Vous consultez : Lille A Lille, un chauffeur VTC parle : "Un millier de chauffeurs "pirates" J'ai pris 10 années en un an de travail"

[AZF]

Une cinquantaine de chauffeurs de VTC (véhicule de tourisme avec chauffeur) ont mené une opération escargot ce mardi matin, à Lille. Ils réclament une meilleure rémunération, une limitation du nombre de VTC et une détaxe sur les carburants.

ille, France

C'est la troisième manifestation d'ampleur des chauffeurs de VTC depuis le mois de septembre 2018, dans la métropole lilloise. Ce mardi matin, ils étaient une cinquantaine à rouler au pas depuis l'aéroport de Lesquin jusqu'à la gare Euralille, via l'autoroute A1. Au coeur de leur revendication, il y a notamment la question de leur rémunération explique Brahim Benali, représentant d'UVH, le syndicat de chauffeurs VTC, dans les Hauts-de-France :
On a des tarifs indécents. 4,5€ la course minimum, c'est pas possible. On veut une course minimum qui nous permettent de vivre.

Et ces chauffeurs réclament donc un minimum de 10€ net parce qu'il est de plus en plus difficile pour eux de vivre de leur travail.

Jusqu'à 94 heures de travail par semaine

Ahmed est chauffeur VTC depuis un an. Ce père de famille de 50 ans a un bac + 4 en poche. Il a travaillé dans le social pendant 15 ans, comme surveillant dans un foyer pour enfants en difficultés. Il y a 4 ans, il décide de se préparer pour devenir chauffeur VTC. Il met de côté, paie une formation 3 500€ puis décroche sa carte préfectorale il y a un an. Aujourd'hui, il semble usé :
je vous jure que je regrette amèrement. Si on pouvait revenir en arrière, je toucherais pas à çà.

Ahmed raconte que pour vivre correctement de ce métier, il faut travailler des heures et des heures. A ses débuts, il est allé jusqu'à 94 heures par semaine : Je cartonnais les week-ends, je travaillais toute la nuit jusqu'au matin. J'étais obligé sinon je ne pouvais pas faire face aux dettes que j'avais.
Les publicités d'Uber pour attirer des chauffeurs

Résultat, ce Lillois ne voit plus sa femme et ses six enfants âgés aujourd'hui de 6 à 17 ans. En se mettant à son compte comme chauffeur VTC, il a emprunté 52 000€ pour payer une Audi A4 Limousine neuve qui fait partie des standards souhaités par Uber, la principale plateforme de chauffeurs VTC. Les banques lui refusant le financement, il s'est endetté auprès de plusieurs membres de sa famille. Au bout d'un an, sa santé en a pris un coup :
Quand on voit que l'on perd ses cheveux, j'ai pris 10 années en un an.
Ahmed raconte la publicité que fait Uber à Pole Emploi avec un simulateur qui promet 2 000€ de revenus pour 40 heures de travail "D'après eux, on va vivre dignement. Pourquoi ils ne disent pas la vérité", se demande Ahmed. Il enchaîne les courses 60 heures par semaine désormais mais ne touche que 1 600€. Une fois qu'il a déduit son emprunt pour la voiture (à usage exclusivement professionnel), le carburant et les frais d'entretien, il ne lui reste que 500€ pour faire vivre son foyer de 8 personnes. A chaque course, Uber prend une commission de 25%. Sur une course de 20€, le chauffeur touchera au final moins de 9€, une fois déduits la commission Uber et les taxes et frais d'entretien du véhicule.

Un millier de chauffeurs "pirates" à Lille

Ce qui inquiète particulièrement les chauffeurs de VTC, c'est la concurrence déloyale de chauffeurs qui rouleraient avec de fausses autorisations préfectorales. Sur la métropole lilloise, ils représenteraient 40% des 2 200 chauffeurs de VTC selon Brahim Benali :
On a commencé un contrôle dans une application, c'était catastrophique. Il y a des gens qui achètent des fausses cartes à Paris et qui viennent ici ensuite.

