F@fabwfs, l'état a besoin d'argent, on va se faire douiller dans tous les sens, tout les fdo + video verbalisation sont deja et vont etre encore plus a l affut, quota amende = primes en sous marin surement
C'est 2 chaussée de la muette, je vois pas ce que j'aurais pu faire, mais bon comme je reçoit le courrier deux semaines après, comment je pourrai me souvenir?
J'ai reçu une amende pour "engagement de véhicule entre deux lignes d'arrêt ou il peut être immobilisé, à une intersection équipée de deux de signalisation", ok ok du coup j'ai fait quoi lol?
ette application vous permet d'avoir une vue d'ensemble des autorisations accordées aux applications de votre smartphone. Vous pouvez visualiser les risques que représente chacune des applications installées pour vos données personnelles. L'application vous indique un degré de vulnérabilité. ll existe 4 niveaux de vulnérabilité dans l'application : élevé, modéré, faible et inconnu.
Et bon ni Bolt ni Uber ne demande d'autorisation qui leur permettrait de savoir quelle autre application tourne en même temps que la leur, et encore moins d'accéder à leur données.
Je suis du même avis
@DeltaGreen mais des fois en zone bien rouge de demande/majo je reçois AUCUNE course d'uber et quand j'enlève bolt j'en reçois plein d'un coup
olala je suis tellement sceptique de ce que vous avancez. La théorie du téléphone je n'y crois pas une seconde, je reçois fréquemment en même temps les courses d'un même client qui tente sa chance sur uber et bolt x) et pour ceux qui ont 2 tél ils font pas de meilleur chiffre que moi en comparaison
Et il y a fort à parier que les stickés et rattachés sont avantagés par lalgo, ainsi ils acceptent plus et sont encore plus avantagés par les algo ce qui explique pourquoi les autres reçoivent que de la qui n’a pas été accepté voir rien du tout quand c’est sec
@DeltaGreen Comme il a précisé qu'il travaillait uniquement pour Bolt, c'est qu'il a un avantage à le faire. D'où le sticker, je ne connais pas tous les détails exacts car je ne le ferai personnellement jamais mais pour quelqu'un qui ne fait que du Bolt ça a du sens, des revenus mensuels fixes et une commission bien plus faible 8% je crois. Si il est dans une zone d'activité qui carbure le soir alors c'est largement faisable
P@pwelex humm ça me parait utopique, quand je bossais de nuit à mes début sur 40 - 45h j'étais à 5k de CA de 20h à 6h - 8h max du jeudi au dimanche et c'est Uber qui me donnait le + de taff (70% voire 80%) et bolt le reste
P@pwelex Je t'assure qu'en ce moment c'est dure pour les taxi aussi, certes ils font plus que nous mais il faut enchainer les heures et chauffer leur terminal sum up
@DeltaGreen il n'y a pas de miracle. Pour faire 3000€ net avec 30h/sem en full bolt, déjà de 1 il est stické bolt. Ensuite il travaille de nuit, pas le choix, il gratte les bonus quand il y en a. Et il est probablement en SASU avec dividendes pour échapper au max à l'URSSAF
Vous confirmez qu'on assiste à une nouvelle vague de baisses des prix . Avant uber me proposait 20 euros pour aller à Paris depuis Montfermeil. Et cette dernière semaine , ils ont du trouver un raccourci et j'avais des propositions à 17 euros, c'est l'hallu pour une heure de route environ pour rejoindre le 11e
Tiens, une amie à matcher sur un site avec un VTC qui gagne 3k net par mois en 30h / semaine avec uniquement Bolt ! Et il a une astuce avec l'URSSAF. Selon vous comment s'y prend il ? Rattachement ? Ne déclare pas tout ? Versement au black ?
ENTRETIEN EXCLUSIF - La plateforme avance pas à pas dans la robotisation. Elle s’étend aussi en proposant son service de VTC dans des villes moyennes et en implantant Uber Eats dans de nouveaux pays. De passage à Paris, Andrew Macdonald, président et directeur de l’exploitation du groupe,...