Rachat de MySam par Stairling : vous en pensez quoi ?

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Pourquoi Lecab n'a pas acheté My Sam ?

Pourquoi LeCab n'a pas racheté My Sam

Si LeCab n'a pas racheté My Sam, c'est parce que la plateforme albigeoise ne correspondait pas à ses ambitions stratégiques. Plusieurs raisons expliquent pourquoi le destin de My Sam s'est finalement tourné vers Stairling plutôt que vers un acteur comme LeCab.

Un positionnement et un modèle social radicalement différents, Stairling est une infrastructure financière spécialisée dans l'accompagnement des travailleurs de plateformes. En rachetant My Sam, elle donne naissance à un modèle hybride inédit en France — à mi-chemin entre l'entrepreneur et le salarié — offrant aux chauffeurs une fiche de paie et une protection sociale. Ce positionnement de « fintech sociale » s'éloigne du modèle VTC traditionnel incarné par LeCab.

La stratégie de consolidation est propre à LeCab, de son côté, et a déjà concentré ses efforts de croissance externe sur d'autres cibles, en rachetant notamment son concurrent direct Marcel.
Objectif ! consolider massivement son offre VTC premium et orientée B2B sur le territoire français.

Une réorientation vers le B2B2C pour My Sam avec son intégration dans Stairling, l'ex-My Sam devient un outil technologique clé en main un véritable système d'exploitation destiné aux professionnels du tourisme (hôtels, événementiel) et aux collectivités locales, plutôt qu'une simple application grand public venant concurrencer frontalement Uber ou Bolt.

 

[LaycoMessages 410Réactions 572]

ça fonctionne encore mysam dans votre région ?
ça à l'air bien mort.
Et leurs clients ils datent hein, en 2026 y'a plus personne qui utilise ça. Pareil pour le nombre de chauffeurs actifs.

 

[Jeje40Messages 218Réactions 258]

Bonjour ils ont acheté un cadavre en décomposition depuis des années.
Qui ici depuis des années à eu une course de My Sam ?

My Sam c était la plate-forme de dépannage de Marcel cab entre autres.

Maintenant Marcel Cab à été mangé par Lecab..

Pourquoi Lecab n'a pas acheté My Sam ??

Merci

Imagine il achète le cab, allocab et quelques autres petites applications!!!! Je pense qu'il pourrait nous étonner!! Je pense qu'il a une stratégie. Il a des investisseurs. Je suis curieux de voir la suite

 

[Jeje40Messages 218Réactions 258]

Pourquoi LeCab n'a pas racheté My Sam

Si LeCab n'a pas racheté My Sam, c'est parce que la plateforme albigeoise ne correspondait pas à ses ambitions stratégiques. Plusieurs raisons expliquent pourquoi le destin de My Sam s'est finalement tourné vers Stairling plutôt que vers un acteur comme LeCab.

Un positionnement et un modèle social radicalement différents, Stairling est une infrastructure financière spécialisée dans l'accompagnement des travailleurs de plateformes. En rachetant My Sam, elle donne naissance à un modèle hybride inédit en France — à mi-chemin entre l'entrepreneur et le salarié — offrant aux chauffeurs une fiche de paie et une protection sociale. Ce positionnement de « fintech sociale » s'éloigne du modèle VTC traditionnel incarné par LeCab.

La stratégie de consolidation est propre à LeCab, de son côté, et a déjà concentré ses efforts de croissance externe sur d'autres cibles, en rachetant notamment son concurrent direct Marcel.
Objectif ! consolider massivement son offre VTC premium et orientée B2B sur le territoire français.

Une réorientation vers le B2B2C pour My Sam avec son intégration dans Stairling, l'ex-My Sam devient un outil technologique clé en main un véritable système d'exploitation destiné aux professionnels du tourisme (hôtels, événementiel) et aux collectivités locales, plutôt qu'une simple application grand public venant concurrencer frontalement Uber ou Bolt.

C'est exactement le débat que j'aimerais pousser parce que c'est également ce que je pense!

