- 14 Décembre 2016
- 5 805
- 6 154
- Localité
- Paris
- Véhicule
- Toyota Prius 4
Les chauffeurs licenciés par le système automatisé d'Uber pourraient bientôt recevoir une grosse somme après qu'Uber n'ait pas fourni d'explication appropriée. Le tribunal de district d'Amsterdam a jugé que les conducteurs avaient raison d'exiger des amendes qui s'élèvent au total à 600 000 dollars – et qui augmentent par milliers chaque jour.
Trois chauffeurs Uber, un du Portugal et deux du Royaume-Uni, ont vu leurs comptes désactivés par les machines d'Uber pour fraude présumée et n'ont pas réussi à obtenir une explication appropriée de la part de l'entreprise. Alors, ils sont allés au tribunal.
Le différend est né de l'incertitude quant à savoir si Uber devrait se conformer aux demandes d'informations des conducteurs, selon les documents judiciaires.
Uber a désactivé les comptes des chauffeurs en 2020 en raison d'allégations de violations répétées des conditions contractuelles. Un conducteur aurait perçu des frais pour les courses annulées lorsque les annulations étaient causées par lui-même. Les deux autres chauffeurs effectuaient des courses coûteuses et percevaient un salaire auprès d'Uber lorsque les passagers avaient des informations de paiement invalides et se trouvaient toujours presque au même endroit que les chauffeurs, selon des documents judiciaires.
Dans un premier temps, le tribunal a ordonné à Uber de fournir certaines informations ou de payer une amende de 4 000 € (4 224 $) par jour. Cependant, les chauffeurs n'étaient pas satisfaits des explications d'Uber et l'affaire est allée plus loin.
Le 5 octobre, le tribunal de district d'Amsterdam a statué qu'Uber ne s'était pas entièrement conformé à l'ordonnance car il interprétait les exigences de manière trop étroite. Il a également évité de révéler des détails sensibles sur ses systèmes automatiques de détection et de profilage des fraudes. Comme Uber n'a pas correctement expliqué le déclenchement automatique, les chauffeurs ont eu raison de réclamer des sanctions financières. Dans le cas d'un conducteur, selon le tribunal, l'explication de la décision par Uber était suffisante.
4 000 € par jour entre le 13 mai 2023 et le 18 septembre 2023 totalisent 516 000 € et continuent de croître. Les conducteurs ont même demandé une augmentation de l'amende à 12 000 € par jour, mais le tribunal a rejeté cette demande. Les astreintes seraient partagées entre les deux conducteurs. Et le processus n’est peut-être pas encore terminé, car Uber pourrait encore faire appel de certains aspects de la décision ou fournir des informations en suspens. Les deux parties devront également payer les frais de justice.
Le juge doute qu'Uber ait fait tous les efforts
Le juge RA Dudok van Heel s’est demandé « si Uber avait fait tous les efforts possibles pour se conformer ».
«Il se pourrait également qu'Uber essaie délibérément de dissimuler certaines informations parce qu'il ne veut pas donner un aperçu de son modèle commercial et de ses revenus. Quoi qu’il en soit, Uber n’a pas respecté l’injonction et il n’y a aucune raison d’atténuer les astreintes perdues », lit-on dans sa décision.
En refusant de suspendre ou de plafonner les astreintes, il a également écrit que « les astreintes périodiques élevées et non plafonnées ne sont pas considérées comme disproportionnées… ces astreintes peuvent constituer une incitation suffisante pour qu'Uber se conforme à l'ordonnance. »
Uber, ou toute autre entreprise, doit se conformer au Règlement général européen sur la protection des données (RGPD), qui couvre également l'accès aux données personnelles et aux informations sur l'existence d'une prise de décision automatisée.
Le dossier des conducteurs a été initié et soutenu financièrement par le Worker Info Exchange (WIE) et l'App Drivers and Couriers Union (ADCU).
Anton Ekker, d'Ekker Law, qui représente les conducteurs, a expliqué que les conducteurs se battent depuis des années pour leur droit à l'information sur les désactivations automatiques.
« La Cour d'appel d'Amsterdam a confirmé ce droit dans son arrêt de principe du 4 avril 2023. Il est hautement répréhensible qu'Uber ait jusqu'à présent refusé de se conformer à l'ordonnance de la Cour. Cependant, je suis convaincu que le principe de transparence finira par prévaloir », a-t-il déclaré.
Dans un communiqué de presse, James Farrar, directeur de Worker Info Exchange, a déclaré qu'« Uber bafoue habituellement la loi et défie les ordonnances des tribunaux, même les plus élevés. »
"Les chauffeurs et les coursiers Uber sont épuisés par des années d'exploitation algorithmique impitoyable au travail et de litiges acharnés pour obtenir un semblant de justice tandis que le gouvernement et les régulateurs locaux restent les bras croisés et ne font rien pour faire respecter les règles", peut-on lire dans sa citation.
