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[AZF]

L'heure des comptes a sonné pour Uber
Le leader du marché du VTC a redressé ses résultats financiers, post-Covid. Mais désormais, les investisseurs réclament à Uber ce qu'il n'a jamais délivré : une rentabilité à la hauteur des sommes qu'ils lui ont accordé. L'entreprise va devoir limiter ses investissements et faire la chasse aux coûts, tout en continuant d'innover et de développer ses différents business, de la livraison de repas au transport de fret.

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[Odd Thomas]

L'heure des comptes a sonné pour Uber
Le leader du marché du VTC a redressé ses résultats financiers, post-Covid. Mais désormais, les investisseurs réclament à Uber ce qu'il n'a jamais délivré : une rentabilité à la hauteur des sommes qu'ils lui ont accordé. L'entreprise va devoir limiter ses investissements et faire la chasse aux coûts, tout en continuant d'innover et de développer ses différents business, de la livraison de repas au transport de fret.

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Merci pour le partage.
Article intéressant. En résumé, on ferme le robinet bonus, on coupe dans le recrutement (pas demain que le service client brillera) et on ne touche surtout pas à la (confiscatoire) commission.

 

[AZF]

@Odd Thomas ton résumé tiens la route mais pour ce qui concerne les bonus incitatifs UBER un conseiller que j'ai eu récemment au téléphone m'a assuré que pour la France il n'y aurait pas de restrictions la dessus, mais sa parole n'engage que lui

on le sait bien que c'est les states qui commande la pluie et le beau temps sur l'europe

 

[Tichris]

Moi ça me dérange pas si dans leurs économies ils suppriment leur bonus bidons car je suis sûr que ça augmenterait la majoration aux heures de pointe ou la nuit les week-ends. Même Uber y serait gagnant avec des commissions plus hautes sur des tarifs plus hauts .