- 14 Décembre 2016
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- Localité
- Paris
- Véhicule
- Toyota Prius 4
- Le coronavirus a durement affaibli le secteur du tourisme.
- Les taxis et VTC sont victimes de ce tarissement des voyageurs.
- Leur chiffre d’affaires a plongé depuis le confinement.
Comme de nombreuses autres professions, les taxis et VTC se sont pris l’épidémie de plein fouet. Le secteur est loin d’être anecdotique : environ 18.000 taxis et 20.000 VTC opèrent dans et autour de la capitale. Pendant des mois, les touristes étrangers ne sont pas venus, bloqués par les nombreuses restrictions sanitaires imposées partout dans le monde et la mise sous cloche du trafic aérien.
Des réservations encore loin de la normale
Et lorsqu’ils ont pu venir, ils ont préféré les grands espaces aux métropoles. Début août, l’Ile-de-France accusait ainsi un déficit de 16 millions de voyageurs par rapport à l’année dernière. « Paris a aussi perdu sa clientèle d’affaires » relevait cet été Didier Arino, directeur général du cabinet Protourisme, en raison de l’annulation de nombreux séminaires et salons.
Tout cela pèse sur le chiffre d’affaires des taxis et des VTC. Chez Uber, une porte-parole confirme à 20 Minutes que l’activité est loin d’être revenue à la normale : « Le niveau des réservations brutes de trajets (chiffre d’affaires) en France, s’est redressé pour atteindre environ 70 % de son niveau pré-Covid. Le niveau des réservations vers les aéroports français a retrouvé environ 40 % de son niveau pré-Covid. »
Face à ces chiffres catastrophiques, le gouvernement a décidé d’inclure les taxis et VTC dans le « plan tourisme » présenté en juin. Il prévoit notamment une exonération du paiement des cotisations sociales sur la période comprise entre mars et juin 2020. Un vrai soulagement pour la profession, même si les perspectives restent très incertaines.
« Entre trois et quatre courses par jour »
A Montparnasse, les chauffeurs de taxis sont en effet assez fatalistes. « C’est clairement ma pire rentrée », témoigne Amokrane, qui exerce depuis 2012. Comme nombre de ses collègues, il s’est rabattu sur les gares où se concentre désormais l’essentiel de son activité. En attendant qu’un hypothétique client arrive, Amokrane fouille dans sa portière et attrape un petit carnet où il note quotidiennement son nombre de trajets : « L’année dernière, à la même époque, je faisais entre 15 et 17 courses par jour. En ce moment c’est plutôt entre trois et quatre ».
Quand on lui parle de l’avenir, il se montre philosophe : « Je suis chauffeur locataire, donc je n’ai pas de licence à rembourser. Et puis j’ai mon permis poids lourd, donc je pourrai toujours changer si jamais je touche le fond ». Également chauffeur de taxi, Zephir a lui aussi un plan B en cas de grosse galère. « Si ça continue comme ça encore quelques mois, je reprendrai mon ancien travail dans le bâtiment », nous confie-t-il.
Pas de touristes, peu de courses… La galère des taxis et VTC à Paris
Certains chauffeurs craignent de devoir mettre la clé sous la porte