Il a calculé que, pour l'instant, les pénalités perdues par Uber s'élèvent à 584 000 € (près de 617 000 $).
Trois chauffeurs Uber, un du Portugal et deux du Royaume-Uni, ont vu leurs comptes désactivés par les machines d'Uber pour fraude présumée et n'ont pas réussi à obtenir une explication appropriée de la part de l'entreprise. Alors, ils sont allés au tribunal.
Le différend est né de l'incertitude quant à savoir si Uber devrait se conformer aux demandes d'informations des conducteurs, selon les documents judiciaires.
Uber a désactivé les comptes des chauffeurs en 2020 en raison d'allégations de violations répétées des conditions contractuelles. Un conducteur aurait perçu des frais pour les courses annulées lorsque les annulations étaient causées par lui-même. Les deux autres chauffeurs effectuaient des courses coûteuses et percevaient un salaire auprès d'Uber lorsque les passagers avaient des informations de paiement invalides et se trouvaient toujours presque au même endroit que les chauffeurs, selon des documents judiciaires.
Dans un premier temps, le tribunal a ordonné à Uber de fournir certaines informations ou de payer une amende de 4 000 € (4 224 $) par jour. Cependant, les chauffeurs n'étaient pas satisfaits des explications d'Uber et l'affaire est allée plus loin.
Le 5 octobre, le tribunal de district d'Amsterdam a statué qu'Uber ne s'était pas entièrement conformé à l'ordonnance car il interprétait les exigences de manière trop étroite. Il a également évité de révéler des détails sensibles sur ses systèmes automatiques de détection et de profilage des fraudes. Comme Uber n'a pas correctement expliqué le déclenchement automatique, les chauffeurs ont eu raison de réclamer des sanctions financières. Dans le cas d'un conducteur, selon le tribunal, l'explication de la décision par Uber était suffisante.
4 000 € par jour entre le 13 mai 2023 et le 18 septembre 2023 totalisent 516 000 € et continuent de croître. Les conducteurs ont même demandé une augmentation de l'amende à 12 000 € par jour, mais le tribunal a rejeté cette demande. Les astreintes seraient partagées entre les deux conducteurs. Et le processus n’est peut-être pas encore terminé, car Uber pourrait encore faire appel de certains aspects de la décision ou fournir des informations en suspens. Les deux parties devront également payer les frais de justice.
Le juge doute qu'Uber ait fait tous les efforts
Le juge RA Dudok van Heel s’est demandé « si Uber avait fait tous les efforts possibles pour se conformer ».
«Il se pourrait également qu'Uber essaie délibérément de dissimuler certaines informations parce qu'il ne veut pas donner un aperçu de son modèle commercial et de ses revenus. Quoi qu’il en soit, Uber n’a pas respecté l’injonction et il n’y a aucune raison d’atténuer les astreintes perdues », lit-on dans sa décision.
En refusant de suspendre ou de plafonner les astreintes, il a également écrit que « les astreintes périodiques élevées et non plafonnées ne sont pas considérées comme disproportionnées… ces astreintes peuvent constituer une incitation suffisante pour qu'Uber se conforme à l'ordonnance. »
Uber, ou toute autre entreprise, doit se conformer au Règlement général européen sur la protection des données (RGPD), qui couvre également l'accès aux données personnelles et aux informations sur l'existence d'une prise de décision automatisée.
Le dossier des conducteurs a été initié et soutenu financièrement par le Worker Info Exchange (WIE) et l'App Drivers and Couriers Union (ADCU).
Anton Ekker, d'Ekker Law, qui représente les conducteurs, a expliqué que les conducteurs se battent depuis des années pour leur droit à l'information sur les désactivations automatiques.
« La Cour d'appel d'Amsterdam a confirmé ce droit dans son arrêt de principe du 4 avril 2023. Il est hautement répréhensible qu'Uber ait jusqu'à présent refusé de se conformer à l'ordonnance de la Cour. Cependant, je suis convaincu que le principe de transparence finira par prévaloir », a-t-il déclaré.
Dans un communiqué de presse, James Farrar, directeur de Worker Info Exchange, a déclaré qu'« Uber bafoue habituellement la loi et défie les ordonnances des tribunaux, même les plus élevés. »
"Les chauffeurs et les coursiers Uber sont épuisés par des années d'exploitation algorithmique impitoyable au travail et de litiges acharnés pour obtenir un semblant de justice tandis que le gouvernement et les régulateurs locaux restent les bras croisés et ne font rien pour faire respecter les règles", peut-on lire dans sa citation.
Il a calculé que, pour l'instant, les pénalités perdues par Uber s'élèvent à 584 000 € (près de 617 000 $).
