Vous consultez : Avis L’activité sur cette derniere semaine est vraiment en chute libre

[NRWUSM]

Non mais là on trouve quand même une baisse plus importante que pendant la période dès chauffeurs CAPA.
Il y a un problème quelque part ou alors la capitale c’est vraiment vidé

 

[Driv'R]

Non mais là on trouve quand même une baisse plus importante que pendant la période dès chauffeurs CAPA.
Il y a un problème quelque part ou alors la capitale c’est vraiment vidé

C'est surement le fait de pouvoir partir en week-end prolongé cette année qui vide les villes

 

[6mon]

Dans le 06 c’est hyper calme aussi les nuits de week-end ressemble à des nuits en semaine...

 

[Jiraya]

Y’a plusieurs explication ,déjà les gilets jaunes on fait fuir les touristes ,d’habitude par semaine je fais tout les États des US,là ça doit bien faire 3 semaines j’ai pas pris un ricain.Grosso modo très peu de touristes .

Ensuite ,les provinciaux sont retournés en province pour les fêtes .Les étudiant ,c’est la fin de l’année ils sont fauchée .

Je pense aussi que le nombre de chauffeur augment exponentiellement ,pour 1 chauffeur qui s’arrete il doit y avoir 5 chauffeurs qui commence .Les week end je pense que les majos seront moins forte qu’avant ,parceque tous les chauffeurs à temps partiel du week end se connecte .

Moi je pense que le marché va se réguler ,les revenus des chauffeurs vont baisser clairement .Je pense sur l’année 2019 pour le même nombre d’heure travailler ,y’aura 25% de revenus en moins .

Les applis à la base elles sont née ,non pas pour faire bosser des professionnels mais pour des gens voulant arrondir leurs fin de mois ,c’est l’essence même de ce business modèle qu’il faut reprendre ,tant que des chauffeur pourront être habilité à conduire ,les prix ne feront que baisser .

De plus on a aucune statistique fiable sur l’activité pour pouvoir analyser solidement les temps prochains

 

[Kuikui]

Je crois que le message de uber est clair non ?



Restez chez vous.

 

[Singui]

Je confirme pour les fausses cartes, il y en a encore plein. Et encore Uber pour bosser avec une fausse carte c’est chaud, les pire c’est Txfy.

 

[Aymenuberx]

pour le coup moi sa va jarrive toujours à atteindre mon objectif journalier (290). Je penses que l'algorithme des applications privilégie les notes pour donner les courses. j'ai 4,95 donc voilà quoi.

Moi aussi je fait mon objectif journalier (870€) tout les jours , c est tres facile et en 3h max en plus, je suis un stratége n.

 

[Habs]

Les applis à la base elles sont née ,non pas pour faire bosser des professionnels mais pour des gens voulant arrondir leurs fin de mois

comme dans beaucoup de pays mais donc incompatible en France avec un type de véhicule imposé , une assurance hors de prix , une comptabilité , des taxes et charges de société astronomiques etc.

En gros il faudrait être AE avec un panel de véhicules bien plus large et possibilité de plus de 6 ans avec juste l'impôt sur les revenus avec abattement des frais engagés et avec au pire 10% de RSI en plus et sans CFE et toutes ces autres taxes .

Là ok tu peux faire ton billet de temps en temps .

 

[max]

pour le coup moi sa va jarrive toujours à atteindre mon objectif journalier (290). Je penses que l'algorithme des applications privilégie les notes pour donner les courses. j'ai 4,95 donc voilà quoi.

Tu phantasmes gars. Chez Uber en tout cas, la note n'entre pas en compte, c le plus proche qui prend la course, point. Et perso, même pour les autres applis, je ne crois qu'il y ait une préférence en fonction de la note, difficile à gérer. Leur principale préoccupation est de fournir au client un chauffeur dans les meilleurs délais, car les applis savent que certains clients comparent les temps d'approche avant de confirmer sur une appli, plutôt qu'une autre.

 

[Brutus91]

Tu phantasmes gars. Chez Uber en tout cas, la note n'entre pas en compte, c le plus proche qui prend la course, point. Et perso, même pour les autres applis, je ne crois qu'il y ait une préférence en fonction de la note, difficile à gérer. Leur principale préoccupation est de fournir au client un chauffeur dans les meilleurs délais, car les applis savent que certains clients comparent les temps d'approche avant de confirmer sur une appli, plutôt qu'une autre.

Je ne fais jamais Txfy mais je suis inscrit , je l'ai allumé et quand j'ai vu le nombre de voitures sur la carte a Paris c'est impressionnant je me suis amusé à suivre les plus proches de moi et j'ai constaté beaucoup de Renault Scénic sans macaron sans rien .
Je suis tombé en panne avec ma voiture il y a 6 mois et j'ai réussi à inscrire très facilement une voiture qui n'est pas compatible avec le VTC de location prêter viat mon assurance.
Tant qu'ils ont une carte quelques documents ils nscrivent n'importe quel véhicule ils s'en foutent complètement tout ce qui l'intéresse c'est de prendre leur commission si le chauffeur se fait attraper par la police tant pis pour lui.
Ce sont des chauffeurs qui ont déjà un emploi et qui font ça pendant leur temps libre pour arrondir leurs fins de mois
Où d'autres qui n'ont pas le choix de faire ça pour gagner un peu d'argent et qui n'ont que ça.

Sur Uber 30 % du chiffres d'affaires ce sont des touristes qui ne viennent pas à Paris à cause des gilet jaune.

L'année dernière à la même période il y avait des grèves SNCF et beaucoup de travaux sur les lignes.
Il y a vraiment une grosse baisse d'activité .