- 31 Mars 2015
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- Localité
- Paris
http://www.usine-digitale.fr/articl...ec-son-service-commute-lance-en-chine.N352198
"la start-up va expérimenter en Chine une nouvelle fonctionnalité, baptisée "Commute". Elle servira à mettre en relation plus facilement chauffeurs et passagers. Les premiers indiqueront à l'application les trajets qu'ils effectuent ; ils seront informés de requêtes de passagers voulant effectuer le même parcours au même moment (ce qui est de plus en plus fréquent, à mesure que la popularité du service de VTCgrandit). Les "Uber Drivers" seront alors libres de récupérer des clients au fil de leur trajet, permettant de remplir les sièges vides (et côté passager, de partager les coûts).
Cette fonctionnalité fait penser à un autre service proposé par Uber, Uberpool, qui permet à plusieurs passagers situés dans une même zone de se regrouper pour partager une course. C'est un peu le même concept mais à l'envers. Il est d'ores et déjà déployé dans douze villes."
Mon commentaire :
En gros, je me trouve à Paris Bercy, je dis à "Uber Commute" que je veux aller dans le 17e. Et là l'appli me dit quels sont les passagers que je peux prendre sur le trajet (par ex qn à Bastille qui va au Rex). Avec un plafonnement à la Heetch, voire un système de dons (toujours à la heetch), Uber serait inattaquable légalement.
C'est marrant, ca faisait plusieurs semaines que je me disais qu'il fallait ce renversement (c'est d'abord le conducteur qui indique sa destination) pour rendre UberPoP et Heetch complètement légaux.
UberPoP est mort, mais je pense qu'il ne va pas laisse longtemps Heetch garder seul le créneau du co-voiturage "pas tout à fait co-voiturage".
Peut-être pas tout de suite, mais je pense que début 2016, Uber lancera un service de covoiturage urbain, quelque part entre Heetch et Uber Commute.
"la start-up va expérimenter en Chine une nouvelle fonctionnalité, baptisée "Commute". Elle servira à mettre en relation plus facilement chauffeurs et passagers. Les premiers indiqueront à l'application les trajets qu'ils effectuent ; ils seront informés de requêtes de passagers voulant effectuer le même parcours au même moment (ce qui est de plus en plus fréquent, à mesure que la popularité du service de VTCgrandit). Les "Uber Drivers" seront alors libres de récupérer des clients au fil de leur trajet, permettant de remplir les sièges vides (et côté passager, de partager les coûts).
Cette fonctionnalité fait penser à un autre service proposé par Uber, Uberpool, qui permet à plusieurs passagers situés dans une même zone de se regrouper pour partager une course. C'est un peu le même concept mais à l'envers. Il est d'ores et déjà déployé dans douze villes."
Mon commentaire :
En gros, je me trouve à Paris Bercy, je dis à "Uber Commute" que je veux aller dans le 17e. Et là l'appli me dit quels sont les passagers que je peux prendre sur le trajet (par ex qn à Bastille qui va au Rex). Avec un plafonnement à la Heetch, voire un système de dons (toujours à la heetch), Uber serait inattaquable légalement.
C'est marrant, ca faisait plusieurs semaines que je me disais qu'il fallait ce renversement (c'est d'abord le conducteur qui indique sa destination) pour rendre UberPoP et Heetch complètement légaux.
UberPoP est mort, mais je pense qu'il ne va pas laisse longtemps Heetch garder seul le créneau du co-voiturage "pas tout à fait co-voiturage".
Peut-être pas tout de suite, mais je pense que début 2016, Uber lancera un service de covoiturage urbain, quelque part entre Heetch et Uber Commute.
