Vous consultez : Avis Fidéliser sa clientèle

[hamza1505]

Avant même de penser client privé , faut penser à avoir une flotte , soit tu te créer une équipe , "un réseau" que tu gère, soit t'es riche et tu achète une flotte , soit tu as trouvé une stratégie d'investissement qui te permet d'avoir une flotte plus rapidement .

Une fois que tu as une flotte , les contrats viennent très rapidement puisque c'est pas toi qui va démarcher mais un cabinet d'agent spécialisé ! Il faut sous traiter,déléguer les tâches que l'on ne sait pas faire et cela va de soit pour trouver des clients !

Embaucher c'est peu rentable, sous traiter c'est très rentable mais il faut le faire légalement dans le droit français !

Bah hâte d'être a la formation B VTC pour que tu m'explique comment développer ma flotte et décrocher le JackP


Oui mais c'est pas possible d'avoir une flotte appartenant a sa société avec des chauffeurs non salarié qui bosse en contrat de mission avec tes véhicules non ?

Et une flotte c'est a dire ? 3-4 véhicule ? Ou 10 ?

Tout sera expliqué!

 

[Pat93340]

Bonsoir. ...
Depuis le temps que je lis des posts sur le fait de fidèliser n'a clientèle et de distribuer des cartes de visite. ...
Je doute de l'efficacité d'une telle démarche car pour des raisons simples ,c'est très difficile à mettre en place(voir post pat93....)
Qu'on le veuille ou non on ne peut se passer des applications. ...
C'est grâce à elle que le vtc existe ....
Sans uber and co ....pas de vtc et pas de vtc , pas de chauffeurs. ....
Pas de chauffeurs. ...pas as d'organisme de formation à 3000e
Bref tout le monde existe grâce et uniquement grâce à uber...
D'ailleurs personne je dis bien personne ne se serait orienter dans le transport de personne si uber n'avait pas été créé.
Donc penser pouvoir se passer des applis est une utopie

A moins de ne développer une clientèle suffisamment étoffée

Bonsoir. ...
Depuis le temps que je lis des posts sur le fait de fidèliser n'a clientèle et de distribuer des cartes de visite. ...
Je doute de l'efficacité d'une telle démarche car pour des raisons simples ,c'est très difficile à mettre en place(voir post pat93....)
Qu'on le veuille ou non on ne peut se passer des applications. ...
C'est grâce à elle que le vtc existe ....
Sans uber and co ....pas de vtc et pas de vtc , pas de chauffeurs. ....
Pas de chauffeurs. ...pas as d'organisme de formation à 3000e
Bref tout le monde existe grâce et uniquement grâce à uber...
D'ailleurs personne je dis bien personne ne se serait orienter dans le transport de personne si uber n'avait pas été créé.
Donc penser pouvoir se passer des applis est une utopie

Les applis ne s'appliquent qu'aux demandes instantanées et restent utiles en complément mais tes clients perso réservent généralement à l'avance.

 

[Pat93340]

Avant même de penser client privé , faut penser à avoir une flotte , soit tu te créer une équipe , "un réseau" que tu gère avec chacun son véhicule, soit t'es riche et tu achète une flotte , soit tu as trouvé une stratégie d'investissement qui te permet d'avoir une flotte plus rapidement .
Si tu as un réseau, c'est organisation en priorité,il faut créer un "Drive" commun pour se distribuer les courses qu'on ne peut pas faire et surtout il faut un responsable sinon çà part en vrille !

Une fois que tu as une flotte , les contrats viennent très rapidement puisque c'est pas toi qui va démarcher mais un cabinet d'agent spécialisé ! Il faut sous traiter,déléguer les tâches que l'on ne sait pas faire et cela va de soit pour trouver des clients !

Embaucher c'est peu rentable, sous traiter c'est très rentable mais il faut le faire légalement dans le droit français !

C'est un peu ce que je me tue à dire. Il faut se créer un réseau pour être sûr de conserver sa clientèle privée en confiant les courses que l'on ne peut faire pour X raisons à des collègues en qui l'on a confiance.

 

[serge94]

Guerre des prix elle existe déjà et elle va continuer, attendez la contre attaque de uber en septembre le forfait CDG était à 30/35 € en pop combien en compact? Et donc les X vont souffrir.
Sur Facebook on trouve des CDG à 25€ voir avec des vans.

 

[marc1702]

Je suis personnellement convaincu, que la solution viendra par l'établissement d'un réseau, d'un partenariat, voire d'un GIE, qu'il faudra construire entre (vrais) professionnels.
Il ne faut pas que quelques arbres pourris cachent la belle forêt.

 

[serge94]

Bonjour teddy tu pourrais nous faire un post sur ton expérience.
un chauffeur en doublette ou 2 voitures?

