Ils utilisent les satellites pour ken les pauvres agriculteurs qui auraient plantés trop tôt ou grosse plantation de weed j’imagine à l’heure des croisements de fichiers et des caméras dans l boul mdr ça montre leurs niveaux (aux bobos) et surtout les motivations des ordres qu’on leur donne …
@Shibani,
W@Wenz@Montana oui et la nuit y a surtout plus de gens non solvables , plus de bandits et c’est bien plus dangereux contrairement à la journée où y a tous les bons pères de famille qui veulent retrouver leurs familles le soir donc leur mettre des amendes pour absence de macarons ou carte c’est plus rentables et plus faciles …
Ce matin gros contrôle Boers Urssaf askip à Disney (gt encore au lit et j’avais la tête dans le Q (et pas le mien mdr )) bref le matin c déjà ça mais c le soir qu’il faudrait faire ça …
faut aller chez uber chez bolt et bloquer leur locaux. 0 inscriptions faut qu'il comprene que cayé c'est fini nous chauffeurs n'acceptons plus vos pratiques. 1000 chauffeurs suffirait amplement pour ca
il y a toujour plus fort que sois . il faux juste trouvé plus fort q'uber et les autre app. et les attaques de frond . mais en attendant avec le gouvernement actuel rien ne bougeras. et il est pas certains que çà bouge avec le suivant .il faux leur pourire la vie
A leurs places; j'aurais déjà mis en place une plateforme d'état relié directement au registre des VTC, préfecture, CMA, greffe et assurance. Tout ça c'est possible grâce aux "api"
@Altro, Le gouvernement n'a pas de burnes. Car les plateformes les tiennes. Si vous n'êtes pas content ont part et vous aurez des chômeur alors que d'autres plateformes existe et sont prêts à les remplacer
Ha c’est vrai ils étaient pas au courant pour le rattachement dsl(problème sur lequel ils ont ouvert les yeux pour endormir les taxis(pirouettes heu cacahuètes)…)… j’me marre comme disait lulu
Et bien nan les premiers responsables c’est ce put1 de gouvernement qui laisse les appli nous faire la misère et leur en donne tous les moyens nécessaires et même plus …
@BoltKiller93z, c'était un copié-collé. Après relecture, j'aurais dû y mettre la forme, car c'était un peu sec comme réponse et je m'en excuse (juste au cas où).
@Shibani, Yes, suis d'accord les deux sont responsables à ce niveau, néanmoins si on priorise, le chauffeur est toujours premier responsable sur le sujet. D'autant que votre voiture et vous-mêmes êtes la vitrine de vos sociétés. Certains l'oublient parce qu'ils n'ont rien à faire dans le monde entrepreneurial
Car sinon dans ce cas là, de quel endroit se permet-t-elle de bloquer un chauffeur parce qu’un client lui a dit qu’il a vu un petit voyant jaune sur le tableau de bord
Suis d’accord avec
@Montana nous sommes responsables, bien sûr.
S@sirconrad Les plates ne signent pas nos virements pour acheter les véhicules, mais peuvent très bien vérifié que les véhicules sont aux normes et présentable
@Shibani, Sur le choix du véhicule, c'est le chauffeur d'abord. Sur le problème susmentionné c'est d'abord le chauffeur, puis la plateforme pour lui y accorder l'accès
@Shibani, le visuel du véhicule chaque semaine est intéressant, d'autant que dans le VTC, pardon mais un véhicule avec une carrosserie endommagée n'a rien à y foutre
@Shibani, Pour le filtrage véhicules, ils le font déjà, mais pour ceux existants qui ont accès à la plateforme (ou à des catés) alors qu'ils sont hors cadre, je suis d'accord