Uber X Uber X indépendant : rentabilité ??

Discussion dans 'Paiements' créé par Paname, 4 Décembre 2014.

  1. dbaxime

    dbaxime pedro ;)

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    Salut mec,

    J'étais moi aussi Uber X à 40% j'ai vite fais mes calculs avec un autre collégue, par semaine on réalisé 2500€ BRUT à cela tu retire la comm Uber, en trouvant une mise a disposition de licence plus un véhicule en location (attention tu as de tout en véhicule, cela part de 600 euros HT pour du KM ilimité a plus de 1700€ TTC pour de l'ilimité en boite auto).
    En calculant, nous gagnons plus a prendre un véhicule en loc et assumer les frais de carburant avec une mise a dispo de licence, que de travailler à 40% !!!

    Pour ma part j'ai un autre projet en tête, en repassant sur du Uber POP, je gagne mieux ma vie, en temps plein à raison de 1400 € brut par semaine. Je précise que mon véhicule est déjà payé.

    Fais tes calculs et tu verras par toi même, aprés tout dépend combien d'heure par semaine tu travail en X, si tu es un acharné du travail ou pas, si tu te contente de revenir a la maison avec moins de 2000€ par semaine en X à 40% reste la ou tu es, tu ne tourneras pas assé en POP ou a ton compte pour assumer les avances de frais.

    Attention, si tu prend une mise a disposition de licence, tu auras une retenue à hauteur de 10% si tu as le status auto entrepreneur, car tu ne pourras pas payer toi même la TVA.
    La retenu de la TVA ce calcul sur le montant BRUT Uber et non pas sur le montant NET
    Uber BRUT - TVA
    Uber BRUT - COMMISION Uber
    =Ce qu'il reste en NET !!!

    Petit calcul sur une base de 70 - 80H semaine en connaissant les bon coin qui tourne sur Paris et les bonnes heures

    2500€ X 4 semaines soit = 10 000 euros BRUT
    - 1000€ de TVA
    - 2000 de Commission Uber
    Soit NET = 6000 Euros

    - 1200 euros TTC location voiture
    - 900 euros mise a dispo licence
    - 300€ carburant
    - 50€ eau, bonbons, lavage voiture

    Solde restant = 4550 euros dans ta poche, et tu a la liberté de travaillé comme tu le souhaite.

    avec ton mec à 40% tu aurais gagné dans les 3200 euros et encore que ....

    Rappel dans un mois il y a 4,5 semaines ....
     
    #21
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  2. Kilyam95

    Kilyam95 Uberzoneur Averti
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    Dis moi moi où sont les charges du RSI dans ton calcul ?
     
    #22
  3. dbaxime

    dbaxime pedro ;)

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    Tu parles de RSI, mais tu sous entend une S.A.R.L, tout dépend de la forme juridique de ton entreprise !! et si tu prend des dividende, ou est ton RSI ??

    Comment peux tu parler de RSI, tout dépend du montage intra-entreprise que tu réalise, offshore ou pas, holding ou pas ... Tout dépend du projet de tout a chacun.

    Il faut savoir que si tu veux gagner ta vie en Uber, cela sous entend des montages complexe, sinon tu travail a perte quoi qu'il en soit, et de fais, dans mon projet je ne paye pas de RSI, je cotise dans un autre pays.

    Mais si tu souhaite réaliser un bon montage, je te conseil de passer par un avocat fiscaliste cout de 3000 euros certe mais tu es SAFE.

    Qui plus est conseil a certain, ne jamais mette dans la même entreprise les véhicules et les prestations. Si jamais Uber s'arrete au moins vous avez encore vos véhicules ...

    Puis pour etre en conformité avec la legislation une LTI ne ce loue pas, mais oblige une DUE, de fais contrats de travail, si tu souhaite couper une branche tu clos la société, licencie a moindre cout ....

    A savoir les divendes ne sont pas taxer à hauteur de 10% du capital de l'entreprise, tu as donc tout interret de réaliser un montage fiscale.



    Enjoy
     
    #23
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  4. Kilyam95

    Kilyam95 Uberzoneur Averti
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    A aucun moment je ne parle de SARL.
    Les dividendes sont plus taxés en SARL qu'en SASU.
    Quand tu dis "4550 euros dans ta poche", on peut être amené à comprendre que tu parles de salaire.
    Donc, qui dit salaire, dit RSI.
    Maintenant, tu parles de montage financier et holding.
    OK, mais balancer ces termes sans donner plus d'explications sur le schéma à suivre, n'est pas forcément ce qu'il y a de plus compréhensible pour les simples mortels que nous sommes.
    Si te poser une question est pour toi comme une critique alors à ce moment là tu auras beaucoup de critique sur le forum.
    Pour terminer, savoir soi même ne veut pas dire que l'autre ne saches pas.
     
