesla. Dès le milieu de la semaine prochaine, je mets ma voiture en vente et j'aimerais que tout se concrétise en février 2026. En vrai, ca fait un mois que j'ai déjà fait mon choix et que je suis décidé concernant la Model 3. On trouve désormais des Model 3 de 2022 entre 22 000 € et 24 000 € pour moins de 100 000 km, c'est tout juste excellent et raisonnable. Sachant que les décotes sont très raisonnables avec Tesla, la voiture ne perdrait que peu à l'année vu le peu de kilomètres que je fais à l'année. Ensuite, zéro entretien logiquement et 0,18€/kWh la nuit aux superchargeurs Tesla.

Donc ce qu'on perd en assurance, on le gagne du côté de l'électricité (à condition d'aller au superchargeur la nuit ou de recharger chez soi la nuit) et de l'entretien. J'ai fait mes calculs et un kilomètre me coûterait moins cher en Model 3 qu'en Auris TS, même avec une assurance de 300€/mois au lieu de 200€/mois. Un kilomètre me coûterait 0,28€ là où je suis actuellement à 0,36€. Tout cela en ayant Green/Comfort/Berline en plus, donc complètement gagnant des deux côtés. En espérant que ma voiture se vende début février car sinon, ca contrarierait un peu mes plans et je devrais un peu tout décaler. Et pour la société, je passerai sûrement en SASU début avril, au tout début du deuxième trimestre donc.

Donc personnellement, je suis dans une bonne énergie et complètement emballé à l'idée de savoir que je vais changer pas mal de trucs en 2026, en plus de plein de trucs personnels et voyages !

 

[Flo78]

@Layco
@LucLouis

Salut les gars !
Deux messages consécutifs où on ressent de la positive attitude...de mémoire, je crois que je n'avais jamais vu ça sur ce forum...
Le tout sans agressivité et sans haine.
Les gas, franchement bravo. Big respect.

Merci Layco pour ce nouveau topic.
Et merci à toi Luc, de lui avoir emboîté le pas.
D'ailleurs, j'espère qu'en 2026 on pourra de nouveau compter sur toi pour nous faire part de tes remontées de terrain (?).
Je dis ça, je dis rien...mais tu m'auras compris.
En espérant que des "bouches de vieilles" ne viennent pas t'agresser à chaque fois que tu partages des chiffres
Hâte de voir les résultats de ton nouveau mindset.

Pardon pour le léger hors sujet.
En attendant, force à vous deux, bon courage et réussite pour 2026

 

[Jeje40]

Bonjour à tous et bonne année.
C’est toujours positif de voir des chauffeurs avec de l’ambition, des projets, l’envie d’investir et de faire évoluer leur activité.

Avoir une vision, se fixer des objectifs, chercher à optimiser ses coûts, c’est sain. Mais il faut aussi rester lucide sur le marché dans lequel on évolue. Les prix continuent de baisser, la concurrence augmente, les charges montent, et la valeur du métier, elle, ne suit plus. Aujourd’hui, la majorité des investissements que nous faisons (véhicules, statuts, équipements, catégories premium) servent surtout à s’adapter aux exigences des plateformes, pas à reprendre le contrôle de notre activité.

On investit, on s’équipe, on se spécialise… pendant que les plateformes, elles, gardent la main sur les tarifs, les conditions et la répartition des courses. Le risque, à force, c’est de rester enfermé dans ce système sans jamais en sortir.
À vouloir s’adapter toujours plus, on finit par travailler davantage pour gagner moins, sans construire quelque chose de vraiment durable pour soi. À un moment donné, il faut aussi savoir réfléchir à d’autres leviers : diversifier, investir ailleurs, développer de vraies alternatives, ou préparer la suite.

Sinon, on reste simplement des exécutants dans un modèle qui ne valorise plus notre travail. L’ambition, c’est bien. La lucidité, c’est mieux.

 

[LucLouis]

Un grand merci à toi @Flo78 pour ton attitude positive et ton commentaire à mon égard ! Je trouve ca important de rester dans la bonne énergie malgré tout, autant prendre les choses du bon côté car de toute manière, ca ne va rien changer d'être dans une énergie basse et négative, comme on peut souvent le voir dans la shootbox malheureusement.

De ce que j'ai compris te concernant, tu ne fais presque que du privé dans le 78 alors que ca ne fait pas très longtemps que tu es dans l'activité. Franchement, chapeau et ca fait plaisir à voir. On voit que pendant que d'autres râlent et se plaignent en public, d'autres avancent sans faire de bruit et ont l'air d'y trouver leur compte. Comme quoi, le sérieux, le savoir-être et le savoir-faire paient, bravo !

Concernant les chiffres, moi je veux bien mais je sais que ca va faire réagir la police des chiffres. Je pense qu'à la limite, je viendrai t'en parler dans ces cas-là personnellement avec mes horaires exactes, taux horaires, CA. Au moins, je n'aurais pas tous ces gars qui ragent dès que ca envoie des bons taux horaires. Merci à toi Flo et que tout se passe au mieux pour toi également

Concernant ton message @Jeje40 je comprends l'idée mais par rapport à moi, les investissements me semblent complètement cohérents et raisonnables. Le fait de multiplier les plateformes permet au moins de limiter la casse et ne pas dépendre uniquement d'une seule application. La diversification, elle est là. Et quand j'ai acheté ma voiture, elle m'avait coûté 18 000 €. Avec cette voiture, je n'ai que X et Bolt. En investissant 4 000 € à 6 000 € de plus, je peux avoir en plus : Green, Comfort, Berline, d'autres plateformes et le tout, en payant moins de charges, donc c'est complètement gagnant. Je n'ai jamais parlé d'investir 60 000 € hein. Et puis, je le fais aussi pour moi cette investissement, j'ai envie de me faire un peu plaisir aussi au passage et monter en gamme.

Concernant d'autres investissements, j'en ai à droite à gauche également pour ne pas mettre toutes mes billes dans le même panier. Donc tout va bien pour moi. Et non, pas de raison de rester enfermer dans un système : je fais ca à mi-temps et à n'importe quel moment, je peux changer si je veux. Concernant la clientèle privée, elle est plus difficile à acquérir à Paris intra-muros et proche banlieue de par l'offre qui est énorme. Pour parler de la province, j'avais déjà tenté l'expérience justement dans ta ville, et le nombre de propositions par rapport à ce que je donne mon numéro était juste incroyable. Je discutais tout le trajet avec 90% des clients et un tiers voire la moitié me demandait mon numéro. La facilité d'avoir du privé dépend donc complètement du lieu également. Mais bref, à Paris, tu peux te débrouiller un peu toute l'année avec les applications contrairement à la province

 

[mo59]

Oui belle initiative et très belle idée. Je rappelle que je suis en CDI et que vtc est un complément.

Perso, 2025 je m’attendais à mieux niveau JO. Les plateformes pour ma part sont devenu secondaire. Je me casse plus la tête comme avant à vouloir enchaîner les heures. Je travaille quand ça me plaît. J’ai déjà rembourser ma voiture grâce entre autres aux plateformes et à ma clientèle privé. Je me concentre plus avec mes clients privés et envisage aussi un formation dans le secteur de la serrurier en 2026 pour ouvrir une boîte sur Paris 15. Je travaillerai toujours en parallèle en tant que chauffeur privé car ce métier fait parti de moi.

Au plaisir de vous lire. L’équipe