Presse Uber a perdu 5 milliards le trimestre dernier

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sam84000

sam84000

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18 Aout 2016
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#1
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#2
C’est normal les bon c.a du mois de juin avec tous les bonus auxquels nous avons pu goûter font partie de leurs pertes car ils mettent beaucoup d’argent pour garder les chauffeurs ils font de même en offrant des bons pour attirer de nouveaux clients etc..
Mais je penses que Uber à la rentrée va répercuter ces pertes sur les chauffeurs.
Il augmentera la commission à 30% c’est sur et certain.
Là ça va être une autre histoire.
 


Tugal

Tugal

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26 Juillet 2017
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#3
C’est normal les bon c.a du mois de juin avec tous les bonus auxquels nous avons pu goûter font partie de leurs pertes car ils mettent beaucoup d’argent pour garder les chauffeurs ils font de même en offrant des bons pour attirer de nouveaux clients etc..
Mais je penses que Uber à la rentrée va répercuter ces pertes sur les chauffeurs.
Il augmentera la commission à 30% c’est sur et certain.
Là ça va être une autre histoire.
Perso je ne roulerais jamais pour une appli qui prend plus que 25% , déjà je trouve ça enorme.
Soit j'irais sur les autres plateformes et si elles suivent aussi l'augmentation de com autant arrêter , #stop bénévolat#
 


ronin92

ronin92

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#4
je vais pas me pretendre expert mais une société coté en bourse comme Uber qui affiche une perte de 5 millards sur un trimestre c'est pas grand chose. malgré ça les mecs s'en mettent pleins les poches tout en haut y sont pas prêt de lâcher la machine à cash. toutes ces pertes qu'on nous met devant les yeux sont couvertes par des fonds de pensions très très lourds vous en faites pas pour eux.
après on va pas se mentir si la com passe à 30% on va se plaindre 3 semaines et aller bosser quand même
 


max

max

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10 Aout 2015
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#5
Sur les 5 milliards de perte, il y a 2,9 milliards de charges exceptionnelles (frais introduction en bourse). Par ailleurs, le reste du déficit est essentiellement dû à des investissements massifs en R et D, ce qui relativise encore un peu plus les "mauvais" chiffres communiqués. En revanche, Uber gagne encore des utilisateurs actifs, de façon significative, et il semble bien que son résultat opérationnel (hors charges et R et D) est positif. Enfin, le déficit est consolidé (mondial), mais pour l'ile de France, New-York ou Londres par exemple, il me semble que Uber est rentable.

Tout ça pour dire que les résultats sont plutôt bons, même très encourageants pour Uber. Bon, on aimerait qu'il en soit de même pour les chauffeurs, mais ça c un autre sujet...
 


U

User_14121

Invité
#6
Stratégie commerciale qui consiste à reculer pour mieux sauter. Combien de clients avec qui je discute sur le prix de la course et me rends compte qu’ Uber leur facture le quart du prix de la course. En déduisant sa com’ il reste la moitié à payer au chauffeur. Cette pratique est très courante lors des promos. En agissant ainsi, Uber perd de l’ argent mais tient en haleine les chauffeurs avec des commandes à répétitions et attire les clients avec des prix trop agressifs pour que la concurrence rivalise. Ses derniers, sans chauffeur disponibles et peu de client doivent proposer des miettes au peu de chauffeurs sous la main mais avec un temps d’ approche risible (15/20mn). Une fois la concurrence asphyxiée et matée, Uber se retrouve tranquille quelques temps. Juste de quoi trouver une prochaine stratégie pour mettre aux oubliettes ceux qui viendraient « braconner » sur « ses » terres. On peut se rendre compte qu’Uber utilise la stratégie du bâton avec ses chauffeurs mais également avec ses concurrents.
 


Hlmeur781

Hlmeur781

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26 Avril 2017
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#7
Des dépenses qui ont doublé
De plus, Uber a fortement déçu en annonçant n'avoir fait grimper son chiffre d'affaires que de 14 %, à 3,17 milliards de dollars, là où il progressait encore de 20 % en début d'année. « Même si nous continuons à investir massivement dans notre croissance, nous souhaitons aussi que ce soit une croissance de qualité et ce trimestre, nous avons fait des progrès en ce sens », a justifié le directeur financier Nelson Chai dans un communiqué.
Le montant brut des réservations, l'argent qu'Uber reçoit avant de payer les chauffeurs et d'autres dépenses comme les péages, a pourtant augmenté de 31 %. Le nombre total de courses a bondi de 35 % à 1,68 milliard, et le nombre d'utilisateurs actifs par mois a grimpé de 30 %, à 99 millions dans le monde.

Mais Uber continue à dépenser beaucoup d'argent, en promotions par exemple pour attirer de nouveaux clients ou conserver ses parts de marché. Ses dépenses ont plus que doublé sur un an à 8,65 milliards de dollars.


