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Je suis pas forcément d'accord. Le module de réservation avec les tarifs évitent les appels inutiles de gens qui veulent d'abord le prix, les gens savent de suite quel sera le tarif ( ils sont d'accord ou pas d'accord...) et ils peuvent réserver et payer immédiatement leur transfert. Quand tu...

Je valide pour la partie véhicule familiale avec 3 enfants de mon côté ... 👍 Pour le Eqv, discute déjà avec des gens qui l'utilisent au quotidien. Et pour ta "disponibilité" pour de la clientèle privée, tu te trompes. C'est eux qui vont choisir l'horaire et la destination, pas toi en fonction...

Le jour où chaque contrôle de vtc/taxis sera systématiquement accompagné d'un test alcool/thc , ça va immobiliser sévère et des cartes vont sauter.

J'ai amené le mien à plus de 310 000 km. Que de l'entretien, et normalement, MB fait 20% sur l'entretien, comme pour les taxis. Seul galère, l'alternateur à 290 000 km. Si c'est bien entretenu, c'est increvable. C'est cher à entretenir ou acheter si on pas la clientèle qui va avec, si on le...

Un classe V, c'est si tu as déjà ton réseau, ta clientèle. Un classe V tout seul, c'est rien, suffit pas de se dire " j'ai un V, ca va venir tout seul, je vais être sollicité de partout.." Un classe V sur une application, c'est un gâchis total et des courses à perte systématiquement, parce...

Qui veut le travail des taxis sans en avoir les contraintes ? Qui veut les couloirs de bus ? Qui veut le transport médical ? Qui veut les avantages sans avoir les inconvénients ? Il faut déjà regarder qui était là avant, avant venir se plaindre... Je les défends pas, certains sont pas plus...

Oui, salarié dans une vraie société de transport de personnes, type Chabe ou Service Prestige. Sinon, si tu as une certaine expérience de la conduite, un réseau, un budget pour un site pro, de la pub, que tu investis dans un véhicule qualitatif demandé ( type Classe V sur Paris) et aussi et...

Tu peux leur demander mais ils te diront comme le mec de Bolt disait dans une de ses vidéos promotionnel explicatives : y'a plus de grille, le tarif varie en fonction du lieu, de l'heure, de la demande et de pleins d'autres paramètres qui les concernent. Bref, tu cherches quelque-chose qui...

Pas d'astuce à trouver, l'approche n'est pas payée. Donc ce c'est pas rentable pour toi, n'en accepte plus en croyant que, n'espère aucun rattrapage tarifaire. Tu as accepté le prix, la distance, fin de l'histoire pour eux.

Pendant des années la réponse basique standard et systématique donnée quand certains réclamaient plus de contrôle et moins de clémence était : " y'a de la place pour tout le monde, c'est dieu qui donne, faut savoir se placer, il a une famille à nourrir, c'est pas à nous de faire la police...."...

Déjà, devenir chauffeur Uber /Bolt /Heetch, c'est pas une aventure professionnelle, tu ne crées rien, tu ne maîtrises rien, la concurrence est féroce, y'a pas de collègues, tu ne compte pas pour ton donneur d'ordres et quand tu t'arrêtes, tu n'as rien appris de concret et ton expérience ne te...

Uber n'a plus besoin d'être généreux, ils ont suffisamment de gens disponibles pour n'avoir strictement rien à faire ni proposer pour appâter les gogos, ça vient tout seul....

Clair. Je me pose à la gare de St Charles, c'est des semi-remorques de voitures Vtc immobilisées. Je comprends même pas pourquoi les syndicats taxis ne sont pas vent debout pour réclamer plus de contrôles dans les lieux stratégiques quand il suffit de 15mn sur place pour voir tout et n'importe...

Et puis Rainbooh va te proposer Uber, Bolt ou Yassir. Tu feras la pub des autres et on te filera 100 balles pour le mois.....

Déja , ne devrait être considéré VTC que ceux qui ont un véhicule répondant aux normes de base. Tout ce qui est dérogatoire ( c'est à dire la majorité ) devrait être considéré , inscrit, badgé comme "travailleur de plateformes" et relevant d'une réglementation spécifique, en rapport avec leur...

N'oubliez pas que beaucoup de nouveaux taxis sont des anciens chauffeurs uber. Uber les a incités et aidés à passer de l'autre côté, en sachant bien qu'ils n'auraient aucun scrupules à tourner en taxi et en Vtc, au contraire d'une partie plus ancienne de la profession qui vomit ces...

Uber et les autres ne veulent plus de chauffeurs à temps plein, ils veulent une flotte d'intérimaires, de mi-temps, des gens qui n'attendent pas de vivre du doigt sur l'écran.... Ils veulent des gens qui cliquent et valident, tellement content d'avoir eu la chance d'avoir une course avant un...

ah mais si tu crois Uber et ses équipes avec tous leurs coups tordus depuis des années allant uniquement dans le sens de leur business, si tu les crois "très puissant et sérieux" , je m'incline... 1705925574 Je reprends juste ce terme de la décision judiciaire : " dès lors qu'une telle...

Mais c'est Uber la loi et les règles? et depuis quand les centres de formation sont à la pointe de la législation, ils ne sont juste là que pour valider une carte sponsorisée pour la majorité, profitant de l'attrait insensée pour le clic facile .... Je suis chauffeur depuis plus de 20 ans, et...

Sûr que l'algorithme est calibré pour envoyer de la majo bidon si d'un coup il sent que statistiquement il y'a moins de chauffeurs connectés, et pour motiver ceux sur le terrain, et pour faire regretter aux récalcitrants..... Choisir c'est renoncer. En choisissant de cliquer à sa guise en...