Vous consultez : Ancien VTC cherche retour terrain sur Paris / IDF

[needback]

Bonjour / bonsoir la zone,

Ancien VTC de nuit sur Lille principalement (pendant un an), je réfléchis sérieusement à venir cette fois sur Paris pour retravailler dans le métier.

J’aimerais connaître actuellement la situation aujourd’hui et voir aussi ce qui a changé entre temps, au niveau de la clientèle, réglementation, voitures électriques etc

Si parmi vous il y en a même qui sont dispo aujourd’hui ou demain pour un petit appel, même 15-20 minutes, ça serait super sympa!

Merci, force et honneur !

 

[Jeje40]

Bonjour / bonsoir la zone,

Ancien VTC de nuit sur Lille principalement (pendant un an), je réfléchis sérieusement à venir cette fois sur Paris pour retravailler dans le métier.

J’aimerais connaître actuellement la situation aujourd’hui et voir aussi ce qui a changé entre temps, au niveau de la clientèle, réglementation, voitures électriques etc

Si parmi vous il y en a même qui sont dispo aujourd’hui ou demain pour un petit appel, même 15-20 minutes, ça serait super sympa!

Merci, force et honneur !

Salut frérot, j’ai rien contre toi, mais honnêtement c’est toujours un peu les mêmes questions qui reviennent, et sur le forum y’a déjà pas mal de posts qui décrivent bien la situation actuelle.


Au final, rien ne vaut une vraie étude de marché sur place, même si au fond on sent que ta décision est déjà presque prise.

Par contre, c’est quoi exactement ton projet ? Pourquoi vouloir revenir dans le VTC aujourd’hui ?

Moi en tant qu’ancien, quand je lis ce genre de message, ça me fait surtout penser que malheureusement la situation évoluera jamais vraiment. Les applis ont gagné la bataille, et les chauffeurs subissent beaucoup plus qu’avant et acceptent leur sort parce qu’ils ont l’impression de ne plus avoir le choix. C’est triste à dire, mais c’est la réalité.

Et le problème aussi, c’est que beaucoup de gens viennent dans le VTC sans vraie vision professionnelle ni économique. Juste avec l’idée de faire de l’oseille rapidement parce qu’à une époque ça marchait fort. Mais cette époque-là, elle est finie.

 

[needback]

Je te remercie avant tout pour avoir pris le temps de me répondre.

Pour être franc, c'est pour deux raisons majeures. La première, c'est à cause d'un souci de santé à l'oreille, je suis victime d'hyperacousie et je suis sensible aux bruits forts. Travailler dans un habitacle de voiture va potentiellement apaisé mes oreilles et aider à mieux aller sur le long terme. D'où le fait aussi que j'aurais aimé avoir des retours de chauffeurs en électrique.

La deuxième raison, c'est pour évoluer plus tard dans le privé. Mais pour se faire, il faut que je roule sur le bitume un minimum et apprendre à mieux connaître la ville.

J'ai aussi conscience que les tarifs sont de plus en plus tiré vers le bas, que la commission a augmenté et que ça devient difficile. J'aimerais juste un retour d'expérience, du terrain et si possible de vive voix parmi l'un d'entre vous.

 

[pedro92]

Tout le monde ( ou presque) aspire à faire du "privé" et être débarrassé des applications mais ça n'arrive pas, et ça n'arrivera pas à Paris, où chaque carrefour, chaque rue compte un vtc, qu'il soit en charge ou en attente.

Pourquoi un client habitué au moins cher que moins cher rapidement irait se compliquer à payer plus cher (dans la très grande majorité, car il y'a toujours une ou deux exceptions qui traînent...) pour potentiellement avoir la même voiture finalement ? Suffit de voir le nombre de classe V tournant sur application pour comprendre l'absurdité de la chose quand on compare prix d'achat et prix des courses...

Tu vas te ruiner, toi et ta santé à reprendre dans une activité saturée.

 

[needback]

Tu as raison aussi, mais c’est toujours mieux pour moi d’être au calme dans une voiture qu'être constamment exposé au bruit.

Je n’ai pas la prétention de reprendre le métier juste pour la question financière. Et pour le privé, je compte me démarquer par différents moyens investir dans un véhicule haut de gamme. Je compte viser une niche bien précise, quitte à avoir peu de clients mais des clients qualifiée prêt à payer plus cher le service.

Mais ma priorité reste avant tout question de santé.

 

[pedro92]

Tu as raison aussi, mais c’est toujours mieux pour moi d’être au calme dans une voiture qu'être constamment exposé au bruit.

Je n’ai pas la prétention de reprendre le métier juste pour la question financière. Et pour le privé, je compte me démarquer par différents moyens investir dans un véhicule haut de gamme. Je compte viser une niche bien précise, quitte à avoir peu de clients mais des clients qualifiée prêt à payer plus cher le service.

Mais ma priorité reste avant tout question de santé.

Mais peu de clients ne font pas vivre une entreprise et personne ne paiera 500€ un transfert aéroport...