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Des dépenses qui ont doublé
De plus, Uber a fortement déçu en annonçant n'avoir fait grimper son chiffre d'affaires que de 14 %, à 3,17 milliards de dollars, là où il progressait encore de 20 % en début d'année. « Même si nous continuons à investir massivement dans notre croissance, nous souhaitons aussi que ce soit une croissance de qualité et ce trimestre, nous avons fait des progrès en ce sens », a justifié le directeur financier Nelson Chai dans un communiqué.
Le montant brut des réservations, l'argent qu'Uber reçoit avant de payer les chauffeurs et d'autres dépenses comme les péages, a pourtant augmenté de 31 %. Le nombre total de courses a bondi de 35 % à 1,68 milliard, et le nombre d'utilisateurs actifs par mois a grimpé de 30 %, à 99 millions dans le monde.

Mais Uber continue à dépenser beaucoup d'argent, en promotions par exemple pour attirer de nouveaux clients ou conserver ses parts de marché. Ses dépenses ont plus que doublé sur un an à 8,65 milliards de dollars.
Allez baby viens on revient comme avant avec 20% de commission je ferais comme si j’avais rien vu promis!
 
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#8
Sur les 5 milliards de perte, il y a 2,9 milliards de charges exceptionnelles (frais introduction en bourse). Par ailleurs, le reste du déficit est essentiellement dû à des investissements massifs en R et D, ce qui relativise encore un peu plus les "mauvais" chiffres communiqués. En revanche, Uber gagne encore des utilisateurs actifs, de façon significative, et il semble bien que son résultat opérationnel (hors charges et R et D) est positif. Enfin, le déficit est consolidé (mondial), mais pour l'ile de France, New-York ou Londres par exemple, il me semble que Uber est rentable.

Tout ça pour dire que les résultats sont plutôt bons, même très encourageants pour Uber. Bon, on aimerait qu'il en soit de même pour les chauffeurs, mais ça c un autre sujet...
Écoute je sais que pour certains c’est dur d’entendre que Uber va mal pour ma part je voudrais sa mort!!!
Uber n’a aucun fond de roulement ce n’est que des prêts!!! Pour que Uber soit rentable il lui faudrait 3 fois plus de chauffeurs disons entre 80000 et 100000 chauffeurs rien que sur Paris donc là quand Uber arrivera à son but et d’ailler C’est pour cela qu’ils ont appelé à l’aide auprès du conseil constitutionnel pour simplifier l’examen et le remettre à d’autre structure que la chambre des métiers donc là ça va être la fin du game.
Il faut savoir que Uber obtient ces prêt auprès d’investisseurs simplement pour arriver à la voiture autonomes et comme les investisseurs constate que ça traîne et bien il peuvent très bien arrêter d’emprunter à Uber et là ils sont morts.
Avec la finance à force de tirer sur la corde un jour elle pète!
Il y a qu’a Voir en 2008 des banques qui pesaient des milliards ont coulés! Donc ne crois pas qu’ils sont à l’abri
 


ronin92

ronin92

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#9
Écoute je sais que pour certains c’est dur d’entendre que Uber va mal pour ma part je voudrais sa mort!!!
Uber n’a aucun fond de roulement ce n’est que des prêts!!! Pour que Uber soit rentable il lui faudrait 3 fois plus de chauffeurs disons entre 80000 et 100000 chauffeurs rien que sur Paris donc là quand Uber arrivera à son but et d’ailler C’est pour cela qu’ils ont appelé à l’aide auprès du conseil constitutionnel pour simplifier l’examen et le remettre à d’autre structure que la chambre des métiers donc là ça va être la fin du game.
Il faut savoir que Uber obtient ces prêt auprès d’investisseurs simplement pour arriver à la voiture autonomes et comme les investisseurs constate que ça traîne et bien il peuvent très bien arrêter d’emprunter à Uber et là ils sont morts.
Avec la finance à force de tirer sur la corde un jour elle pète!
Il y a qu’a Voir en 2008 des banques qui pesaient des milliards ont coulés! Donc ne crois pas qu’ils sont à l’abri
l'économie mon ami ça marche pas comme ça.
y'a 3000 subtilités que tu soupçonne même pas.
Uber et en bourse où tout est spéculations, ceux qui misent dans Uber et que toi tu crois qui perdent de l'argent et ba nan y encaissent des megas chèques avec des mégas bénéfices.
dans ces 5 milliards de soit disant pertes y'a tout ce qui se mettent dans les poches.
la crise de 2008 c'était une bulle qui quand elle à explosé mis sur la paille des abrutis qui ont acheté des maisons à taux variables ( grave erreur ) se sont les petites gens qui ont morflé. toutes les grosses boites ( Goldman and Sachs etc ) ont toutes été "sauvé" par des actionnaires et mieux encore par des états.
tout ça n'était qu'une vaste escroquerie.
Uber a dynamiser les villes. tous ces gens qui sortent le soir en Uber remplissent restaurants et bar en tout genre.
Uber a un objectif clair, rendre les gouverneements dépendant de leur services.
5 milliards de perte annoncées crois moi c'est qeuchi
 
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