Mon avis, c'est que ça mange majoritairement grâce au turnover des chauffeurs.
Les anciens raccrochent, les nouveaux arrivent etc...
Ca sera ainsi tant que le taux horaire réel d'un chauffeur ainsi que la précarité de son statut ne sera pas ouvertement dit et pesé face au maigre avantage en vois de disparitions.
Et pour un statut/condition/avantage se rapprochant des taxi va falloir attendre. Et se poser la question de quelles nouvelles inconvénients sommes nous prêt à accepter (vs licence taxi hors de prix).