 

[HeisenbergMessages 1 818Réactions 3 044]

Je ne serais pas aussi catégorique que toi sur la question de siéger à l'ARPE !
à mon sens, le véritable enjeu n'est pas tant d'y avoir une place mais plutot d'être reconnu par Uber — son principal donneur d'ordre — comme un partenaire à part entière, et non comme un simple client lambda.

Si Stairling parvient à obtenir cette reconnaissance au cœur de l'appareil, les choses pourraient alors évoluer favorablement pour Mimoun.

Cela dit, je reste convaincu que l'ARPE fera l'objet d'une dissolution prochainement.

C'est Teddy de Heetch qui nous a dit que l'ARPE ne lui servait à rien, et qu'il y envoyait des sous-fifres, puisque toutes les décisions étaient votées par et pour Uber, puisqu'il y détient une majorité de votes.

Partant de là, je ne vois pas quelle reconnaissance on irait y chercher, ni comment la situation se Stairling pourrait y évoluer favorablement maintenant qu'il a le fisc sur le dos.

Mimoun, c'est Icare. Il s'est envolé très haut, il voulait jouer dans la cour des grands, mais les plumes se détachent et il va s'écraser au sol à l'issue de la procédure de redressement qui est engagée contre lui.

 

[HeisenbergMessages 1 818Réactions 3 044]

Imagine il achète le cab, allocab et quelques autres petites applications!!!! Je pense qu'il pourrait nous étonner!! Je pense qu'il a une stratégie. Il a des investisseurs. Je suis curieux de voir la suite

Allocab est détenu en partie par la SNCF qui est son principal client donc pas à vendre.

Une stratégie d'expansion, avec rachat de plateformes pour alimenter en priorité ses chauffeurs affiliés, ou je ne sais quoi encore, était possible.

Mais comme tout cela reposait sur une gigantesque fraude aux URSAFF qui gênerait des millions d'Euros de cash, il va falloir revoir toutes ces ambitions à la baisse.

Les annonces de rachat ne sont que des annonces et en général le rachat effectif n'est pas bouclé.

 

[Jeje40Messages 218Réactions 258]

Allocab est détenu en partie par la SNCF qui est son principal client donc pas à vendre.

Une stratégie d'expansion, avec rachat de plateformes pour alimenter en priorité ses chauffeurs affiliés, ou je ne sais quoi encore, était possible.

Mais comme tout cela reposait sur une gigantesque fraude aux URSAFF qui gênerait des millions d'Euros de cash, il va falloir revoir toutes ces ambitions à la baisse.

Les annonces de rachat ne sont que des annonces et en général le rachat effectif n'est pas bouclé.

L'avenir nous le dira il a peut-être plus d'un tour dans son sac

 

[HeisenbergMessages 1 818Réactions 3 044]

L'avenir nous le dira il a peut-être plus d'un tour dans son sac

D'autant plus que ses revenus proviennent de centaines de chauffeurs qui se demandent encore s'il est honnête malgré le contrôle fiscal.

 

[SinguiMessages 1 105Réactions 2 041]

Voilà ce que ça m'inspire :
- Certainement pas pour siéger à l'ARPE. Je rappelle que Uber y a plus de la moitié des droits de vote et donc que les autres y font de la figuration.
- Cette annonce était prévue avant la nouvelle du redressement fiscal, et du coup tout vient s'entremêler, très probablement contrecarrer les plans d'expansion prévus, raison pour laquelle notre fameux Mimoun reste évasif sur le sujet. Il va falloir garder un peu d'argent pour régler l'ardoise du fisc avant toute chose.

Il veut aller à l'arpe et la même dit lors du live avec Brahim.
Financièrement il est très solide

En tout cas, il n'y a rien de bon pour les chauffeurs dans tout ça, lui n'est là que pour ses intérêts. L'entrée à l'arpe, c'est uniquement pour lui et pour avoir un poids pour ses plateformes.
Lui ne travaille pas pour les vtc indépendants, il n'en a rien à faire