@kartal, bien sûr que nan sinon ce serait déjà fait donc en attendant ça met à l’amende pour une absence de macarons pas collé pour satisfaire les moins intelligents ça me fait penser au sage qui montre la lune tandis que les idiots regardent son doigt …
@RomanBds Je pense aussi que dans le Sud, il n'y a pas autant d'illégaux. Après, je me suis permis de dire ca vu que 80% des VTC du pays sont en IDF, la très grande majorité donc, ce qui fait que ca se résume surtout à Paris en termes de proportion. Mais je ne sais plus où j'avais entendu ca mais j'avais bien vu 70% de rattachés sur un schéma. Dans tous les cas, tu les enlèves, ca retravaillerait mieux de nouveau un peu partout
Les gars vous inventez des trucs sur le droit des sociétés qui n'arriveront jamais. Mieux vaut se concentrer sur la lutte contre le travail illégal dans le VTC.
@Shibani, 🫶j’me marre , j’en ai marre et j’démarre les punchlines autour d’une mare (à cOnS) dans mon … c0n…cauchemar tout ce bazar à cause du
@pinard askiparrrrh
@LucLouis a paris peut être . Pour le reste non. Dans le sud ça m'étonnerait qu'on dépasse le 20% d'illégal. Pas de voiture de location, peu de mec bizarre , encore une fois le vtc ne se résume pas qu'à Paris...
@pinard Eh non, pas tout à fait justement, regarde bien. Il parle souvent des macarons VTC collés, des cartes VTC posées, etc. Je ne suis pas non plus d'accord avec le fait que les EI seraient interdites dans le milieu pour ne laisser place qu'aux SASU ou EURL
Et on serait peut-être 10% ou 20% sur le terrain donc, t'imagine comment ce serait ? Et en troisième plan, éventuellement votre délire de société à toi et Pedro, mais ca reste accessoire ca
@pinard Non, ce n'est pas la priorité. La première chose, ca reste les illégaux (rattachés, faux chauffeurs, etc). On s'en fiche un peu de savoir si le chauffeur qui en règle est en AE ou SASU, c'est pas ca qui importe. Tu as plein de gars en société qui ne sont ni utiles ni professionnels. Premièrement, tu vires les illégaux, ca fait -70% de chauffeurs. Et deuxièmement, tu retires la dérogation pour VE et hybrides, ca fait peut-être -10% ou -20%
@LucLouis : Comme la dit
@pedro92 " Un chauffeur, une carte, une société, un véhicule pour les indépendants. Ceux qui sont salariés ont avec eux le CDI qui va bien en cas de contrôles. Ceux qui n'ont pas envie d'être salarié, qui n'ont pas envie de créer une société, qui veulent Uber et l'argent d'uber vont faire autre chose ailleurs, ils ne sont de toute façon ni utiles ni professionnels.
Mais là de toute manière, on connaît les problématiques actuelles. Et puis, t'auras toujours quelqu'un pour accepter ce genre de daubes avec les rattachés, les temps plein qui ne doivent pas rentrer à la maison avec 0€, les mecs qui ne calculent pas les km, etc. On en a déjà parlé plein de fois, mais t'enlèves tout ce qui est illégal, ca ferait 70% de chauffeurs en moins direct
@Montana Après qui sait ? Il y aura la facturation électronique dans pas très longtemps, peut-être qu'un changement pourrait avoir lieu, ce serait magnifique. On a bien vu ce qu'il s'est passé il y a un an et à quel point ca avait travaillé de fou avec majorations x3
@Montana, la majorité des chauffeurs (qui acceptent ça ) sont rattachés, complètementaires, retraités voir les 3 à la fois donc ils en ont raf de la com et de la solidarité regarde
@needback qui accepte de traverser Paname pour 14€ donc 7/8 balles au final
salut les gars,
@mexicano88 je comprends ton ressenti. Fallait voir le couple espagnol qui avait de la peine pour moi quand j'ai du traverser tout paris un soir de week end (euro 2024) pendant presqu'une heure pour 14 euros bolt.
En ne pas oubliant le stress constant de se prendre des amendes, de perdre son permis, en passant autant d'heures par jour au volant, bien evidemment qu'on commet des erreurs tres souvent. Comme mal stationner et attendre un client qui met 10 ans a descendre, utiliser son telephone pour l'appli, pour le GPS, griller des feu oranges qui deviennent presque rouge, etc etc. C'est pas facile. Et tout ça pour avoir des cassos de client qui croient que la.voiture c'est une benne à ordure.
Non uber ne m'a pas poussé a acheter un vehicule électrique, de base je voulais acheter une renault australe, mais elle coutait le meme prix qu'une tesla neuve, puis une connaissance m'a dit d'acheter la tesla pour ce boulot, en soit c'est une bonne idee car reelement la recharge ne.coute pas grand chose. Et le probleme ce n'est meme pas le remboursement de la voiture, mais le.fait de bosser seulement pour payer les charges du boulot. Si on transpose ça en nombre d'heures travaillés c'est bel
Normal qu’ils sont pas consentants mdr quel catastrophe le pedotrump, normal qu’il s’entende pas avec manumilf l’un aime les enfants et l’autre les mamies
La vraie solution pour la grosse autonomie des véhicules électriques (et surtout la rapidité de recharge au max ) c’est le … changement de batterie tout simplement, g vu en 99 secondes ils font ça
Mais bon comme on dis le plus important c’est de s’arrêter si on n’est pas rentable et tu as bien fait ! Je suis actuellement une formation, il y a 8 vtcs dans ma formation. On a tous le même ressenti ! Je préfère visiter la Tour Eiffel là même si j’habite Paris.
Que ce soit à Lyon, Bordeaux, Cannes, Paris, faire VTC appli c'est une acceptation complet d'etre un esclave. Je l'accepte malheureuse encore 2 à 3 mois car je suis obligé.