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https://www.lci.fr/amp/social/taxis-vers-la-fin-des-vtc-2112045.html
Qu'en pensez-vous.
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C'est la fin des VTC car il n'y a pas assez de chauffeurs d'après la vidéo 
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- 26 Mai 201626/05/16
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C'est drôle... contrairement au contenu de l'article j'ai l'impression que c'est le délai d'attente du chauffeur et pas du client qui augmente...
Voilà ce que donne le journalisme quand on ne rencontre que un acteur du "système". Les plateformes vont toujours se plaindre de manquer de chair à canon. Et les chauffeurs de manquer de clients. Et si on regardais l'évolution du chiffre d'affaire horaire plutôt pour juger ?
Voilà ce que donne le journalisme quand on ne rencontre que un acteur du "système". Les plateformes vont toujours se plaindre de manquer de chair à canon. Et les chauffeurs de manquer de clients. Et si on regardais l'évolution du chiffre d'affaire horaire plutôt pour juger ?
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- 15 Novembre 201815/11/18
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Je ne comprend pas, ont nous aurait menti ? D’après uber ils ont plus 29 000 chauffeurs et la préfecture n’en n’a délivré que 25000 depuis le début des vtc ! Et non pas des applications. Sûrement un mauvais calcul d uber
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- 16 Janvier 201916/01/19
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TF1 LCI c'est une honte ce genre d'articles ! ils savent même pas de quoi ils parlent et le reportage est parti pris !
On y voit un guignol responsable de plateformes, qui ose dire qu'il faudrait 2 fois plus de chauffeurs??! Quel abruti, on galère de plus en plus pour sonner..et si un numerus clausus est réclamé actuellement c'est pas pour rien !
C'est justement car on est beaucoup trop ! mais comme le dit alios78, les applis s'en foutent royalement qu'on soit trop et l'état aussi malheuresement, car ça fera toujours de la chair à canon
Et tant pis pour nous si on attend 2h entre chaque course...l'essentiel pour Uber étant que les clients aient des chauffeurs en 1 minute..
TF1 HONTE A VOUS de diffuser un tel sujet sans s'informer sur la réalité du métier
On y voit un guignol responsable de plateformes, qui ose dire qu'il faudrait 2 fois plus de chauffeurs??! Quel abruti, on galère de plus en plus pour sonner..et si un numerus clausus est réclamé actuellement c'est pas pour rien !
C'est justement car on est beaucoup trop ! mais comme le dit alios78, les applis s'en foutent royalement qu'on soit trop et l'état aussi malheuresement, car ça fera toujours de la chair à canon
Et tant pis pour nous si on attend 2h entre chaque course...l'essentiel pour Uber étant que les clients aient des chauffeurs en 1 minute..
TF1 HONTE A VOUS de diffuser un tel sujet sans s'informer sur la réalité du métier
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- 18 Mai 201618/05/16
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Attendre deux heures entre chaque course ce n'est pas trop un problème il faut voir mais attendre deux heures entre chaque course à 4.50 oui
Je ne sais pas si à terme c'est finalement une bonne opération pour eux de vouloir innonder le marché de chauffeurs car à la fin il ne restera plus que des fraudeurs et encore , même sans charge ça doit valloir de moins en moins l'effort et si un jour l'état décide enfin de faire le ménage ils l'auront dans l'os les applis .
Quant aux journalistes on voit bien qu'ils ne se renseignent pas . Dire que maintenant il faut une carte ça a toujours été comme ça , ça ne vient pas de GG . Ensuite dans d'autres articles ils disent que les chauffeurs "Uber" sont tous AE n'importe quoi !
Je ne sais pas si à terme c'est finalement une bonne opération pour eux de vouloir innonder le marché de chauffeurs car à la fin il ne restera plus que des fraudeurs et encore , même sans charge ça doit valloir de moins en moins l'effort et si un jour l'état décide enfin de faire le ménage ils l'auront dans l'os les applis .
Quant aux journalistes on voit bien qu'ils ne se renseignent pas . Dire que maintenant il faut une carte ça a toujours été comme ça , ça ne vient pas de GG . Ensuite dans d'autres articles ils disent que les chauffeurs "Uber" sont tous AE n'importe quoi !
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bob70Messages 201Réactions 182
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Le numerus clausus, sincérement c"est le système qui permettrait aux chauffeurs de vivre réellement et décemment de leur travail car les applications seraient obligés d'avoir des prix corrects pour garder leur chauffeur. Bien sur il y aurait plus d'attente pour les clients.
En fait, je pense que les Vtcs sont passés à coté car je me rappelle lors de la grande grogne des taxis contre les Vtc, j'avais entendu de nombreux taxis dire qu'il fallait reglementé l'accés à la profession Vtc par une sorte de numérus clausus, mais l'ambiance de l'époque était plutot de laisser se developper les vtc. Si les vtc a l'époque avait appuyé cette demande qui était gagnante pour les 2 professions (sauf pour les applications qui veulent toujours plus de la chair à canon pour avoir des délais d'approche courts), la loi grandhomme serait totalement différente, il y aurait beaucoup moins de vtc mais qui gagnerait mieux leur vies et les taxis auraient moins de concurrents = des prix corrects pour tous car moins de demande = prix stable voire à la hausse.
En fait, je pense que les Vtcs sont passés à coté car je me rappelle lors de la grande grogne des taxis contre les Vtc, j'avais entendu de nombreux taxis dire qu'il fallait reglementé l'accés à la profession Vtc par une sorte de numérus clausus, mais l'ambiance de l'époque était plutot de laisser se developper les vtc. Si les vtc a l'époque avait appuyé cette demande qui était gagnante pour les 2 professions (sauf pour les applications qui veulent toujours plus de la chair à canon pour avoir des délais d'approche courts), la loi grandhomme serait totalement différente, il y aurait beaucoup moins de vtc mais qui gagnerait mieux leur vies et les taxis auraient moins de concurrents = des prix corrects pour tous car moins de demande = prix stable voire à la hausse.