Selon ce représentant syndical, la Préfecture du Nord n'aurait pas la possibilité de vérifier sur ordinateur si une carte VTC est vraie ou fausse. Ces chauffeurs "officiels" demandent donc la mise en place d'un numerus clausus, un nombre plafonné de chauffeurs autorisés à rouler dans la métropole lilloise. Un moyen d'éviter la venue de chauffeurs parisiens notamment lors de grands événements sur Lille, comme le concours Miss France, mi-décembre.

A Lille, un chauffeur VTC raconte son quotidien : "J'ai pris 10 années en un an de travail"

 

[User_13351]

Il y a plein d'articles qui commencent par "VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur)", et je m'arrête là.
Autant ne pas écrire car ce n'est pas compliqué de trouver la définition de VTC

 

[Loiseau99]

Une cinquantaine de chauffeurs de VTC (véhicule de tourisme avec chauffeur) ont mené une opération escargot ce mardi matin, à Lille. Ils réclament une meilleure rémunération, une limitation du nombre de VTC et une détaxe sur les carburants.

ille, France

C'est la troisième manifestation d'ampleur des chauffeurs de VTC depuis le mois de septembre 2018, dans la métropole lilloise. Ce mardi matin, ils étaient une cinquantaine à rouler au pas depuis l'aéroport de Lesquin jusqu'à la gare Euralille, via l'autoroute A1. Au coeur de leur revendication, il y a notamment la question de leur rémunération explique Brahim Benali, représentant d'UVH, le syndicat de chauffeurs VTC, dans les Hauts-de-France :
On a des tarifs indécents. 4,5€ la course minimum, c'est pas possible. On veut une course minimum qui nous permettent de vivre.

Et ces chauffeurs réclament donc un minimum de 10€ net parce qu'il est de plus en plus difficile pour eux de vivre de leur travail.

Jusqu'à 94 heures de travail par semaine

Ahmed est chauffeur VTC depuis un an. Ce père de famille de 50 ans a un bac + 4 en poche. Il a travaillé dans le social pendant 15 ans, comme surveillant dans un foyer pour enfants en difficultés. Il y a 4 ans, il décide de se préparer pour devenir chauffeur VTC. Il met de côté, paie une formation 3 500€ puis décroche sa carte préfectorale il y a un an. Aujourd'hui, il semble usé :
je vous jure que je regrette amèrement. Si on pouvait revenir en arrière, je toucherais pas à çà.

Ahmed raconte que pour vivre correctement de ce métier, il faut travailler des heures et des heures. A ses débuts, il est allé jusqu'à 94 heures par semaine : Je cartonnais les week-ends, je travaillais toute la nuit jusqu'au matin. J'étais obligé sinon je ne pouvais pas faire face aux dettes que j'avais.
Les publicités d'Uber pour attirer des chauffeurs

Résultat, ce Lillois ne voit plus sa femme et ses six enfants âgés aujourd'hui de 6 à 17 ans. En se mettant à son compte comme chauffeur VTC, il a emprunté 52 000€ pour payer une Audi A4 Limousine neuve qui fait partie des standards souhaités par Uber, la principale plateforme de chauffeurs VTC. Les banques lui refusant le financement, il s'est endetté auprès de plusieurs membres de sa famille. Au bout d'un an, sa santé en a pris un coup :
Quand on voit que l'on perd ses cheveux, j'ai pris 10 années en un an.
Ahmed raconte la publicité que fait Uber à Pole Emploi avec un simulateur qui promet 2 000€ de revenus pour 40 heures de travail "D'après eux, on va vivre dignement. Pourquoi ils ne disent pas la vérité", se demande Ahmed. Il enchaîne les courses 60 heures par semaine désormais mais ne touche que 1 600€. Une fois qu'il a déduit son emprunt pour la voiture (à usage exclusivement professionnel), le carburant et les frais d'entretien, il ne lui reste que 500€ pour faire vivre son foyer de 8 personnes. A chaque course, Uber prend une commission de 25%. Sur une course de 20€, le chauffeur touchera au final moins de 9€, une fois déduits la commission Uber et les taxes et frais d'entretien du véhicule.

