Vous consultez : Paris Qu'est ce qui explique la baisse des prix des courses???

[User_10858]

L e constat est là toutes les applications baisse leurs prix et les clients disent que c'est cher. Malgré celà...
(A l'époque où les taxis avait le monopole les courses pour a peine 2 ou 3...km) n'était pas monnaie courante.
Aujourd'hui les clients s'en donne à coeur joie..
Les prix baisse mais pas les commissions.
Est ce une manière de limiter le nombre de chauffeurs???
Ou/et ceux qui le font a mi-temps?? Qui a ce rythme n'y trouveront plus leurs comptes (txfy/CP/uber)
Ou vouloir attirer plus du clients (la clientèle jeune)au détriment des charges des chauffeurs?
Tant de questions en suspend...
Comment analyser ce phénomène de la baisse.sachant qu'a terme mise à part les propriétaires de voitures autonomes...???
Il sera impossible de vivre de se métier face cette concurrence agressive.

 

[Loiseau99]

L e constat est là toutes les applications baisse leurs prix et les clients disent que c'est cher. Malgré celà...
(A l'époque où les taxis avait le monopole les courses pour a peine 2 ou 3...km) n'était pas monnaie courante.
Aujourd'hui les clients s'en donne à coeur joie..
Les prix baisse mais pas les commissions.
Est ce une manière de limiter le nombre de chauffeurs???
Ou/et ceux qui le font a mi-temps?? Qui a ce rythme n'y trouveront plus leurs comptes (txfy/CP/Uber)
Ou vouloir attirer plus du clients (la clientèle jeune)au détriment des charges des chauffeurs?
Tant de questions en suspens...
Comment analyser ce phénomène de la baisse.sachant qu'a terme mise à part les propriétaires de voitures autonomes...???
Il sera impossible de vivre de se métier face cette concurrence agressive.

C est le début de la fin pour tout les chauffeurs qui veullent préserver un petit peu leur honneur !

 

[Isma93]

Tant que le tarif des courses via les appli ne sera pas réglementé par l’état ça continuera d’etre L’anarchie...
Les taxis ont pas ce problème car les tarifs sont réglementé par l’état même le forfait pour les aéroports ça été réglementé par l’etat Mais nous personne ne bouge et personne fait rien pourquoi ils arrêteraient de nous la mettre bien profond ?

 

[pedro92]

tant que les chauffeurs ne comprendront pas que travailler à temps plein pour les applications est un non-sens économique, ne comprendront pas que devenir VTC, c'est créer UNE ENTREPRISE , avec des droits et des devoirs ( surtout légaux et fiscaux...) derrière et pas juste appuyer super facilement sur un bouton pour se faire 6000€ /mois (*de CA, mais ça c'est écrit en tout petit et encore faut il savoir ce que ça veut dire...), tant que des mythos en classe C iront se la raconter à leurs potes/frères/cousins que c'est le paradis , pas de patrons, pas de cadre, pas d'horaire, super bagnole, etc.... il y'aura toujours un flux de chauffeurs qui viendront la truffe au vent en croyant que...

et par effet de masse, beaucoup de chauffeurs, autant de courses, voire moins, et le CA dégringole pour le "partenaire" ...

a terme , ils mettront des belles navettes autonomes pour des trajets simples entre les aéroports et Paris et ça sera fini de ce fameux "eldorado" , restera une minorité de chauffeurs pour une clientèle de qualité parce qu'il y'aura toujours une clientèle pour ça.

 

[User_10858]

tant que les chauffeurs ne comprendront pas que travailler à temps plein pour les applications est un non-sens économique, ne comprendront pas que devenir VTC, c'est créer UNE ENTREPRISE , avec des droits et des devoirs ( surtout légaux et fiscaux...) derrière et pas juste appuyer super facilement sur un bouton pour se faire 6000€ /mois (*de CA, mais ça c'est écrit en tout petit et encore faut il savoir ce que ça veut dire...), tant que des mythos en classe C iront se la raconter à leurs potes/frères/cousins que c'est le paradis , pas de patrons, pas de cadre, pas d'horaire, super bagnole, etc.... il y'aura toujours un flux de chauffeurs qui viendront la truffe au vent en croyant que...

et par effet de masse, beaucoup de chauffeurs, autant de courses, voire moins, et le CA dégringole pour le "partenaire" ...

a terme , ils mettront des belles navettes autonomes pour des trajets simples entre les aéroports et Paris et ça sera fini de ce fameux "eldorado" , restera une minorité de chauffeurs pour une clientèle de qualité parce qu'il y'aura toujours une clientèle pour ça.

C'est pour cela que je parle de concurrence agressive, car à part miser sur la qualité de service face aux applications on ne pèse pas bien lourd ...

 

[didoux93]

Je l'avais déjà dis il y quelques temps, je me demande si ce phénomène n'est pas un stratège utilisé par Uber et l'état pour dégoûter les chauffeurs et reformer en douceur un système à bout de souffle tout en maîtrisant les nuisances liés à des mouvements sociaux contestataires de chauffeurs qui se retrouveraient du jour au lendemain poussés sur le banc de touche par un simple Email du style : " Cher chauffeur, une époque s'est tournée et nous avons l'honneur de vous annoncer que l'avenir est désormais derrière vous, Merci pour l'investissement et bonne reconversion, au revoir, nous devons malheureusement continuer l'aventure sans vous ".