 

[TeddyKDJ]

Ok....mais concrètement depuis le temps que tu exercés la profession combien de clients as tu fidèliser?
Est ce qu'il te rappel régulièrement ouest ce une course de temps en temps. ...
Et comment tu fais si le client se trouve à l'autre bout de paris?tu traverses la capitale et ses embouteillages pour qu'il te reste fidèle et qu'il n'appelle pas la plate forme? ??
Se sont des questions concrètes ...je le dis je le répète très difficile à mettre en place dans le quotidien
[DOUBLEPOST=1439411690,1439411522][/DOUBLEPOST]Concrètement le client va t'appeler une fois. ...tu ne seras pas dispo car en course ou trop loin....
Il va te rappeler une autre fois ...pas dispo car pas en service(il tappel le matin)alors que tu travailles le soir....
Il ne te rappelera pas de 3 ème fois. ...voilà ça c'est la réalité. ...
[DOUBLEPOST=1439411940][/DOUBLEPOST]
En même temps je vois que tu es dispo 24hsur24 .... (je lis serge vtc. ...)
C'est ton choix d'être à la disposition du client h 24 7/7
Sache que ce n'est pas le choix de tout le monde

EDIT je réuni mes deux posts, je ne suis pas très doué en citation ^^

Uber a popularisé un métier qui existait deja. Le transport public et la grande remise ne datent pas d'hier. Et tu as raison quand tu dis que sans Uber on ne serait pas la. Ca ne veut pas dire qu'on doit lui être fidèle à vie.

Ok....mais concrètement depuis le temps que tu exercés la profession combien de clients as tu fidèliser?
Est ce qu'il te rappel régulièrement ouest ce une course de temps en temps. ...
Perso en moins d'un an j'ai réussi à embaucher un vrai salarié et mon chiffre d'affaire sur application n'est plus que de 30% par rapport au direct. Autant dire que d'ici la fin de l'année ça aura encore diminuer .

Il va te rappeler une autre fois ...pas dispo car pas en service(il tappel le matin)alors que tu travailles le soir....
Il ne te rappelera pas de 3 ème fois. ...voilà ça c'est la réalité. ...
La vraie utopie est la : vouloir concurrencer les applications sur leur terrain : la réservation immédiate. Comme tu dis tu ne vas pas traverser Paris pour une course à 10e (ma course mini à 30e comme ça je suis tranquille de ce coté la) et faire attendre ton client 30min. Faut faire les bons choix et savoir ou tu veux tu situer. Ya plein de chauffeur Uber qui sont content comme ça et qui ne veulent surement pas s'emmerder avec de la gestion clientèle etc. Pour les autres il suffit de savoir ce vendre auprès des clients, et c'est la que le métier deviens intéressant.
Dans cet exemple je laisse mon client et je lui donne même un code promo pour qu'il paye sa course moins cher sur une appli. Et ça l'empêchera pas de me rappeler. Et si jamais il ne rappel pas c'est que ce client ne correspond pas à l'offre que je propose donc je n'ai rien perdu, j'ai même évité de perdre du temps.

Voila ma vision de la chose amis zoneurs, partager par d'autres ou pas, mais il n'est pas réel de dire que nous sommes dépendant des applications à vie.

 

[azerty]

Mais tu le communiqué comment au client ? Tu lui indique que tu prend que les courses au delà de 30€ ? Tu t'aligne sur les tarifs Uber ?

 

[TeddyKDJ]

Mais tu le communiqué comment au client ? Tu lui indique que tu prend que les courses au delà de 30€ ? Tu t'aligne sur les tarifs Uber ?

La problématique est la suivante : si tu prend une résa direct (à l'avance j'entend, on admet le fait que l'on ne fait (presque) pas de réservation immédiate), tu dois aller sur place et surtout être à l'heure. Donc tu prend de la marge en coupant les applications assez tôt pour pas qu'une course t'envoi dans le 77 juste avant ta résa. Si tu fais le prix Uber t'es mort, autant attendre que ça sonne à coté de toi. Aucun intérêt de se déplacer pour dire "au moins je donne pas les 20% aux applis" si tu perd une heure à coté.

Ma réponse à cette problématique n'est pas de refuser les petites courses mais que le prix minimum soit de 30e (au lieu de 8 et 15 chez les applis). C'est mon tarif chacun propose ce qu'il veut et surtout ce qu'il arrive à vendre au client par rapport à ses prestations et à sa cible ! Si tu touche par exemple une clientèle qui cherche du lowcost forcement c'est pas coherent par exemple. Ce n'est pas la seule solution ultime je partage juste mon expérience perso, il en existe plein d'autres pour être rentable sur ses courses directs

 

[azerty]

La problématique est la suivante : si tu prend une résa direct (à l'avance j'entend, on admet le fait que l'on ne fait (presque) pas de réservation immédiate), tu dois aller sur place et surtout être à l'heure. Donc tu prend de la marge en coupant les applications assez tôt pour pas qu'une course t'envoi dans le 77 juste avant ta résa. Si tu fais le prix Uber t'es mort, autant attendre que ça sonne à coté de toi. Aucun intérêt de se déplacer pour dire "au moins je donne pas les 20% aux applis" si tu perd une heure à coté.

Ma réponse à cette problématique n'est pas de refuser les petites courses mais que le prix minimum soit de 30e (au lieu de 8 et 15 chez les applis). C'est mon tarif chacun propose ce qu'il veut et surtout ce qu'il arrive à vendre au client par rapport à ses prestations et à sa cible ! Si tu touche par exemple une clientèle qui cherche du lowcost forcement c'est pas coherent par exemple. Ce n'est pas la seule solution ultime je partage juste mon expérience perso, il en existe plein d'autres pour être rentable sur ses courses directs

Non la stratégie me paraît pertinente, tu arrive a obtenir un volume intéressant de course ?