Tu te berces d'illusions, trop de mecs se bradent en voiture "haut de gamme", faute de réseau, de connaissance de la clientèle visée, faute de CA régulier.

 

[Altro]

Je te remercie avant tout pour avoir pris le temps de me répondre.

Pour être franc, c'est pour deux raisons majeures. La première, c'est à cause d'un souci de santé à l'oreille, je suis victime d'hyperacousie et je suis sensible aux bruits forts. Travailler dans un habitacle de voiture va potentiellement apaisé mes oreilles et aider à mieux aller sur le long terme. D'où le fait aussi que j'aurais aimé avoir des retours de chauffeurs en électrique.

La deuxième raison, c'est pour évoluer plus tard dans le privé. Mais pour se faire, il faut que je roule sur le bitume un minimum et apprendre à mieux connaître la ville.

J'ai aussi conscience que les tarifs sont de plus en plus tiré vers le bas, que la commission a augmenté et que ça devient difficile. J'aimerais juste un retour d'expérience, du terrain et si possible de vive voix parmi l'un d'entre vous.

J’ai eu le même problème que toi à l’oreille… à cause du vtc et spécialement sur paname c’est pas le bon endroit pour se refaire une santé bro …

 

[LasonyaClark]

Je pense que certains ont raison sur la difficulté du marché actuel, surtout à Paris, mais je comprends aussi complètement ta logique par rapport à la santé. Quand on souffre d’hyperacousie, on ne raisonne plus seulement en termes de rentabilité mais aussi de conditions supportables au quotidien. Par contre attention à ne pas idéaliser le calme du VTC parisien : klaxons, travaux, scooters, clients parfois bruyants, circulation tendue… mentalement ça use vite. L’électrique aide un peu sur le confort et le bruit du véhicule, ça c’est vrai, mais l’environnement autour reste très agressif. Peut-être qu’un positionnement plus premium hors appli, même progressif, serait plus cohérent avec ton objectif santé sur le long terme.

 

[needback]

Mais peu de clients ne font pas vivre une entreprise et personne ne paiera 500€ un transfert aéroport...

Tu te berces d'illusions, trop de mecs se bradent en voiture "haut de gamme", faute de réseau, de connaissance de la clientèle visée, faute de CA régulier.

Tu n’as pas tort en soi, il faut que je prépare un plan solide tout en étant conscientque le risque d'échec est important.
Cela dit, je trouve qu'il y a toujours possibilité de se démarquer et de viser une clientèle précise. Pour le véhicule haut de gamme, c'était plus une simple suggestion, le véhicule ne fait pas tout non plus.

J’ai eu le même problème que toi à l’oreille… à cause du vtc et spécialement sur paname c’est pas le bon endroit pour se refaire une santé bro …

Et sans indiscrétion, tu as réussi à en guérir? Sinon je note pour ta remarque, merci.

Je pense que certains ont raison sur la difficulté du marché actuel, surtout à Paris, mais je comprends aussi complètement ta logique par rapport à la santé. Quand on souffre d’hyperacousie, on ne raisonne plus seulement en termes de rentabilité mais aussi de conditions supportables au quotidien. Par contre attention à ne pas idéaliser le calme du VTC parisien : klaxons, travaux, scooters, clients parfois bruyants, circulation tendue… mentalement ça use vite. L’électrique aide un peu sur le confort et le bruit du véhicule, ça c’est vrai, mais l’environnement autour reste très agressif. Peut-être qu’un positionnement plus premium hors appli, même progressif, serait plus cohérent avec ton objectif santé sur le long terme.

Je te remercie pour ton retour d'expérience, en effet je n'avais pas pensé à tous ces facteurs. Peut-être voir pour effectuer la majorité de mes courses en dehors de Paris intra-muros, et viser surtout la banlieue parisienne ? Mais du coup je risque aussi d'en pâtir sur le volume de client.

 

[Altro]

Tu n’as pas tort en soi, il faut que je prépare un plan solide tout en étant conscientque le risque d'échec est important.
Cela dit, je trouve qu'il y a toujours possibilité de se démarquer et de viser une clientèle précise. Pour le véhicule haut de gamme, c'était plus une simple suggestion, le véhicule ne fait pas tout non plus.



Et sans indiscrétion, tu as réussi à en guérir? Sinon je note pour ta remarque, merci.



Je te remercie pour ton retour d'expérience, en effet je n'avais pas pensé à tous ces facteurs. Peut-être voir pour effectuer la majorité de mes courses en dehors de Paris intra-muros, et viser surtout la banlieue parisienne ? Mais du coup je risque aussi d'en pâtir sur le volume de client.

Oui ça s’est atténué depuis 10 ans que j’ai eu ça (en 2016) mais ça ne reviendra plus comme avant…
Après j’ai toujours écouté la musique forte (sauf quand il y a besoin de parler), avant j’allais voir des grands prix de formule 1 sans protéger correctement mes oreilles et surtout mon oreille droite a subi les gens qui parlent forts dans une voiture (quand gt jeune aussi …) bref tout ceci explique cela aussi…