Un millier de chauffeurs "pirates" à Lille

Ce qui inquiète particulièrement les chauffeurs de VTC, c'est la concurrence déloyale de chauffeurs qui rouleraient avec de fausses autorisations préfectorales. Sur la métropole lilloise, ils représenteraient 40% des 2 200 chauffeurs de VTC selon Brahim Benali :
On a commencé un contrôle dans une application, c'était catastrophique. Il y a des gens qui achètent des fausses cartes à Paris et qui viennent ici ensuite.

Selon ce représentant syndical, la Préfecture du Nord n'aurait pas la possibilité de vérifier sur ordinateur si une carte VTC est vraie ou fausse. Ces chauffeurs "officiels" demandent donc la mise en place d'un numerus clausus, un nombre plafonné de chauffeurs autorisés à rouler dans la métropole lilloise. Un moyen d'éviter la venue de chauffeurs parisiens notamment lors de grands événements sur Lille, comme le concours Miss France, mi-décembre.

A Lille, un chauffeur VTC raconte son quotidien : "J'ai pris 10 années en un an de travail"

On dirais je lisais les misérables de Victor Hugo sauf que celui ci est signé par Ahmed alias( j'ai une famille a nourrir).

 

[KASSOS69]

On dirais je lisais les misérables de Victor Hugo sauf que celui ci est signé par Ahmed alias( j'ai une famille a nourrir).

Ahahahahahah mdrrrrr c'est vrai parfois je me demande si c'est les medias qui en font trop dans leurs articles ou si c'est vraiment ces chauffeurs qui ont pas de dignité a se rabaisser comme ils le font , j'ai l'impression surtout que le domaine créé beaucoup de jalousie vu que ce sont souvent des personnes issus d'immigration et de quartiers populaires ou banlieues et qui roulent dans des belles berlines je pense que ca créé une jalousie chez certains francais...et medias infectes qui veulent casser et salier notre profession. de mon point de vue

 

[Loiseau99]

Ahahahahahah mdrrrrr c'est vrai parfois je me demande si c'est les medias qui en font trop dans leurs articles ou si c'est vraiment ces chauffeurs qui ont pas de dignité a se rabaisser comme ils le font , j'ai l'impression surtout que le domaine créé beaucoup de jalousie vu que ce sont souvent des personnes issus d'immigration et de quartiers populaires ou banlieues et qui roulent dans des belles berlines je pense que ca créé une jalousie chez certains francais...et medias infectes qui veulent casser et salier notre profession. de mon point de vue

Alors figure toi que ce n est pas les médias qui ont inventer cette image mais c est plutôt les chauffeurs a mes début ya pas une journée ou les clients me parlaient pas des souci des chauffeurs qui ne cessent de pleurnicher pr les clients .des souci du style on travaille beaucoup pr gagner peu ou je vois plus ma famille .....etc je te jure une fois une cliente elle me sort qu un chauffeur lui a demandé de lui faire un câlin prsk il est en manque d affection car il n a ni famille ni amis ! Une fois elle le prend dans ces bras il a pleurer !!!!!!!!!!!!!
Tu vois un peu le style de collègues qu on a .mdr

 

[KASSOS69]

Alors figure toi que ce n est pas les médias qui ont inventer cette image mais c est plutôt les chauffeurs a mes début ya pas une journée ou les clients me parlaient pas des souci des chauffeurs qui ne cessent de pleurnicher pr les clients .des souci du style on travaille beaucoup pr gagner peu ou je vois plus ma famille .....etc je te jure une fois une cliente elle me sort qu un chauffeur lui a demandé de lui faire un câlin prsk il est en manque d affection car il n a ni famille ni amis ! Une fois elle le prend dans ces bras il a pleurer !!!!!!!!!!!!!
Tu vois un peu le style de collègues qu on a .mdr

Lol , je vois très bien , de toute façon le français n'a jamais su défendre ses intérêts avec intelligence on l'a vu avec les gilets jaunes , avec les français c'est toujours les riches le problème mais si on les enleve ses riches y aura plus de boulots , le problème en France est la surtaxe de l'URSSAF et la TVA qui est beaucoup trop élevé mais non c'est de la faute des riches les riches vous ont volé dans le frigo.