    #24
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  5. dbaxime

    dbaxime pedro ;)

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    Les divendes ne sont pas plus taxer en SASU qu'en SARL, en SARL elle ne sont pas taxer a hauteur de 10% de ton capital social, ce qui veux dire 0% de taxe !!! Ce que tu dis c'est faux, il vaut mieux etre en SARL et TNS qu'en SASU, en SARL et TNS avec un choix fiscale en IR tu sera moins taxé qu'en SASU.

    Aprés comme je dis tout dépend de l'avenir que tu souhaite donner a ton entreprise, de ta mise de départ a apporter aussi.

    Mais contrairement a ce que tous le monde dis, la SAS ou SASU n'est pas si avantageuse que cela, a partir de 1500000€ de CA ce qui va vite, si tu as plusieurs chauffeurs, tu dois prendre un commisaire au compte en plus de ton comptable ce qui represente un cout d'environs 4 à 5K€ par an.
     
    #25
  6. hamza1505

    hamza1505 Uberzoneur Averti

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    Comment peux tu parler de RSI, tout dépend du montage intra-entreprise que tu réalise, offshore ou pas, holding ou pas ... Tout dépend du projet de tout a chacun.
    Il faut que tu m'explique comment peux tu créer une offshore pour une société réglementé nationalement . Pour avoir une LTI , la DREAL demande une immatriculation en France .
    En SARL le RSI te ponctionne à 47% donc je vois mal un "Solde restant = 4550 euros dans ta poche" .



    Il faut savoir que si tu veux gagner ta vie en Uber, cela sous entend des montages complexe, sinon tu travail a perte quoi qu'il en soit, et de fais, dans mon projet je ne paye pas de RSI, je cotise dans un autre pays.
    Quand tu parle de complexité, si tu cotise dans un autre pays et que tu ne paie pas de RSI , tu as surement du créer ton inssassibilité et t'assurer en Angleterre ( bienvenue au club l'ami ;) ). Cependant c'est un combat continu avec les huissiers et le TASS qui ne vont pas te lacher et beaucoup d'argent dépenser en avocat si tu passe en TGI.

    Mais si tu souhaite réaliser un bon montage, je te conseil de passer par un avocat fiscaliste cout de 3000 euros certe mais tu es SAFE.
    Viens chez moi se sera moins chère ;)

    Qui plus est conseil a certain, ne jamais mette dans la même entreprise les véhicules et les prestations. Si jamais Uber s'arrete au moins vous avez encore vos véhicules ...
    Encore un qui ne dépend que de Uber .... Et si tu es desafilier du RSI comme tu le prétends tu as tout intérêt à entrer tes véhicules dans une société sinon c'est saisie d'huissier directement une fois titre executoire obtenu car le RSI sont des DETTES PERSONNELLES et non professionnelles

    Puis pour etre en conformité avec la legislation une LTI ne ce loue pas, mais oblige une DUE, de fais contrats de travail, si tu souhaite couper une branche tu clos la société, licencie a moindre cout ....
    La LTI ne se loue pas mais si tu veux la "loué" sans risque tu dois créer un poste de directeur technique à la personne qui a besoin de la licence.

    A savoir les divendes ne sont pas taxer à hauteur de 10% du capital de l'entreprise, tu as donc tout interret de réaliser un montage fiscale.
    En SASU les dividendes ne sont pas encore taxer il me semble ?... mais ça arrive ... En EURL si tu veux avoir le moins de taxe possible sur tes dividendes tu dois booster ton Capital au maximum pour reduire ce putain de RSI .
     
    #26
    Dernière édition: 8 Mai 2015
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  7. Kilyam95

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    Hamza, dépêche toi de finir de monter ta boite stp lol
     
    #27
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  8. dbaxime

    dbaxime pedro ;)

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    Comme je disais capital booster a fond, easy avec les apports en nature, et pace en capital variable c'est encore plus simple pour fixer librement tes dividendes ....
     
    #28
  9. Kilyam95

    Kilyam95 Uberzoneur Averti
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    Et sur les autres points abordés ?
     
    #29
  10. Mike

    Mike Uberzoneur Reconnu

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    J'ai du mal à voir comment tu fais pour réaliser 1400€ brut de ca UberPoP sur une semaine
     
    #30

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