Les faux chauffeurs ne se cachent plus

[dm driverMessages 879Réactions 986]

nous ne sommes que des variables d'ajustement des patrons des plates-formes.

"Le métier est mal payé, certains chauffeurs arrêtent, mes clients attendent plus longtemps...
madame la Ministre facilitez l'obtention de l'examen VTC, j'ai besoin de mes nouveaux chauffeurs pour gérer le turn-over... limite, je vous demanderais le retour des macarons violets...."
un patron de plate-forme

 

[HirianMessages 65Réactions 53]

Je pense vraiment que nous sommes tous à contournez la Loi. Mais comme dab c'est la faute des autres,nous faisons tous de la maraude Electronique et c'est obligatoire en travaillant avec des plateformes pacque que si tu reste à ta base ça sonne jamais.
Mon expérience personnel je suis VTC a la retraite depuis avril 2018 CA 2018 54 000 € avec 95% tonton
2019 au fin juin 50 000 € avec 30 % tonton pour moi il n y a que le développement des clients privés qui sont valables je garde les plateformes pour payer mes frais

 

[maxMessages 1 025Réactions 1 671]

Je pense vraiment que nous sommes tous à contournez la Loi. Mais comme dab c'est la faute des autres,nous faisons tous de la maraude Electronique et c'est obligatoire en travaillant avec des plateformes pacque que si tu reste à ta base ça sonne jamais.
Mon expérience personnel je suis VTC a la retraite depuis avril 2018 CA 2018 54 000 € avec 95% tonton
2019 au fin juin 50 000 € avec 30 % tonton pour moi il n y a que le développement des clients privés qui sont valables je garde les plateformes pour payer mes frais

Tu fais 8500 de CA par mois en éco Tu nous prends vraiment pour des enfants… Tu crois qu'on ne connait pas le métier ?

 

[DavidsonMessages 103Réactions 126]

Tu fais 8500 de CA par moi en éco Tu nous prends vraiment pour des enfants… Tu crois qu'on ne connait pas le métier ?

Mdrrrr je voulais le dire mais je suis resté muet

 

[maxMessages 1 025Réactions 1 671]

Mdrrrr je voulais le dire mais je suis resté muet

Sérieux, c possible de faire 8,5K en privé, mais il faut le filon (un gros apporteur d'affaires qui décide de ne passer que par toi). Et là, mon instinct me dit que ce n'est pas le cas, sinon il ne se ferait pas chier à faire 30% de Uber….

 

[Hlmeur781Messages 1 128Réactions 1 216]

52 000 euro de CA (en comptant 1 mois de congé) équivaut à:

52000/11= 4727euro de CA mensuel.

Ce qui fait une bonne moyenne.
J’ai bossé pour plusieurs capacitaire et je suis resté en contact avec plusieurs collègues qui eux arrivent à faire encore plus seulement avec les applications.

Bon avec le retour de la masses de chauffeurs c’est sûr que c'était beaucoup plus difficiles.

Mais là tout le monde sent la différence et là c’est plus le mois de juin... seulement un pauvre mois d’août nul avec plein d’allez Retour aéroports et la GPS Google Map qui affiche les minutes en vert.
Après je parle sur paris.

 

[HirianMessages 65Réactions 53]

Sérieux, c possible de faire 8,5K en privé, mais il faut le filon (un gros apporteur d'affaires qui décide de ne passer que par toi). Et là, mon instinct me dit que ce n'est pas le cas, sinon il ne se ferait pas chier à faire 30% de Uber….

Et oui 2 apporteur d affaires mais bon comme vous avez la science infuse pas la peine de discuter

 

[V40Messages 2 456Réactions 2 285]

Déjà dit
Je vais te poser une question simple as tu démarché.
Les seules qui tue cette profession ce sont les applications. Je t'explique tout simplement. Un service de standing est mis a un certain prix. Quand tu commences à vouloir faire du volume tu baisse tes prix pour avoir plus de clients. Ton produit est accessible mais car il y a un mais ton produit étant facilement accessible il devient du bas gamme. Si Ferrari se met a vendre au prix de DACIA tu auras automatiquement une baisse de qualité et c'est comme ça dans chaque corps de métier.

Sauf que tu parles de 2 métiers différents, le chauffeur d'appli d'une part avec sa clientèle de crevards et le chauffeur privé. Et crois moi ce ne sont pas du tout les mêmes métiers.
[automerge]1564873441[/automerge]

Il fait allusion aux prix des courses, du kms.

Et il a totalement raison sur le fait que baisser le prix = baisse de la qualité.

plus de bouteille d'eau ect.. je ne vais pas refaire le film.

Le chauffeur qui ferait encore ce genre de chose doit avoir un frère qui taf au resto du cœur c'est pas possible autrement

Par contre pour l'ouverture des portes … c'est gratuit.

Le chauffeur qui ouvrirait les portes donnerait beaucoup d'importance à des clients qui n'en vaut pas la peine.

Limite moi je serais géné qu'on m'ouvre la porte alors que je paie 6 balle

Après, uber n'a jamais demandé d'ouvrir les portières. La clientèle uber veut aller d'un point À à un point B en payant le moins cher possible et c'est bien se qui se passe. Uber maîtrise parfaitement sa cible et c'est d'ailleurs pour ça qu'il possède 80% de ce marché. Chauffeurs low cost pour client low cost, la boucle est bouclée.

 

[User_10858Messages 0Réactions 0]

Après, Uber n'a jamais demandé d'ouvrir les portières. La clientèle Uber veut aller d'un point À à un point B en payant le moins cher possible et c'est bien se qui se passe. Uber maîtrise parfaitement sa cible et c'est d'ailleurs pour ça qu'il possède 80% de ce marché. Chauffeurs low cost pour client low cost, la boucle est bouclée.

Tu as dit quoi ???? La qualité de service sur Uber | Uber

 

[Loiseau99Messages 929Réactions 1 105]

Ils ont tué le metier, où on a vu des chauffeurs venir en voiture péta prendre des clients, la folie ces applications
[automerge]1564692431[/automerge]

Mdr pareil avec ma Skoda superbe aussi y'a 5ans

Voiture peta chercher des clients allé n abuse pas aussi sinon tu perds toutes crédibilité.
De nos jours même un voyou a peur de baroder en voiture volé mm pr 15mn alors un vtc pendant 8h en plein paris mdr .